Lampu baterai berkedip setelah pemasangan alternator pada Ford Escape 2004

Saya baru saja memasang alternator baru pada Ford Escape 2004 saya, dan sekarang lampu baterai saya terus menyala dan mati, dan kadang-kadang tetap menyala. Baterai sudah diperiksa dan sedang mengisi daya 100%. Alternator berfungsi dengan baik.

Apa yang salah ?

electrical battery alternator

— pfweston
sumber

Siapa yang memeriksa baterai dan alternator, dan bagaimana cara kerjanya? Komputer mobil tidak berpikir alternatornya berfungsi. Saya tidak yakin apakah alternator dan regulator tegangan merupakan bagian terpisah pada kendaraan itu, tetapi jika tidak, regulator dicurigai.

— JPhi1618

Selamat datang di situs ini. Tegangan apa yang alternator padam?

— Zaid

Anda harus mencantumkan ukuran mesin sirkuit yang berbeda untuk keduanya. Tetapi secara umum periksa kembali pekerjaan Anda dan periksa sekering B 120A & 11 15A dalam kotak sekering kompartemen mesin.

— Ben

Kedengarannya seperti koneksi longgar pada kabel tertentu. Alternator mobil memiliki output kontrol untuk memberi tahu cluster instrumen atau ecu bahwa alternator sedang berjalan dan menghasilkan daya. Jika ada tegangan pada kabel itu, lampu baterai mati dan sebaliknya. Di hampir semua mobil, sesederhana ini.

Kemungkinan besar kawat pada terminal itu tidak dipasang dengan benar saat memasang alternator baru. Anda dapat memperbaikinya sendiri. Untuk melakukannya, cari kontak di alternator berlabel " 61 " atau " D + ". Ini bukan salah satu yang besar dengan kabel tebal, tetapi terminal yang agak kecil dengan kawat tipis. Kencangkan mur atau penahan sekrup di terminal itu dan Anda akan baik-baik saja. Catatan: Putuskan sambungan baterai Anda terlebih dahulu, jika tidak Anda dapat menyebabkan korsleting.

Kemungkinan penyebab lainnya adalah kawat ini rusak atau putus . Dalam hal ini Anda harus mencari lokasi di mana ia rusak dan memperbaikinya.

— pengguna5626466
sumber

Detail yang bagus. Apakah label "61 / D +" khusus untuk Ford, atau apakah itu umum di sebagian besar alternator?

— JPhi1618

61 / D + adalah label yang ditentukan dalam DIN72552. Ini masalah Jerman, tapi saya pikir itu cukup umum karena hanya itu "kode label" yang saya tahu. en.wikipedia.org/wiki/DIN_72552

— user5626466

Output sinyal itu biasanya ditarik rendah oleh alternator ketika alternator tidak mengisi. Bohlam biasanya terhubung antara output sinyal dan + 12v. Jika ada koneksi yang buruk, maka bohlam tidak mau menyala. Jika Anda menarik kabel sinyal dari alternator dan bohlam padam, maka ini akan mengkonfirmasi itu bukan koneksi yang buruk. Jika bola lampu menyala, maka koneksi yang buruk mungkin terjadi.

— HandyHowie

@HandyHowie Anda benar, saya lupa tentang itu. Saya akan mengedit jawaban saya sesuai. Satu-satunya penjelasan yang melibatkan koneksi longgar adalah koneksi B + yang buruk atau rangkaian lampu baterai yang berbeda. Pada beberapa mobil modern, cahayanya tidak terhubung antara B + dan D + (misalnya karena cluster instrumen tidak memiliki cahaya sama sekali kecuali layar besar). Dalam hal itu D + dapat dihubungkan ke input sensor di ECU di mana tegangan diukur terhadap arde. Dalam hal itu perilaku akan seperti yang dijelaskan.

— user5626466