Warung mobil / mati mendadak saat mengemudi dan tidak memulai lagi

Saya memiliki mobil Turbo Engine India Make TATA INDICA Ev2 (CR4). Saya melakukan rebore baru-baru ini dan jarak tempuh 130.000 KM. Setelah rebore, servis pertama sejauh 3000 km berhasil diselesaikan dan sekarang saya menghadapi masalah dengan kemacetan tiba-tiba saat mengemudi. Segera mencoba menghidupkan mesin tetapi tidak ada suara engkol atau apa pun (benar-benar mati). Kemudian setelah beberapa waktu saya mencoba dan mesin engkol dan mulai berhasil! Apa masalahnya?

Oli mesin berada pada level yang baik, air radiator berada pada level yang baik, saya mengganti solenoid starter. Tidak dapat mengidentifikasi apa yang menyebabkan masalah ini!

— ChandraSekhar Balakrishnan
sumber

Sepertinya Anda memiliki masalah ground (bumi) yang intermiten. Periksa tanah di mana ia bertemu dengan bodi dan pastikan Anda memiliki koneksi yang baik (tidak ada korosi / koneksi ketat) Juga, periksa tali pengikat tanah Anda yang lain juga. Kehilangan tanah ke PCM dapat menyebabkan masalah seperti yang Anda sarankan.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Apakah lampu dasbor berfungsi dengan benar meskipun tidak dimulai?

— HandyHowie

@ paulster2: terima kasih atas jawabannya! biarkan saya memeriksa tanah ke mesin dan sakit membiarkan Anda tahu umpan balik dalam beberapa jam.

— ChandraSekhar Balakrishnan

@HandyHowie: semua indikasi baik-baik saja di dasbor. tetapi sekarang saya menemukan solusi sementara untuk itu, jika mesin berhenti dan tidak engkol setelah itu! saya hanya memperbaiki mobil ke gigi tiga dan saya mencoba memindahkan mobil sampai mesin mendapat dorongan, kemudian dalam beberapa detik saya duduk di dalam mobil dan mencoba menyalakan mobil kemudian mesin bekerja! .... nanti setelah beberapa km / mil berkendara lagi kedai mesin :(

— ChandraSekhar Balakrishnan

@Anachach: Terima kasih! Thermostat baik-baik saja! biarkan saya memeriksa sekering ECM dan mengembalikan Anda kembali

— ChandraSekhar Balakrishnan

Jawaban:

Apa yang Anda gambarkan hampir pasti merupakan masalah listrik (atau dua). Sepertinya ada dua hal yang terjadi dan kemungkinan besar terkait:

Sesuatu menyebabkan mesin mati (Anda mungkin menemukan Apa yang dapat menyebabkan mesin bensin tiba-tiba & berhenti secara misterius membantu memikirkan apa yang mungkin terjadi).
Sesuatu menyebabkan motor starter tidak berjalan, atau mungkin ada sesuatu yang menghambat solenoid starter untuk menarik masuk.

Karena hal-hal ini terjadi bersama, saya mulai dengan mencari elemen yang sama. Beberapa hal yang perlu diperiksa adalah:

Alasan - terutama jika ada dari mereka yang terputus dalam proses melakukan rebore. Apakah mesin dikeluarkan dari mobil? Jika itu alasan untuk blok harus diperiksa ulang.
Poin umum di sirkuit yang mendukung mesin (pengapian, pengiriman bahan bakar, ECU) dan yang mengendalikan starter.
Jika Anda dapat memeriksa, lihat apakah Anda melihat sinyal mulai ke solenoid starter ketika Anda mencoba untuk memulai setelah mobil dimatikan - ini akan membantu Anda menentukan penyebabnya. Ukur antara terminal kecil pada solenoida dan baterai untuk menghilangkan arde sebagai masalah yang mungkin terjadi.
Aiso mengecek apakah mobil tampaknya telah disatukan kembali dengan benar - misalnya jika pelindung panas dilepaskan dari sekitar turbo, hal itu dapat menyebabkan komponen listrik di dekatnya tidak berfungsi (mungkin ada pemutus sirkuit pengaturan ulang yang terlalu panas dan "salah" lingkungan panas untuk arus berlebihan).

Secara umum, saya pikir itu lebih mungkin bahwa akan ada satu penyebab umum untuk dua masalah daripada bahwa dua, terkait, masalah tiba-tiba muncul, tetapi jika mesin ditarik untuk melakukan rebore mungkin ada beberapa masalah dan mereka hanya terkait. Tapi, sebagai titik awal, saya akan melihat titik-titik umum di sirkuit.

— dlu
sumber

-2

Masalahnya pasti listrik. Saya sarankan membawanya ke pusat layanan resmi Tata terdekat dan memeriksanya. Tidak praktis untuk mendiagnosis sendiri masalah kelistrikan.

— krthkskmr
sumber

Kita semua tentang mencoba mendiagnosis masalah sendiri di sini ... Mendiagnosis banyak masalah listrik hanya memerlukan beberapa alat yang cukup mendasar dan pemahaman tentang prinsip-prinsip yang terlibat.

— dlu

Sudah menjadi pengalaman pribadi saya bahwa masalah listrik yang dialami oleh tangan yang berpengalaman jauh lebih cepat dan lebih efisien. Saya semua untuk DIY, tetapi saya pikir akan lebih praktis untuk membiarkan seseorang dengan pengalaman listrik dan melayang di atasnya sementara dia menanganinya untuk belajar sendiri. Dengan kelistrikan otomotif bahkan diagram rangkaian mungkin tidak dapat meredakan situasi. Sekali lagi, ini 2 sen saya (dan ternyata, tidak populer).

— krthkskmr