Apakah benar-benar tidak disarankan untuk membiarkan tangki bahan bakar Anda kehabisan bahan bakar?

Saya sering mendengar orang menyalahkan masalah mesin karena membiarkan bahan bakar di tangki bahan bakar terlalu rendah, sehingga memungkinkan sedimen tersedot ke pompa bahan bakar, yang kemudian menyebabkan penyumbatan.

Saya pribadi menemukan ini sangat sulit untuk dipercaya karena beberapa alasan, misalnya -

1) Bahan bakar akan terus "berputar-putar" saat Anda berkendara di tikungan, jadi aduk sedimen apa pun, yang kemudian akan melalui pompa dan filter.

2) Pada banyak mobil, titik pengambilan bahan bakar sangat rendah di tangki dan, jika pompa tidak berada di dalam tangki, outlet tangki mungkin berada di bagian bawah tangki, sehingga endapan apa pun akan terhisap dalam peduli seberapa rendah bahan bakarnya.

3) Ketika Anda mengisi, bahan bakar segar akan mengganggu endapan dan mendistribusikannya dalam bahan bakar, siap untuk dihisap ke pompa.

4) Saya telah memiliki sejumlah mobil klasik dan belum pernah melihat sedimen di tangki bahan bakarnya ketika mengeluarkannya dari mobil.

Saya akan tertarik untuk mendengar jika ada orang yang benar-benar melihat ini dan memiliki pengalaman penyumbatan sedimen, terutama ketika itu hanya terjadi setelah membiarkan tangki bahan bakar menjadi rendah pada bahan bakar.

Pertanyaan saya adalah - Apakah benar-benar tidak disarankan untuk membiarkan tangki bahan bakar Anda kehabisan bahan bakar?

fuel-system

— HandyHowie
sumber

Masalah dengan menjalankan tangki rendah di mobil yang lebih tua adalah bahwa bahan bakar mendinginkan pompa bahan bakar.

Pompa bahan bakar hanya akan nongkrong di bagian bawah tangki dengan semua bahan bakar dan bahan bakar akan memadamkan panas. Saat tangki hampir habis, pompa tidak lagi ditutupi oleh bahan bakar. Dengan sedikit bahan bakar yang menutupi pompa, pompa menjadi panas. Pompa lebih banyak dipakai saat panas dan tidak suka panas. Ada beberapa kasus di mana mengisi tangki kosong dengan bahan bakar dingin menyebabkan pompa panas berkontraksi dan mobil tidak mau hidup.

Sebagian besar jika tidak semua mobil baru menggunakan modul pompa bahan bakar di mana pompa duduk di gelas plastik besar. Gelas itu selalu penuh bahan bakar untuk mendinginkan pompa. Gelas hanya akan mengering karena Anda benar-benar kehabisan bahan bakar, tetapi Anda hanya akan berlari satu atau dua menit lagi. Kendaraan ini tidak terpengaruh oleh bahan bakar rendah kecuali Anda kehabisan sepenuhnya.

Sedimen bukanlah masalah besar kecuali Anda mendapatkan bahan bakar dari tempat yang tidak terhormat. Seperti yang dapat Anda lihat dari kedua gambar, kedua pompa memiliki filter input (kadang-kadang disebut kaus kaki) dan kedua kaus kaki berada di bagian bawah tangki. Jika ada sedimen yang masuk ke dalam tangki, maka akan diambil jika tangki sudah penuh atau kosong.

— vini_i
sumber

Saya harap Anda tidak hanya membongkar pompa bahan bakar Anda hanya untuk menjawab pertanyaan saya? :) Alasan bagus untuk tidak kehabisan.

— HandyHowie

@HandyHowie Tidak ada pompa bahan bakar yang dirusak selama pembuatan pos ini.

— vini_i

Sebenarnya, pompa didinginkan oleh bahan bakar dengan membiarkan bahan bakar melewatinya daripada tenggelam di dalamnya. Saya percaya itu bertindak sebagai pelumas juga. Jadi, jika Anda kelaparan pompa bahan bakar, gesekan internal dan panas akan mematikannya dengan cepat. Tapi itu terjadi hanya ketika Anda benar-benar kering, bukan rendah.

— Saya tidak tahu apa yang saya lakukan

@ IhavenoideawhatI'mdoing Pompa tidak dapat didinginkan oleh bahan bakar yang dipompanya. Di pompa, bahan bakar pertama kali melewati mekanisme yang menggerakkan bahan bakar. Itu bisa menjadi impeller atau gear rotor. Setelah itu melewati rotor. Tindakan melewati impeller atau gear rotor memanaskan bahan bakar. Kemudian bahan bakar panas tidak bisa menghilangkan panas. Idenya mirip dengan charger turbo yang membutuhkan pendingin antar. Impeler mencambuk udara, mendengarnya, dan kemudian udara terkompresi membutuhkan pendinginan.

— vini_i

@vini_i Saya percaya gesekan bagian yang bergerak memanaskan pompa, bahan bakar itu sendiri tidak akan lebih panas terukur setelah melewati impeller (kecuali panas yang diserap dari seluruh pompa saat lewat). Anda tidak dapat membandingkan pompa bahan bakar dengan turbocharger, karena turbocharger dirancang untuk mengompres udara, sehingga meningkatkan suhunya secara signifikan. Bahan bakar tidak akan dikompresi di dalam pompa bahan bakar dan itu tidak akan terjadi bahkan jika Anda menjalankannya melalui turbocharger.

— Saya tidak tahu apa yang saya lakukan