Seberapa Penting Guncangan / Struts Belakang

Ketika orang berbicara tentang mengganti guncangan atau penyangga, biasanya guncangan karena alasan kenyamanan, penanganan, dan keamanan. Tapi bagaimana dengan yang belakang? Berapa banyak masalah yang aus struts / guncangan belakang dan apa implikasi untuk kenyamanan, penanganan dan keselamatan?

EDIT 26/4/2016

Meskipun video ini tidak secara khusus menjawab pertanyaan, ada beberapa info hebat tentang fisika pegas / guncangan dan cara kerjanya.

Apa Penangguhan Terbaik - Mata Air Lembut atau Kaku?

Itu tergantung spesifikasi kendaraan, kondisi jalan, dan kebiasaan mengemudi.

Peredam kejut tidak membawa berat mobil, mereka pada dasarnya adalah peredam. Mereka membatasi jumlah gerakan. Dalam kasus benjolan mereka menekan dan memungkinkan sejumlah perlawanan untuk memperlambat gerakan. Dalam rebound, pada dasarnya fungsinya sama.

Jadi, tanpa mereka, roda terkait cenderung terpental jika roda menabrak gundukan. Beberapa gerakan itu dapat ditransfer ke sasis tergantung pada situasi. Kontak ban dapat menimbulkan masalah pada permukaan yang kasar dan ini cenderung menyebabkan penanganan yang sulit.

Tanpa guncangan belakang; 1 - understeer dapat terjadi karena ujung belakang lunak. Belakang yang terlalu lunak dapat menyebabkan perpindahan bobot ke ujung belakang (meskipun roll bar masih terpasang) dan dapat mengakibatkan penurunan cengkeraman pada ujung depan (roda bagian dalam terutama saat menikung). 2 - Keausan ban yang abnormal dapat diperkirakan dalam penggunaan jangka panjang. 3 - Bergantung pada kondisi jalan, itu bisa menjadi perjalanan yang tidak nyaman bagi penumpang. 4 - Driver RWD bisa mengharapkan keluar sudut mudah tetapi sulit turn-in. Pengemudi FWD juga dapat mengalami power steering yang lebih sering selama keluar dari tikungan.

Secara keseluruhan, tergantung pada mobil, jalan, dan pengemudi, karakteristik penanganan mobil akan berubah karena masalah perpindahan berat.

Tunggu apa? Mari kita lihat beberapa fisika di sini.

Jika Anda kurang cengkeram di bagian depan, mobil Anda mengecil, Anda menabrak pohon dan Anda mati.

Jika Anda kurang cengkeram di bagian belakang, Anda ovesteer, Anda menabrak pohon dan mati lagi, tidak melihat apa yang membunuh Anda.

1. Guncangan Grip ujung belakang penting untuk menjaga keseimbangan kendaraan secara bergantian dan memastikan kontak ban dengan permukaan sebanyak mungkin. Ketika guncangan tidak lagi berkinerja seperti yang diharapkan, roda akan memantul, mengurangi waktu kontak dan cengkeraman yang tersedia.

2. Pegangan ujung belakang yang lebih banyak Setelah roda memantul, ban akan berputar dengan cepat sehingga menyebabkan lebih banyak memantul, kebisingan jalan, masalah grip.

3. Keseimbangan sasis Jika Anda menabrak lubang atau benturan, sasis mobil Anda akan memantul secara tidak terkendali selama beberapa waktu menyebabkan semua jenis kekuatan yang tidak biasa pada sasis Anda. Anda berisiko berputar ke parit dan berpotensi menggulingkan kendaraan Anda.