Truk Mazda B3000 (Ranger) butuh beberapa upaya untuk memulai?

Saya memiliki Mazda B3000 2002 (dasarnya Ford Ranger) yang hampir tidak pernah dimulai pada upaya pertama. Biasanya dibutuhkan 2 atau 3 kali percobaan sebelum mobil akhirnya terbalik. Setiap kali saya memegang engkol, saya mendengar starter terlibat dan mesin berputar tetapi mobil tidak hidup.

Saya sudah mencoba bersepeda kunci untuk menyalakan, menunggu 10 detik, lalu kembali ke beberapa kali untuk mencoba dan hal-hal utama tetapi itu tampaknya tidak membantu.

Saya menjalankan Seafoam melalui saluran gas untuk mencoba membersihkan endapan karbon tetapi ini juga tidak menghasilkan apa-apa.

Saya telah membawanya ke mekanik dua kali, kedua kali mereka tidak dapat mereproduksi masalah yang mengejutkan saya sejak itu terjadi sekitar 95% dari waktu saya mencoba memulai kendaraan. Mereka menguji tekanan bahan bakar dan mengatakan itu normal. Ini mungkin anekdotal, tetapi saya perhatikan bahwa jika saya menghentikan mobil dan kemudian mulai lagi segera (dalam waktu 10-15 menit) setelah itu memiliki peluang bagus untuk memulai segera pada percobaan pertama.

Edit:

Saya membersihkan sensor aliran udara massal saya tanpa hasil. Sebagai tambahan tambahan, ketika mobil mulai dinyalakan, biasanya dimulai segera atau putarannya sangat rendah dan kemudian berhenti dalam satu atau dua detik. Kadang-kadang akan turun rendah dan mati.

Edit 2:

Anda dapat melihat jawaban saya untuk pertanyaan saya sendiri di bawah ini. Ditemukan bahwa kedua sensor aliran udara massa dan sensor throttle rusak dan perlu diganti.

Misteri itu akhirnya terpecahkan setelah mengambil kendaraan saya karena lampu mesin cek sebelum tes kabut asap.

Baik sensor aliran udara massal dan sensor throttle perlu diganti karena mereka memberikan pembacaan yang salah yang menyebabkan pemalasan tinggi di atas masalah start dingin. Saya memang membersihkan sensor aliran udara massal, tetapi tampaknya ini tidak cukup baik karena itu salah. Terima kasih atas semua bantuan kalian - Saya senang itu bukan pompa bahan bakar.

EDIT: Ternyata masalahnya masih terjadi bahkan setelah mengganti aliran udara massa dan sensor throttle. Masalahnya hanya diperburuk oleh fakta bahwa tidak cukup oksigen masuk ke dalam campuran. Mekanik saya dan saya sangat yakin bahwa masalahnya adalah pompa bahan bakar, apakah itu karena katup periksa atau aspek lainnya tidak pasti. Saya akan mengendarainya sampai masalah yang sebenarnya, masalahnya tidak semakin buruk.

Saya yakin Anda memiliki katup periksa pompa bahan bakar yang bocor. Saat Anda duduk, perlahan-lahan memungkinkan tekanan dari saluran bahan bakar untuk kembali ke tangki. Anda harus memutar engkol mesin cukup lama untuk membangun tekanan untuk memompa bahan bakar dari tangki kembali ke mesin. Saya kira Anda akan berakhir mengganti pompa bahan bakar, karena katup periksa biasanya dibangun di dalamnya dan tidak tersedia secara terpisah.