Rem membuat suara "POP" dan kemudian saya tidak bisa mengerem

Saya memiliki Honda Accord 1998. Saya mengemudi hari ini dan saya tahu saya perlu rem baru. Mereka membuat logam pada suara pekik logam saat saya mengerem. Hari ini saat saya menginjak rem di persimpangan, saya mendengar bunyi keras dan rem saya berhenti bekerja. Saya bisa menghindari kecelakaan dan menepi. Saya mencoba mengemudi di jalan-jalan kecil yang lambat mencoba rem saya. Mereka tampaknya berhenti perlahan dan keras. Saya tahu saya tidak bisa menunda mendapatkan rem baru tetapi tidak yakin persis apa yang harus saya ganti. Saya sedang memikirkan setidaknya bantalan depan, rotor depan, mungkin kaliper sisi pengemudi, dan mungkin garis rem.

Adakah yang tahu apa yang terjadi?

Saya perlu mengganti dan berapa lama lagi saya bisa mengemudi seperti ini?

Masukan apa pun bagus. Jika Anda membutuhkan informasi lebih lanjut, beri tahu saya. Terima kasih.

MEMPERBARUI!

Apakah itu ditarik ke toko mekanik. Lupa saya mendapat bantuan pinggir jalan dari asuransi mobil saya, tidak layak dikendarai seperti itu. Mekanik bilang aku butuh semua 4 rotor, bantalan, dan kaliper. Itu semua rem terkunci (tidak yakin apa artinya). Biaya penggantian: rotor depan dan bantalan keramik = $ 240, rotor belakang dan bantalan keramik = $ 240, dan keempat kaliper, 4 x $ 150 = $ 600. Total $ 1080. Dia bilang dia akan mengganti catalytic converter saya secara gratis (saya tahu saya harus menggantinya sebelumnya).

Iya. Salah satu bantalan rem Anda di sisi caliper rem telah dipakai begitu jauh sehingga tidak pada tempatnya. Sekarang Anda berhenti menggunakan piston caliper terhadap rotor rem. Anda sekarang harus tidak hanya mengganti bantalan rem dan rotor, tetapi juga caliper. Jika Anda tidak dapat memperbaiki sendiri, Anda harus membawa kendaraan ke bengkel. JANGAN MENGEMUDI itu lagi sampai Anda melakukannya. Seperti yang dikatakan orang lain, Anda tidak hanya mempertaruhkan nyawa dan harta benda Anda sendiri, tetapi semua orang di sekitar Anda juga.

Kedengarannya seperti bantalan rem telah benar-benar aus atau gagal, mobil Anda tidak aman untuk dikendarai sama sekali.

Dalam hal ini Anda tentu perlu bantalan baru di kedua sisi dan mungkin rotor (disk) baru jika telah diberi skor oleh kontak logam / logam.

Bergantung pada apa yang gagal, kaliper dan piston mungkin baik-baik saja tetapi perlu diperiksa.

Tidak ada alasan khusus untuk mencurigai bahwa garis rem itu sendiri telah rusak jika mereka memiliki pedal rem hanya akan pergi ke lantai tanpa hambatan, tetapi karena Anda sudah membutuhkan beberapa komponen yang diganti, masuk akal untuk memeriksanya pada saat yang sama. . Demikian pula ini saat yang tepat untuk memeriksa seluruh suspensi depan dan perakitan kemudi serta bagian dalam lengkungan roda.

Ini juga dapat menjadi pengingat untuk melakukan pemeriksaan lain pada minyak, cairan dll yang mungkin Anda tunda.

Saya memiliki situasi yang tepat ini, dalam kasus saya salah satu dari dua baut caliper hilang (atau jatuh karena tidak dikencangkan).

Skenario: Ketika saya menginjak rem, putaran caliper meluncur dan menabrak bagian dalam pelek roda saya menyebabkan saya kehilangan semua kekuatan pengereman dan menyebabkan bunyi gedebuk yang masuk akal (kemudian segera setelah saya melepaskan rem, gerakan memutar pada rotor menyeret kaliper kembali ke tempat Anda tidak dapat melihat masalah di sisi jalan).

Saya menyampaikan pendapat saya dengan keras ke dealer setempat yang baru-baru ini memperbaiki mobil saya.

periksa semuanya terpasang dengan baik dan kedua baut caliper terpasang dengan benar.

ya mungkin kedengarannya tidak mungkin tapi itu benar-benar terjadi pada saya, jadi itu bisa terjadi pada Anda.

Paulster benar, itu mungkin terkait dengan pembalut Anda yang tidak pada tempatnya, tidak terdengar seperti kerusakan selang rem. Namun itu belum tentu karena mereka terlalu lelah. Saya telah memiliki situasi yang sangat mirip di mana bahan gesekan bantalan rem saya berantakan. Masih belum yakin apakah itu karena usia, kualitas rendah atau terlalu panas.