Di mesin saya ('99, 360 v8 Magnum), saya mengganti busi kurang dari 15k mil yang lalu, karena salah tembak di silinder 2 dan 8. Kedua busi itu terkorosi dengan buruk. Hari ini saya harus menggantinya lagi, dan yang sama jauh lebih berkarat daripada yang lain.
Karena saya telah menemukan bukti kebocoran paking kepala (bau cairan pendingin yang terbakar pada knalpot dan hilangnya cairan pendingin), saya berpikir mungkin cairan pendingin masuk ke 2 silinder itu dan menyebabkan korosi lebih cepat. Apakah itu mungkin? Jika tidak, apa yang menyebabkan kemunduran yang cepat?
Steker Cylinder 8:
Sumbat silinder 2:
Semua colokan:
Apa yang Anda lihat bisa dibakar pendingin serta minyak. Saat gliserin terbakar dalam proses pembakaran, ia bisa korosif terhadap elektroda busi.
—
DucatiKiller
Yang keempat dari kiri juga sangat mengkhawatirkan. Elektroda yang di-tweak sangat buruk. Preignition juga dapat memakai elektroda turun seperti yang Anda lihat di # 2 dan 8. Tidak yakin apakah itu disebabkan oleh itu atau pendingin.
—
Atraudes
Saya akan terkejut jika itu pengapian pra, di mesin stroke pendek. Jika saya mengganti paking kepala saya kira itu akan menunjukkan dengan pasti apakah itu pendingin.
—
J. Musser