Mengapa W-16 disebut, well, W?

Istilah "W-16" tampaknya menyiratkan semacam konfigurasi yang menyerupai huruf W, yang menyiratkan tiga tepi silinder dengan satu berbagi kepala silinder umum. Bahkan, Bugatti W-16 di Veyron mungkin lebih akuratnya adalah V-ganda, dengan dua V memiliki sudut yang berbeda. Jadi ... adakah alasan seseorang (mungkin kelompok Volkswagen) memutuskan untuk menyebut konfigurasi ini sebagai W-16?

Sunting: Konfigurasi batang penghubung Veyron W-16 dari depan terlihat seperti ini: Tidak seperti huruf W.

engine engine-theory cylinder

— BillDOe
sumber

Ini seperti dua V8 yang diikat bersama. Dua mesin dalam konfigurasi V (yaitu VV) membuat bentuk W dengan silinder.

— Max Goodridge

Lihat ... itulah yang pertama membingungkan saya tentang penunjukan "W"; Saya pikir puncak tengah "W" mewakili kepala silinder lain, jadi totalnya tiga. Saya pikir double-V akan kurang membingungkan, tapi itu hanya saya.

— BillDOe

Huruf "W" hanya disebut "Double-U" dalam bahasa Inggris. Bahasa lain, seperti Prancis, Spanyol, dan Italia, menyebut surat ini "Double-V."

— Ben Miller - Pasang kembali Monica

Itu adalah trivia kualitas @BenMiller :-) Saya harap saya tidak terdengar seperti saya meminimalkannya dengan menyebutnya trivia juga. Love factoids seperti itu.

— DucatiKiller

+1 DucatiKiller untuk menemukan cara yang masuk akal untuk menggunakan kata factoid dua kali dalam satu posting :-)

— cdunn

Jawaban:

Saya sama sekali tidak ahli, tetapi menemukan artikel yang menarik di Wikipedia tentang mesin W yang menunjukkan W menjadi tambahan yang relatif baru ke dunia otomotif, tetapi bukan dunia pesawat / sepeda motor: https: //en.wikipedia. org / wiki / W_engine

Tiga konfigurasi berbeda telah disebut mesin W:

Tiga tepi silinder berbagi crankshaft umum, konfigurasi juga dikenal sebagai konfigurasi panah lebar karena bentuknya menyerupai tanda properti panah luas pemerintah Inggris.

Empat tepian silinder berbagi crankshaft umum, juga disebut 'double-V'.

Dua tepi silinder dengan dua poros engkol.

[...]

Mesin W klasik menggunakan tiga tepi silinder, semuanya terhubung ke satu poros engkol.

[...]

Salah satu mesin W pertama adalah Anzani 3-silinder, dibangun pada tahun 1906, untuk digunakan pada sepeda motor Anzani.

[...]

Mesin pesawat Napier Lion 1917 adalah mesin W12 awal.

Sebagian besar artikel lainnya menyebut bahwa mesin W, dan menyebut mesin Veyron sebagai mesin double-V (khususnya VR6 ganda).

Sepertinya double-V mulai dikenal di kisaran 1930-40. Ada yang disebutkan dalam artikel tentang mesin pesawat pasangan double-V (W12 dan W24) yang mulai dikenal saat itu (selain menyebutkan DucatiKiller dari Auto Union Type-C).

Anzani 3-silinder adalah penyebut pertama yang saya dapat temukan dari W. Sejauh mesin W itu, memang seperti yang Anda sebutkan (3 bank silinder) https://en.wikipedia.org/wiki/Anzani_3 -cylinder_fan_engines . Napier Lion juga terlihat seperti itu.

— s1ns3nt
sumber

Pemenang makan malam ayam pemenang :-) Penelitian hebat, jawaban bagus.

— DucatiKiller

Saya rasa saya tahu

Jika Anda ingin kutipan, saya sudah mengecewakan Anda.

Kamu bertanya

Adakah alasan seseorang (mungkin kelompok Volkswagen) memutuskan untuk menyebut konfigurasi ini sebagai W-16?

Menjawab

Mungkin .

Melihat gambar ini, Anda dapat melihat berbagai desain dan nama platform ICE yang dibuat oleh VW.

Jika Anda mengambil V dan mendorong ke V lain itu terlihat seperti ini.

VV Yang terlihat seperti W, maka namanya.

Hal sepele

Konfigurasi W-16 tertua yang dapat saya temukan adalah Auto Union Type-C dari tahun 1936. Auto Union adalah salah satu komponen pendiri Audi AG. Ini dia.

— DucatiKiller
sumber