Apa gunanya merawat mobil?

Seperti yang mungkin Anda tahu dari pertanyaan, saya hampir tidak tahu apa-apa tentang kendaraan bermotor. Jadi saya minta maaf atas ketidaktahuan saya, tetapi saya tidak yakin di mana lagi saya bisa menjawab pertanyaan ini dengan tidak memihak.

Pabrikan merekomendasikan bahwa mobil dilayani pada berbagai interval waktu / jarak tempuh dan garasi menawarkan berbagai tingkat layanan.

Namun, di sini di Inggris setidaknya kami memiliki pemeriksaan tahunan untuk memastikan kendaraan aman untuk dijalankan. Ini adalah persyaratan hukum, dan harus menangkap masalah besar apa pun.

Sebagian besar mobil modern tampaknya sangat mekanis. Dua kartu terakhir yang saya miliki - periode sekitar 15 tahun - membutuhkan kerja minimal, kecuali untuk penggantian rem cakram berkala, dan saya hampir tidak pernah mendapatkan servis.

Mengingat itu, apa gunanya dilayani mobil? Apakah itu berharga, atau itu sedikit penipuan uang, seperti menjual garansi tambahan pada produk? Jika itu bermanfaat, apakah saya benar-benar harus tetap berpegang pada jarak tempuh yang disarankan / rentang waktu dan membayar untuk layanan "berkualitas" atau akankah pendekatan basement yang lebih murah cukup?

Tujuan melayani kendaraan apa pun adalah untuk mengganti bahan habis pakai yang memiliki masa pakai terbatas:

• oli (biasanya oli mesin, tetapi mungkin ada yang lain)
• filter
• busi
• bantalan rem (sangat penting!)
• bermacam-macam (tergantung pada kendaraan bisa: timing belt, gasket, selang, kabel)

Terlepas dari ini, ada bagian lain yang belum tentu merupakan bagian dari proses servis (karena mereka tidak memiliki masa pakai yang dapat diprediksi), tetapi Anda mungkin ingin mengubahnya pada saat yang sama karena Anda sudah berada di mekanik. Sebagai contoh:

• ban
• lampu (sangat mudah untuk tidak melihat bahwa Anda memiliki lampu mati)

Anda menyebutkan bahwa Anda mengganti "rem cakram" secara berkala. Dari apa yang saya ketahui, Anda tidak boleh menggantinya secara berkala , tetapi karena penggunaan yang tidak tepat. Jika Anda melakukannya, itu adalah pertanda bahwa Anda tidak mengganti kampas rem Anda selama servis normal.

Saya tidak terbiasa dengan pemeriksaan berkala Inggris, tetapi saya akan berasumsi bahwa mereka serupa dengan negara-negara UE lainnya. Dalam hal ini, tujuan mereka adalah untuk memastikan kendaraan Anda aman untuk dikendarai di jalan. Servisnya saling melengkapi, dan tujuannya adalah untuk memastikan kendaraan Anda akan tetap berada di jalan untuk waktu yang lama, tidak hanya sampai tahun berikutnya. Sebagai contoh, beberapa oli mesin yang sangat lama kemungkinan besar tidak akan membuat Anda bermasalah dengan pemeriksaan tahunan, tetapi itu masih harus diubah karena menurun dan, pada waktunya, akan menyebabkan mesin Anda mogok.

tl dr: Untuk meningkatkan masa manfaat kendaraan Anda.

Walaupun kendaraan tampaknya lebih tahan lama, masih belum ada alat berat yang sempurna di sana: mereka semua membutuhkan perawatan atau sejenisnya jika Anda mengharapkannya hidup lama dan sehat.

Ada tiga tujuan utama agar kendaraan Anda diservis:

1. Panjang Umur : Jika Anda ingin mendapatkan yang terbaik dari kendaraan Anda, Anda harus tetap mempertahankan pemeliharaannya. Tidak melakukan pemeliharaan bisa berarti perbedaan antara kendaraan yang bertahan 50k mil versus yang melakukan perawatan yang baik yang berlangsung 250k mil (saya hanya melempar angka di luar sana, tapi ini asumsi yang masuk akal). Jika kendaraan bertahan dua kali lebih lama dengan perawatan yang tepat, masih akan lebih murah untuk melakukan perawatan daripada mengganti kendaraan ... dan harga kendaraan tidak turun .
2. Ketenangan Pikiran : Jika kendaraan Anda diservis secara teratur, Anda tidak akan memiliki kesempatan untuk membiarkannya terlantar di jalan. Bahkan jika Anda melakukan perawatan sendiri, melakukan perawatan akan memberi Anda kesempatan untuk memeriksa mobil untuk melihat apakah ada sesuatu yang membutuhkan perhatian.
3. Garansi : Setiap mobil baru dilengkapi dengan garansi. Jika Anda tidak mengikuti perawatan, produsen kendaraan tidak akan mencakup barang garansi. Anda membayar banyak uang untuk mobil baru. Tidak melakukan layanan rutin hanyalah cara yang baik untuk membuang sejumlah besar uang itu keluar jendela.

Inilah sebabnya mengapa Anda tetap pada jadwal yang disediakan oleh pabrikan. Pabrikan memiliki jadwal layanan yang akan membantu kendaraan Anda bertahan lama jika diikuti dengan benar. Mereka berharap Anda akan datang ke dealer mereka untuk memiliki kendaraan diservis, tetapi tidak ada jaminan Anda akan. Tanggung jawab ada pada pelanggan untuk mewujudkannya, tetapi itu adalah jumlah layanan yang wajar dalam banyak kasus.

Bagi saya, pendekatan ruang bawah tanah murah adalah melakukan pemeliharaan sendiri. Ya, Anda harus bertanggung jawab terhadap lingkungan dan membuang bahan limbah dengan benar, yang bisa sangat menyebalkan, tetapi biasanya cukup mudah dilakukan jika Anda mencobanya. Sebagian besar sambungan pelumasan cepat akan melakukan pekerjaan yang dapat diterima pada pemeliharaan Anda, tetapi mereka dibayar untuk melakukan lebih banyak perawatan pada kendaraan Anda, yang berarti mereka akan sering memberi tahu Anda bahwa kendaraan membutuhkan lebih banyak perawatan daripada yang diperlukan. Jika Anda yakin mengetahui jadwal perawatan dan hanya melakukan apa yang perlu Anda lakukan, Anda dapat memberi tahu mereka dengan pasti apa yang perlu dilakukan dan Anda tidak akan memiliki tagihan tinggi tanpa alasan.

Tes kendaraan tahunan Inggris (MOT) murni untuk memverifikasi bahwa kendaraan aman untuk berjalan di jalan dan tidak akan menyebabkan kecelakaan atau kerusakan tambahan ... sehingga ban memiliki tapak / rem dan fungsi kemudi ke tingkat yang dapat diterima / mesin tidak menghasilkan emisi yang berlebihan / jendela dapat dilihat melalui / tidak ada lubang atau tepi yang tajam dan sebagainya. Tes tidak peduli berapa banyak mpg yang Anda dapatkan (asalkan tidak memuntahkan oli atau jelaga dalam jumlah yang terlalu besar), tidak peduli apakah gearbox mobil Anda kehilangan semua oli, tidak benar-benar peduli jika sistem pendingin mobil kosong, tidak peduli jika pompa air memekik, tidak peduli jika kendaraan membutuhkan setengah jam untuk memulai pada hari yang dingin.

Jika Anda gagal mendapatkan barang aus diganti konsekuensinya cenderung mahal. Jika Anda tidak mengganti sabuk cam pada interval yang disarankan, itu bisa gagal dengan hasil yang sangat mahal. Jika Anda tidak mengganti filter udara, campuran bahan bakar / udara dapat melayang dari ideal dan Anda membuang bahan bakar. Jika Anda tidak mengganti oli, produk limbah pembakaran yang masuk ke dalamnya dan produk aus dari mesin secara bertahap mencemari dan menghancurkannya, perilaku rekayasa yang cermat, dan permukaan bantalan aus lebih cepat. Beberapa mobil sengaja membocorkan oli gearbox untuk melumasi splines di power train, jadi jika Anda tidak mengisi oli, gear box akan habis dan komponennya akan aus. Jika Anda tidak mengganti busi, celah busi bisa menjadi lebih besar karena busi terbakar dan mobil akan semakin sulit untuk memulai pada hari yang dingin. Akhirnya, bit mungkin jatuh dari busi dan macet di bagian dalam mesin. Servis umumnya untuk mengganti barang yang aus, bocor atau menyesuaikan barang yang aus. Jika Anda tidak melakukannya, mobil akan mogok lebih sering, lebih mahal dan akan lebih mahal untuk berjalan sebelum akhirnya perlu diganti lebih awal daripada jika Anda menjaganya.

Pada akhirnya, intinya adalah uang. Mobil yang tidak servis sering kali lebih mahal untuk dijalankan daripada yang dilayani. Mobil yang tidak terlayani pada umumnya akan bernilai lebih rendah ketika Anda datang untuk menjualnya daripada yang memiliki riwayat layanan (dengan asumsi mobil yang tidak terlayani tidak mogok dan dijual untuk skrap). Jika Anda mengemudi 1000 mil setahun dan menjaga mobil sampai mati mungkin Anda bisa bertahan tanpa servis. Jika Anda menyetir 2.000 mil per bulan dan sama sekali tidak memperbaiki mobil, itu akan salah dalam beberapa tahun. Pertimbangkan ini ... perusahaan seperti National Express atau London Transport melayani kendaraan mereka karena lebih baik untuk keuntungan mereka ... jika mereka dapat menghasilkan lebih banyak uang tanpa repot-repot melakukan servis, mereka akan melakukannya.

Menyervis mesin dengan jelas akan memungkinkannya melakukan lebih banyak mil sebelum aus. Misalnya oli lama tidak melindungi mesin dengan baik.

Namun di Inggris matematika menjadi menarik…. . Karena kebanyakan mobil "dasar" berusia lebih dari 5 tahun memiliki biaya penggantian yang rendah dan sangat sedikit orang yang mengemudi lebih dari 20K miles per tahun (kebanyakan orang dengan mobil yang lebih tua mengemudi lebih dekat ke 10K miles setahun). Juga jika mobil tua dihapusbukukan dalam suatu kecelakaan perusahaan asuransi tidak akan membayar Anda lebih karena mobil telah dilayani dengan baik.

Di masa lalu saya telah memilih untuk melayani mobil hanya setiap tahun karena pada usia itu kita tidak akan mendapatkan apa pun untuk menjualnya terlepas dari apa yang terjadi. Saat ini kami mendapatkan servis mobil setiap tahun, sebagian karena garasi sangat membantu jika kami mendapatkan masalah di antara layanan.

Mari kita ambil satu contoh komponen yang tidak ditampilkan dalam inspeksi *, tetapi layak diservis pada interval yang disarankan. Sabuk waktu .

Ini adalah sabuk yang menggerakkan poros bubungan, yang pada gilirannya membuka katup pada silinder mesin pada waktu yang tepat. Jika komponen ini gagal, piston akan bertabrakan dengan katup dan seluruh mesin akan rusak, sehingga sangat penting bahwa itu diubah pada interval yang direkomendasikan pabrik. Ketika membeli mobil bekas, orang harus selalu memeriksa kapan komponen ini diganti.

Tes HANYA untuk mesin pada inspeksi MOT Inggris adalah emisi. Belt timing yang sudah aus tidak akan memengaruhi ini dengan cara apa pun, sampai rusak.

Tidak mengganti / menambah minyak mungkin tidak akan memengaruhi emisi, tetapi itu mungkin. Partikel dalam oli dapat meningkatkan keausan pada ring piston, dan akhirnya mesin kemudian akan mulai membakar oli yang melewati ring piston (asap biru di knalpot.) Gagal mengubah busi mungkin akan mempengaruhi emisi lebih cepat (juga) sebagai mengurangi masa pakai mesin.)

Tes yang tersisa pada inspeksi MOT semuanya berkaitan dengan keselamatan. Pemerintah hanya peduli bahwa mobil Anda aman dan memiliki emisi yang cukup rendah. AFAIK tidak ada tes pada gearbox sama sekali, dan saya selalu berpikir akan menarik untuk menghadirkan mobil tanpa gearbox untuk pengujian.

Untuk barang-barang yang tidak ada dalam inspeksi, memutuskan untuk membuatnya dilayani atau tidak sepenuhnya terserah Anda. Jika mobil baru, Anda ingin tetap menggunakan interval servis yang disarankan untuk menghindari pembatalan garansi. Jika hanya keluar dari garansi, Anda mungkin masih ingin mengganti oli pada interval yang disarankan untuk menghemat masa pakai engine. Garasi mungkin akan terus menyarankan agar Anda menjaga interval servis pabrikan. Meskipun ini mungkin lebih menarik bagi mereka daripada Anda dalam beberapa kasus, saya tidak berpikir itu memenuhi syarat sebagai "penipuan."

Di sisi lain, jika mobil berusia 15 tahun, nilainya mungkin sangat rendah sehingga hanya layak untuk melayani hal-hal yang diwajibkan oleh hukum. Masih perlu memeriksa diri sendiri bahwa semua minyak dan cairan diisi ulang.

* inspeksi masih dikenal sehari-hari sebagai "MOT" di Inggris, meskipun tidak lagi dikelola oleh MOT tetapi oleh VOSA.

Servis biasanya berlaku untuk penggantian barang yang dapat habis pakai atau memiliki masa pakai terbatas dan perlu diganti secara berkala, termasuk hal-hal seperti pelumas dan filter, mungkin juga ada beberapa bagian yang mungkin perlu diganti pada interval yang lebih lama seperti seperti timing belt, seal oli dan bantalan roda.

Umumnya layanan rutin tidak akan melalui pemeriksaan kendaraan, melainkan penggantian barang yang telah ditentukan yang memiliki masa kerja yang lebih pendek daripada kendaraan secara keseluruhan.

Demikian pula tes MOT dimaksudkan untuk memeriksa bahwa kendaraan dalam kondisi aman dan layak jalan dan sementara ini mungkin menandai beberapa masalah yang terkait dengan keandalan, banyak masalah tidak akan muncul pada MOT sampai mereka sangat parah.

Ada juga beberapa hal yang harus Anda periksa sendiri secara teratur seperti kondisi ban dan kadar oli, cairan pendingin dan cairan lainnya.

Jawaban singkat untuk pertanyaan Anda adalah bahwa memiliki mobil yang diservis dan dirawat secara teratur akan membuat mobil lebih lama. Juga hal-hal yang kurang penting akan salah jika Anda menyelesaikan hal-hal kecil pada mobil Anda yang mereka rekomendasikan. Untuk pertanyaan Anda tentang hal itu adalah penipuan, itu tergantung pada orang yang beberapa orang akan merobek Anda karena mereka tahu Anda tidak tahu tentang mobil cara terbaik untuk menghindari ini adalah mendapatkan beberapa orang untuk memeriksa mobil. Mintalah setiap orang yang memeriksa mobil memberi tahu Anda apa yang mereka pikirkan dan berapa harganya dan Anda dapat menemukan harga rata-rata dengan cara ini sehingga Anda tidak akan ditipu.