Mengapa jalur bahan bakar diesel harus berdarah?

Latar Belakang

Saya pernah mengalami beberapa situasi dengan mesin diesel. Satu khususnya di mana saya bertukar transmisi Ford F350 Powerstroke 7.8. Ketika saya selesai. Truk itu tidak mau mulai. Itu adalah situasi pemecahan masalah yang menyakitkan bagi saya karena ketidaktahuan diesel saya. Ternyata saluran bahan bakar perlu berdarah.

Bagi saya itu tidak masuk akal, tetapi itulah solusinya. Fakta bahwa udara ada di sistem sama sekali tidak masuk akal bagi saya.

Pertanyaan saya

Berikut gambar sistem bahan bakar diesel generik

fuel-system diesel

— DucatiKiller
sumber

Jawaban:

Tidak semua Diesel sama.

Bekas mobil saya, VW Passat 1.9 TDI 1994 hanya memiliki satu pompa bahan bakar di ruang mesin. Pompa ini bertanggung jawab atas beberapa hal:

bawa bahan bakar dari tangki bahan bakar
naikkan tekanan ke tekanan injeksi (sekitar 600 bar)
mendistribusikan bahan bakar bertekanan ke setiap injektor dalam urutan yang benar

Tidak ada pompa listrik untuk "mendorong", itu hanya pompa utama yang harus "menyedot" bahan bakar dari tangki dan mengisap lebih buruk (dalam hal efisiensi) daripada mendorong (tidak ada kata pun dimaksudkan). Karena itu setiap kali saya harus mengganti filter bahan bakar, saya harus mengisinya dengan bahan bakar dengan hati-hati sebelum memasangnya.

Mesin diesel baru (baik sistem common-rail atau unit-injector) biasanya memiliki setidaknya satu pompa bahan bakar listrik (TDI common-rail saya saat ini memiliki dua pompa listrik dan pompa tekanan tinggi mekanis) yang membantu tugas ini lebih banyak.

Tapi tetap saja mereka tidak memperbaiki semuanya. Mereka masih perlu diaktifkan menggunakan alat diagnostik (untuk VW, TDI ada paket perangkat lunak VCDS bersama dengan antarmuka OBD-2 yang dapat digunakan untuk prima seluruh sirkuit ).

Either way, bahkan jika pompa diaktifkan segera menggunakan kunci kontak, ini tidak akan cukup untuk mengisi saringan bahan bakar kosong, atau bahkan mendorong banyak udara di sirkuit. Anda harus mengaktifkannya menggunakan alat diagnostik, atau, beberapa mungkin menghubungkannya langsung ke baterai 12 V (saya tidak merekomendasikan).

Alasan perlunya ini ada dalam beberapa hal:

Bahan bakar diesel sedikit "lebih tebal" daripada bensin
Filter bahan bakar lebih besar dan mengosongkannya membutuhkan lebih banyak upaya untuk mengisi ulang
Pompa tekanan tinggi biasanya dilumasi dengan bahan bakar Diesel itu sendiri dan jauh lebih sensitif terhadap kurangnya pelumasan (yaitu kering)

— Andrei Rînea
sumber

Baru saja melihat jawaban Anda untuk pertama kalinya. Terima kasih. +1

— DucatiKiller

Jika Anda telah mengubah bagian utama mesin / transmisi, Anda hampir pasti telah memasukkan udara ke saluran bahan bakar atau sistem injeksi. Ini akan mencegah bahan bakar masuk ke mesin karena injeksi bahan bakar menjadi "airbound" - yaitu tidak dapat lagi memompa diesel.

Pendarahan saluran bahan bakar sesederhana mulai dari tangki dan menggunakan pompa bahan bakar (baik listrik atau mekanik) pastikan Anda telah memompa bahan bakar sepanjang jalan melalui saluran ke injektor sehingga tidak ada udara yang tersisa di saluran.

Beberapa sistem memiliki serangkaian katup berdarah di sepanjang jalan, beberapa hanya memiliki satu, tetapi Anda perlu membiarkan udara keluar masing-masing sampai diesel mulai keluar, kemudian Anda menutup katup.

— Rory Alsop
sumber

Tapi mengapa ini tidak menjadi masalah untuk saluran bahan bakar bensin?

— Zaid

Sebenarnya bisa, tergantung pada sistem, tetapi itu tergantung pada cara kerja sistem injeksi bahan bakar.

— Rory Alsop

Ini lebih merupakan masalah yang jelas untuk mesin diesel karena sebagian besar pemilik kendaraan bensin tidak melakukan pekerjaan mereka sendiri. Ketika seorang mekanik berpengalaman bekerja pada mesin bensin, mereka berdarah sendiri jika diperlukan.

— Daniel

Daniel - komentar itu sebenarnya tidak memiliki dasar. Kecuali jika Anda memiliki angka yang mendukung "sebagian besar pemilik kendaraan bensin tidak melakukan pekerjaan mereka sendiri" Saya sarankan menghapus itu akan menjadi rencana yang lebih baik.

— Rory Alsop

Saya telah mendengar berkali-kali tentang pemilik diesel yang mengalami masalah dengan udara dalam sistem bahan bakar dan saya belum pernah mendengar tentang seseorang yang mengalami pendarahan pada sistem bahan bakar bensin. Argumen "pemilik bensin tidak melakukan pekerjaan mereka sendiri" adalah omong kosong mutlak. Saya pikir saya juga pernah mendengar bahwa sistem bensin berdarah sendiri secara alami, atau sesuatu seperti itu. Pertanyaan yang sama dari saya. Saya kira itu ada hubungannya dengan pompa tekanan tinggi?

— Saya tidak tahu apa yang saya lakukan