Bisakah saya mengganti ban tunggal yang sudah aus dan bukan sepasang?

Pada bulan April tahun lalu saya membeli Ford Focus 2008. Bannya relatif baru, semuanya terpisah dari kanan depan yang lebih usang daripada yang lain. Saya telah mengendarai mobil sekitar 7.000 mil dalam hampir 11 bulan.

Saya mengukur kedalaman tapak pada masing-masing ban dan 3 di antaranya memiliki sekitar 4,5mm tapak ke kiri tetapi kanan depan hanya memiliki sekitar 2mm kiri (batas legal 1,6mm). Ban yang dipakai adalah merek yang berbeda dari yang lain yang menunjukkan kepada saya bahwa pemilik sebelumnya hanya mengganti yang satu itu (mungkin setelah flat yang tidak dapat diperbaiki atau semacamnya?).

Pertanyaan saya adalah: Apakah tidak apa-apa untuk mengganti hanya ban bekas untuk yang baru dengan maksud untuk menukar ban lain dengan ban yang sama (Pirelli P7) begitu mereka membutuhkannya? Apakah akan lebih baik untuk menukar kedua yang di depan dan hanya menerima bahwa saya akan kehilangan 4,5mm tapak yang baik? (Cadangan adalah penghemat ruang).

Saya telah menemukan beberapa dari lainnya pertanyaan tentang hal ini tetapi tidak ada yang tampaknya untuk membahas mengganti ban yang jauh lebih usang daripada ban kebalikannya ketika ban lain dalam pasangan masih memiliki kehidupan yang wajar di dalamnya.

Sejauh yang saya mengerti mungkin ada perbedaan dalam karakteristik ban sehingga dalam kerusakan berat mungkin berperilaku berbeda. Saya juga membaca mungkin ada implikasi asuransi karena 'pemeliharaan yang tidak tepat'.

Saya tidak begitu khawatir tentang biaya ini (jika mereka perlu diganti, mereka perlu mengganti ...) tetapi saya tidak perlu ingin membuang ban bekas sebagian jika saya tidak perlu.

Pembaruan : Saya secara khusus tertarik pada bagaimana ini dapat mempengaruhi penanganan dan jika efeknya akan merugikan.

Hasil : Berdasarkan komentar di sini saya benar-benar akhirnya mengganti kedua ban depan untuk Pirelli P7s baru dan memindahkan ban yang kurang aus dari depan ke belakang di mana ada bukti retak di dinding samping salah satu ban belakang. Saya membuang ban berdinding samping yang retak yang kira-kira sama dengan yang dipakai 4mm di ban depan seperti yang saya pakai. Saya kira saya kehilangan sedikit tetapi benar-benar pegangan depan yang sama mungkin layak pada akhirnya!

Anda dapat melakukan itu jika Anda mau, tidak ada hukum yang menentang ban yang tidak cocok tetapi beberapa orang lebih suka memiliki merek yang sama dan kedalaman pijakan pada setiap gandar, itulah sebabnya mereka mengganti dua per satu sehingga dua depan dan kembali dua pertandingan.

Sedangkan untuk kerusakan berat ban yang lebih baru akan memberikan lebih banyak cengkeraman yang dapat menyebabkan ujung belakang kepiting ke samping namun ini hanya akan berada dalam kondisi kerusakan darurat yang lebih parah. Ini sama untuk ban bermerek yang berbeda karena satu merek mungkin menawarkan cengkeraman lebih dari yang lain.

Selain itu tidak ada bahaya ekstrim untuk ini, pilihan ada di tangan Anda.

Itu semua tergantung pada penyebab keausan pada ban itu, kondisi sisanya, dan tapak yang baru.

Jika Anda memiliki 3 ban baru dan satu tertusuk di dinding samping, banyak perusahaan memiliki garansi terbatas dan Anda dapat mengganti yang gratis.

Jika Anda memiliki masalah pelurusan, dapatkan pelurusan sebelum mengganti ban untuk menghindari keausan awal.

Ban yang lebih baik harus dipasang di roda penggerak Anda. FWD di depan, RWD di belakang.

Jika Anda mengganti satu ban dan Anda memiliki sisa tapak kurang dari 80%, cobalah membeli ban bekas dengan tapak 70-90%. Saat membeli ban tunggal, selalu lebih baik untuk mendapatkan pola tapak yang cocok dengan perangkat Anda yang baik.

Mengingat Anda sudah memiliki kedalaman tapak berbeda pada ban merek berbeda di gandar depan, mengganti ban tunggal yang sudah usang dengan ban baru tidak akan jauh berbeda dari yang Anda miliki sekarang.

Apa yang biasanya saya lakukan dalam situasi seperti itu adalah membeli sepasang ban baru untuk mengganti ban depan, dan menyimpan ban bekas yang lebih baik dan memasangnya pada roda bekas untuk membuat cadangan ukuran penuh yang murah. Satu peringatan untuk pendekatan ini adalah bahwa ini akan mengatur situasi di mana as roda depan memiliki lebih banyak daya tarik daripada as roda belakang. Jika mobil Anda cukup tua sehingga tidak memiliki ABS, maka gandar belakang akan terkunci lebih dulu dan mencoba untuk melewati gandar depan di bawah pengereman berat. Itu bisa diatasi dengan memutar ban baru ke belakang dan ban bekas ke depan.

Atau, seperti jawaban lain yang disarankan, Anda dapat membeli ban bekas yang mirip dengan ban depan lainnya.