Gambaran
Dalam hal membangun kembali guncangan, ada kesamaan antara model tetapi ada perbedaan unik di antara mereka yang membuatnya tidak mungkin untuk meninjau semua nuansa. Saya hanya akan memberikan respons tingkat tinggi ke komponen pembangunan kembali.
Pengaturan
Kamu bertanya.
Saya tidak dapat menemukan peredam rendah / kecepatan tinggi atau rebound / kompresi. Saya bertanya-tanya bagaimana saya menyesuaikan semua itu?
Anda harus memiliki buklet yang sangat indah dan dicetak dengan baik memberikan instruksi untuk berbagai pengaturan, pemilihan pegas, pemeliharaan dan pemasangan. Akan terlihat seperti ini.
Bergantung pada model guncangannya, Anda mengindikasikan Anda mengalami guncangan nitrogen, lokasi penyetelan berada di bagian atas, kuncir punggung atau kandung kemih jarak jauh di ujung jalur jalinan baja. Lihat halaman 7 dari PDF.
Peredam Kompresi - Di bagian atas goncangan, kuncir atau unit jarak jauh. Peredam kompresi kecepatan tinggi selalu disesuaikan oleh mur dengan kunci pas 12mm atau putaran pada model yang lebih tinggi. Sekrup di tengah dial atau mur selalu untuk peredam kecepatan rendah. Memutar sekrup atau mur searah jarum jam selalu meningkatkan dampening dan berlawanan arah jarum jam selalu mengurangi level dampening.
Rebound Dampening - Ini ada di bagian bawah shock dan harus dial atau mur. Itu melilit poros piston yang bergerak masuk dan keluar dari tubuh kejut. Ini dipasang di tubuh kejut.
Panjang Kejutan - Ini bisa di bagian atas atau bawah sengatan tergantung pada model. Anda akan melihat pasangan mur pengunci pada poros untuk menyesuaikan panjang. Pada gambar di bawah ini memiliki kacang anodized biru.
Spring Pre-load - Disesuaikan dengan kunci pas kunci yang sangat bagus yang seharusnya datang dengan kejutan. Penurunan panjang pegas meningkatkan pra-muat dan kekakuan.
Pembangunan kembali
Apakah ada prosedur untuk membangun kembali guncangan ini?
Ya ada. Anda bisa mendapatkan kit untuk model Anda. Segel oli, kandung kemih, bumper karet, oli dan sambungan bola. Saya selalu menggunakan oli yang direkomendasikan dan bermerek Ohlins.
Pemeliharaan
Poin inspeksi - Dari situs web Ohlins dan pdf terkait
Periksa sambungan bola untuk bermain berlebihan - masing-masing ujung guncangan
Periksa poros / batang piston untuk mencari kebocoran dan bantingan
Periksa reservoir eksternal untuk kerusakan yang dapat membatasi piston mengambang dari bergerak bebas
Keausan komponen karet yang berlebihan
Periksa apakah peredam kejut terpasang erat pada kendaraan.
Periksa model yang dilengkapi selang untuk mengetahui kebocoran selang dan sumbat saluran masuk.
Tentu saja, secara umum cari kotoran yang menumpuk pada minyak yang mungkin muncul dari guncangan itu sendiri. Anda bisa mendapatkan kejutan listrik di toko, membeli nitrogen dan peralatan untuk mengisi daya tanpa meniup segel adalah biaya yang mahal.
Manual Perbaikan untuk Model 2006 Saya memasukkan ini karena saya akan membuat lompatan yang Anda dapatkan dari Ebay. Model 2006 lebih murah dan mereka membuatnya untuk sepeda Anda dan 750 dan 1000. Perbedaannya ada pada tumpukan shim dan pegas yang akan Anda gunakan.
Bagaimana saya melakukan pengaturan awal shock?
Ini adalah novel dalam dirinya sendiri. Ini sebuah video. Orang ini lumayan bagus. Ia menunjukkan titik pengukuran, pengaturan sag, dll.
Saran
Jika Anda tidak memiliki garpu Ohlins dan akan bertahan dengan stok, lihat tentang penggantian kartrid dari Racetec.
Lihatlah diagram di pos ini mengenai kartrid. Tumpukan shim dalam diagram adalah apa yang membuat USD ini dapat disempurnakan dan dibangun kembali. Jangan berpikir tentang garpu nitrogen yang diisi, itu sama dengan mobil Anda.
Ambil klinik suspensi di trek hari, mereka memilikinya di hampir semuanya.
Tenang saja pada beberapa perjalanan pertama Anda. Sepeda akan terasa berbeda karena itu. Jangan palu melalui sudut kecepatan tinggi keluar dari gerbang. Tenang saja, rasakan, pelajari lebih lanjut dan sesuaikan.
Diagram Aliran Minyak
Berikut ini adalah referensi bagi Anda untuk mendapatkan ide tentang apa yang Anda hadapi terkait aliran minyak. Jika Anda memahami aliran minyak maka Anda bisa mulai memahami apa yang sebenarnya Anda sesuaikan, yang pada dasarnya adalah jarum di dalam tumpukan shim. Pikirkan Jarum Jet / Jarum Jet, kan?
