Bagaimana Anda melepaskan mesin?

21

Saya memiliki mesin yang lebih tua yang disita. Ini adalah Desoto Hemi 1953. Bagaimana saya bisa melepaskannya?

Saya telah menyemprotkan Sea Foam Deep Creep ke colokan dan diamkan selama berminggu-minggu. Serta cairan transmisi. Tidak berhasil, bocah nakal ini tidak akan retak.

Saya telah mencoba menggunakan kunci pas pipa pada katrol, dengan pipa baja padat 10 'sebagai perpanjangan. Itu tidak mau bergerak. Saya menduga menggunakan ekstensi 20 ' dapat membantu situasi.

Harus ada pendekatan sistematis untuk mendapatkan perubahan ini.

— Jonathan Musso
sumber

1

Cairan tranny adalah cara terbaik ... jika itu tidak berhasil, merobohkan agar ... JMHO.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Pertanyaan saudara baik

— DucatiKiller

Apakah ini di toko Anda? Jika ya, Anda mendapatkan penghargaan masalah paling menarik tahun ini. Anda selalu mendapat yang bagus !! Brutal tapi jitu, jelas Anda sedang mengatasi masalah yang paling sulit. Kudos bro.

— DucatiKiller

1

Apakah Anda memiliki sejarah mesin? Apakah Anda tahu apa yang disita? Misalnya piston yang disita mungkin dibebaskan dengan sesuatu yang bertindak sebagai oli penembus ke dalam lubang, tetapi bantalan utama pesawat yang aus yang telah bergerak dan menggulung engkol tidak akan terpengaruh olehnya. Apalagi jika seseorang telah menjatuhkan baut ke lubang masuk di tahun-tahun sejak mesin diparkir!

— Kickstart

1

Akan sangat senang mendengar bagaimana ini terjadi ketika Anda selesai memulihkannya. Apa yang salah dengan itu, teknik apa yang Anda gunakan untuk menentukan apa yang dibekukan, dan bagaimana Anda membebaskannya. Pikiran yang ingin tahu pasti ingin tahu :) Serius rasa ingin tahu saya membunuh saya dalam hal ini .. lol

— cdunn

41

Berhentilah mencoba untuk menghidupkan dan mulai membongkar itu. Ada yang salah dengan itu dan memaksanya hanya akan merusak lebih banyak barang yang mungkin belum rusak. Terutama jika Anda tidak tahu apa yang menyebabkannya untuk merebut di tempat pertama. Satu-satunya hal yang lebih menjengkelkan daripada mesin yang disita adalah mesin yang disita dengan baut yang terpotong di hidung engkol. Selamatkan diri Anda dari kerepotan.

Saya akan mulai dengan melepas crankshaft dari camshaft dan melihat apakah bagian bawahnya bisa berputar ketika terputus dari valvetrain. Sepertinya Anda sudah melakukannya ke langkah berikutnya.

Jika itu tidak berhasil, lepas satu kepala, coba lagi, lalu lepas yang lain. Mungkin katup dan piston saling menabrak dengan sangat keras dan terjepit bersama?

Selanjutnya, lepaskan panci minyak dan cari lubang silinder. Lihat sesuatu yang lucu? Tidak? Lepaskan pompa minyak dan lepaskan batang dari engkol dan mulai mendorong batang dan piston keluar satu per satu. Lihat sesuatu yang lucu dengan bantalannya? Piston? Dinding silinder? Ketika semua batang dan piston keluar, lepas tutup utama, bantalan dan poros engkol.

Kemudian Anda dapat mulai memeriksa dinding silinder dan rok piston. Ini akan memberi tahu Anda mengapa mesin dihidupkan. Pembangunan kembali kemudian dapat dimulai.

— Jim W
sumber

9

Jelas pendapat veteran. Saya merasa Anda sudah pernah melihat film ini sebelumnya. Berhenti memaksa. Jalan panjang pembongkaran sebenarnya adalah jalan pendek. Kontra-intuitif, sudah ada yang melihat saran itu.

— DucatiKiller

Oh ya. Ditambah satu untuk mendapatkan pengetahuan.

— DucatiKiller

1

Saya sedang melakukan tugas yang tepat ini. Saya secara misterius kehilangan tekanan minyak saat melaju di jalan raya. Menepi dan menariknya pulang. Setelah saya membukanya, ternyata penyemprot minyak telah lepas 10 tahun setelah perakitan, bangkit dari engkol dan menghancurkan rok piston. Tak satu pun dari teori saya yang benar dan saya benar-benar tidak tahu apa yang salah sampai saya pisahkan.

— Jim W

10

Jika Busa Laut dan cairan transmisi tidak berfungsi, saya akan berhenti mencoba menghidupkan mesin. Jika Anda memaksa mesin Anda kemungkinan akan merusaknya. Jika saya harus menebak, ada karat yang terbentuk di dinding silinder di sekitar cincin. Memaksa piston melewati cincin karat ini kemungkinan akan memberi skor pada dinding silinder atau merusak cincin.

Saran saya adalah jangan mengambil risiko; merobohkan mesin dan memeriksa apa yang mungkin beku.

— vini_i
sumber

5

Beginilah cara saya membuat mesin cekung bekerja. Tuangkan secara liter galon bahan bakar Diesel ke mana-mana ... Melalui karburator, Pengisi oli, benar-benar mengisinya ... Diesel bekerja seperti wd40 ... Diamkan beberapa hari, lalu keluarkan kepala dan busi. tiriskan diesel, biarkan 4 liter atau lebih dalam panci minyak. Cobalah untuk memindahkannya sekali dengan kunci pas yang melekat pada roda gila. Sekarang jika mesinnya dalam kondisi yang baik itu mungkin benar-benar mulai berputar. Tetapi cincin dan bantalan Anda mungkin buruk, jadi Anda harus membangunnya kembali. Jadi yang terbaik untuk mulai memisahkannya. Matikan dulu, lalu sampul depan. Lalu engkol. Tujuannya adalah untuk melakukan yang paling ... tetapi siapa yang tahu betapa buruknya untuk memulai.

— tony
sumber

0

Saya mendengar bahwa minyak tanah akan bekerja. Belum mencobanya tapi itu seharusnya berhasil, cukup semprotkan lubang-lubang silinder dan biarkan dia duduk

— Tukang gerobak
sumber

-1

Tenggelam dalam WD-40? Ia mendapatkan hampir semua hal yang tidak berkarat dan tidak macet (meskipun mungkin membutuhkan waktu untuk meresap ke dalam titik-titik yang ketat - maka ide untuk "tenggelam" di dalamnya).

— Jim Klimov
sumber