Rpms saya naik tinggi dan mph saya butuh satu menit untuk lebih tinggi pada GMC Yukon saya

Ketika saya menempatkan truk saya di drive dan menginjak gas RPM naik menjadi 3.000 tetapi MPH saya akan tinggal di 10-15

Ketika saya melepaskan gas sedikit, saya bisa merasakan truk itu menarik dan RPM akan kembali ke 1000 -2000 dan MPH saya akan mulai naik.

Adakah yang bisa membantu saya?

automatic-transmission gmc yukon

— Erik
sumber

Sudahkah Anda memeriksa cairan transmisi untuk memastikan cukup?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ya saya lakukan dan saya masukkan lebih banyak

— Erik

Ketika Anda memasukkan cairan transmisi dan rendah, setelah Anda menjalankan mesin dengan itu di gigi itu dapat memompa banyak udara keluar dari sistem dan kemudian Anda rendah lagi. Cobalah mengisinya, menjalankannya, dan memasukkannya ke berbagai roda gigi untuk mengeluarkan udara, kemudian mengisinya lagi. Cuci bilas ulangi sampai level benar dan lihat apakah Anda masih memiliki masalah. Semoga ini bermanfaat dan semoga berhasil.

— DucatiKiller

Semoga ini terjadi dan Anda menyelesaikannya! kembali lagi dan beri tahu kami apa yang terjadi. Kita bisa membahas langkah selanjutnya jika masih melakukannya. Semoga berhasil!

— DucatiKiller

Sementara saya setuju dengan metode @ DucatiKiller untuk mengisi transmisi, perlu dicatat Anda tidak ingin memenuhi sampai melimpahi transmisi. Jika lebih dari diisi, tekanan yang lebih besar ditampilkan dan ini akan meniup segel Anda (depan / belakang). Kendaraan dan transmisi Anda harus benar-benar panas saat mengisi transmisi. Jika Anda melakukannya dingin dan mengisinya, itu akan menjadi penuh ketika benar-benar menghangat. Perhatikan ketika mengisinya karena ini sangat penting.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Mengingat uraian masalahnya, saya kira komentarnya tepat, ini masalah dengan transmisi Anda. Sekarang Anda perlu menentukan apakah itu hanya tingkat cairan, atau apakah ada sesuatu yang lebih serius terjadi.

Beberapa hal yang dapat Anda lakukan, pertama, ikuti instruksi dalam komentar oleh @DucatiKiller. Itu akan membawa Anda ke level pengisian yang tepat. Jika masalah tidak hilang, cabut tongkat transmisi (tolong beri tahu saya kalau ada) dan lihat apakah cairannya berwarna merah cerah. Jika hari mulai gelap atau baunya terbakar, maka Anda memiliki masalah internal yang lebih besar pada transmisi.

Satu hal lain yang dapat Anda lakukan, adalah melihat data dari port OBD II. Jika Anda memiliki pemindai, banyak mobil modern memasukkan suhu cairan transmisi sebagai bidang data dari port OBD II. Anda tidak menyebutkan tahun berapa SUV Anda jadi saya tidak tahu apakah akan memilikinya.

Tes lain adalah memindahkan sendiri level perpindahan gigi. Apakah langsung bergeser? Jika ya, maka mungkin Anda memiliki saluran vakum buruk untuk transmisi Anda. Pada dasarnya ada dua bagian untuk ini, transmisi perlu tahu kapan harus bergeser, dan itu harus bisa bergeser. Garis vakum adalah bagian dari bagaimana ia tahu kapan harus bergeser. Jika mereka retak, Anda bisa mendapatkan apa yang Anda lihat. Sayangnya tarikan mungkin mengatakan bahwa itu bukan saluran vakum, tetapi internal transmisi. Tapi, itu tidak 100%.

Hal-hal untuk dilihat:

Tahun berapa SUV kamu?
Apa hasil dari mendapatkan level cairan menjadi benar?
Berapa suhu operasi cairan transmisi Anda seperti yang terlihat pada pemindai OBD II Anda?

(Btw, jika Anda tidak memiliki pemindai, dan memang memiliki ponsel pintar, Anda dapat membeli dongle Bluetooth $ 15 atau $ 20 yang dihubungkan ke port OBD II Anda dan berbicara ke aplikasi gratis di ponsel Anda. Tidak perlu menghabiskan hampir $ 100 pada pemindai.)

Saya harap itu membantu!

— cdunn
sumber

Transmisi akan menjadi 4L60E kecuali mereka telah melakukan beberapa pekerjaan aftermarket di atasnya ... benar untuk Yukons 4x2 dan 4x4. Saya tidak percaya mereka membuat 2500 Yukon, kecuali ini sebenarnya adalah Yukon XL. Yukon XL 2500 mungkin datang dengan transmisi 4L65 atau 4L80. Ya, tahun kendaraan pasti akan membantu di sini.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2