Saya pernah mendengar ada orang yang menghidupkan mesin dalam build tanpa Radiator terhubung, untuk melihat apakah ia menyala.
Jika Anda memiliki mesin lama dan ingin melihat apakah itu akan berjalan:
Jawaban:
Ini benar - benar dapat dimulai tanpa radiator. Anda tidak akan menyebabkan kerusakan selama mesin tidak kepanasan. Jika Anda tidak menjalankannya cukup lama untuk mesin menjadi terlalu panas, itu tidak masalah.
Untuk memberi Anda contoh bagaimana itu bisa bermanfaat:
Saya dulu memiliki 94 Camaro Z28. Mesin di dalamnya adalah Gen-II LT1 350. Mesin ini memiliki apa yang disebut Distributor Optispark . Opti duduk di bagian depan mesin di belakang pompa air. Jika Anda mengganti distributor, Anda ingin memastikannya berfungsi dengan benar sebelum Anda menghidupkan kembali pompa air dan mengisinya dengan pendingin. Jadi, Anda memulai dan membiarkannya berjalan selama beberapa detik. Tidak ada panas yang cukup untuk menyebabkan masalah, jadi ... tidak ada salahnya; tidak busuk .
Ada dua jawaban untuk pertanyaan ini:
Secara teoritis, radiator sepenuhnya opsional untuk engine. Mesin berpendingin udara sudah ada sejak lama. Fungsi radiator pada mesin ini diganti dengan sirip pendingin untuk mengekstraksi panas dan melepaskannya ke udara, dan mereka juga memiliki pendingin oli juga untuk menjalankan panas. Namun, jika mobil Anda dirancang untuk membutuhkan radiator, Anda benar-benar membutuhkannya. Tidak ada manfaat untuk menghapusnya.
Yang sedang berkata, Anda BISA menjalankan mobil berpendingin air tanpa radiator, tetapi itu berisiko dan mengharuskan Anda untuk mematikan mobil setiap kali mendapat di atas suhu operasi normal dan biarkan dingin melalui konveksi.
Jika Anda memiliki wadah besar berisi air (seperti pendingin dengan pompa listrik di bagasi atau area penumpang), Anda dapat memompa air ke dalam mesin dan alih-alih mengalir ke radiator, Anda dapat memompa air itu kembali ke pendingin. . Ini akhirnya akan menjadi panas mendidih, pada titik mana Anda harus berhenti mengoperasikan mobil dan baik menunggu untuk menjadi dingin lagi atau mengosongkan pendingin dan mengisinya dari sumber air eksternal seperti selang.
Jika Anda memiliki reservoir pendingin yang cukup besar, Anda dapat menempuh jarak yang cukup signifikan dengan pendekatan ini, tetapi mengharuskan Anda menjaga saluran air engine tetap terisi penuh (sehingga sensor suhu cairan pendingin tertutup dalam air yang bersirkulasi) dan Anda memiliki suhu yang akurat sensor.
Bahkan jika Anda hanya menutup selang pendingin dan hanya mengoperasikan mobil dengan air di dalam mesin, itu akan berjalan dengan aman sampai menjadi panas. Pada titik ini, Anda mematikannya dan menunggu dingin lagi atau Anda tetap mengemudi dan mematikan mesin. Jika Anda terus mengemudi, mesin Anda akan berada dalam masalah serius. Kepala akan melengkung, gasket kepala akan meledak dan minyak mungkin akan kehilangan beberapa kualitas pelumas itu. Apakah bantalan dihidupkan atau kepala retak lebih dulu benar-benar tergantung pada desain mesin, tetapi Anda benar-benar tidak ingin mengendarai mobil seperti ini.
Secara umum, semakin sedikit pendingin yang Anda miliki di mesin, semakin cepat akan memanas. Blok itu sendiri memiliki sedikit inersia termal dibandingkan dengan air dan output panas dari mesin kecil sekalipun sangat tinggi. Mesin bensin biasanya menghasilkan energi kilowatt, sebagian besar darinya (sekitar 2 / 3rds) hilang sebagai panas. Sebagian yang baik dibuang ke pendingin. Juga, jika Anda menggunakan air sebagai pengganti campuran anti-beku, mesin akan membutuhkan waktu lebih lama untuk memanaskan, karena air memiliki panas spesifik yang jauh lebih tinggi.
Hanya berdasarkan pertanyaan Anda. Jawabannya iya. Anda dapat menjalankan mesin tanpa radiator. Anda hanya perlu menemukan cara alternatif untuk menjaganya agar tetap dingin atau Anda akan berakhir melanggarnya. Ini tidak langsung, tetapi begitu mesin menghangatkan terlalu banyak itu akan rusak.
Ada banyak mesin yang dikembangkan secara khusus dengan tujuan ini dalam pikiran dan hanya menggunakan aliran udara untuk menjaga suhu turun.
Mesin yang saya tahu sebagian besar digunakan pada skuter dan mobil. Satu kasus penting adalah Beetle asli .
Lelah menjalankan pompa air Anda dengan cairan, yang dapat menyebabkan kerusakan. Namun sejauh ini hanya mesin, itu tidak akan menjadi masalah selama tidak menjadi panas dan hanya berjalan untuk waktu yang singkat.
Beberapa mobil yang dirancang untuk tarik drag race mengisi rongga pendingin dengan bahan keras dan menghapus sistem pendingin. Ini memungkinkan tekanan dorongan yang lebih tinggi untuk periode singkat.
Juga diperingatkan tanpa pendingin, sensor suhu mungkin tidak berfungsi karena akan bersentuhan dengan udara dan bukan cairan.