Mesin 5.3 diproduksi ulang tidak menembaki satu bank

2007 Chevy Avalanche 5.3 vin 3.

Saya membeli mesin remanufaktur. Setelah menginstalnya, truk berjalan, tetapi hanya bank 1 (1,3,5,7) yang menembak.

Ini memiliki kekuatan untuk paket koil di bank 2 (2,4,6,8), tetapi tidak ada percikan. Saya memasukkan sensor cam baru, sensor engkol, dan semua 4 sensor O2, tetapi bank 2 masih tidak akan menyala.

Apa yang menyebabkan ini?
Bagaimana cara mendiagnosisnya?

— Shaine
sumber

Anda memiliki daya listrik pada sisi 12v dari paket kumparan bank 2 tetapi tidak ada percikan, apakah itu benar?

— DucatiKiller

Tidak ada yang Anda ganti akan memperbaiki masalah yang Anda alami. Sensor cam atau sensor engkol akan memengaruhi kedua sisi secara bersamaan. Sensor oksigen tidak ada hubungannya dengan kunci kontak. Karena hanya satu sisi yang terpengaruh dan setelah penggantian mesin saya akan melihat kabel. Sesuatu dalam kabel yang hanya mempengaruhi satu sisi. Konektor yang tidak terpasang dengan benar atau tanah yang Anda lupa hubungkan.

— vini_i

Sistem koil dekat steker GM menggabungkan "penyala" ke dalam koil. Untuk menyalakan, koil membutuhkan daya, ground dan sinyal. Salah satu dari ketiganya hilang. Jika ada kekuatan, saya menduga bahwa tanah yang mempengaruhi semua kumparan hilang. Ada kemungkinan bahwa beberapa konektor pass through yang memiliki semua 4 sinyal di dalamnya dicabut tetapi lebih kecil kemungkinannya. Periksa juga semua sekering. PCM GM memiliki banyak kekuatan dan alasan. Jika ada yang hilang, mereka dapat melakukan hal-hal aneh. @DucatiKiller beberapa catatan.

— vini_i

@Shaine - Anda dapat menarik steker di sisi blok, tepat di atas starter. Jika Anda dapat melihat di sana (mungkin mengambil foto dengan smartphone?), Anda dapat melihat roda reluktor. Berikut ini adalah foto ... pada gambar yang di sebelah kiri adalah 58x (dua roda dalam satu) dan yang di sebelah kanan adalah 24x. Sungguh, bahkan jika saya menyarankan ini, saya tidak percaya ada silinder yang akan menyala jika ini masalahnya. Saya masih berpikir vini_i benar pada masalah dasar. Coba jalankan landasan terpisah hanya untuk memastikan.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Apakah ini pernah diselesaikan?

— Sir Swears-a-lot

Jawaban:

Posting ini sudah tua tetapi hari ini saya dipanggil ke sebuah truk dengan masalah yang sama. Ternyata salah satu kumparan telah korsleting dan meniup sekring untuk tepi kiri. Saya mengganti koil dan mengganti sekring dan semua silinder menyala lagi. Sekeringnya adalah 15 amp di bawah kap dan dilabeli * 2 dengan catatan untuk memeriksa manual untuk tujuan itu. Di sebelahnya ada label lain * 1 dan saya kira itu bank lain. Semoga ini membantu.

— Dan
sumber

Dan, Anda mengirim balasan untuk memeriksa sekering 15 amp untuk satu bank. Saya punya masalah itu dan mencari di internet untuk beberapa saat sampai saya menemukan posting Anda. Saya memeriksa sekering dan itu meledak. Kembali ke jalan. Menemukan dua kabel usang yang terpendek ke tanah. Terima kasih. Mike

— Mike Duke

Periksa baterai, mungkin beberapa kabel yang harus terhubung ke busi tidak. Periksa alternator, mungkin tidak memulihkan daya yang cukup untuk kedua bank. Seorang teman saya memiliki masalah yang sama. Dia memeriksa busi dan satu bank tidak memiliki daya, karena kabel longgar. Tapi tolong jangan mencoba mengemudi! Masalah Anda dapat mempengaruhi crankshaft dan conrods dari bank kedua.

— MightyV8Engine
sumber