Bising Parah Di Bawah Akselerasi dari Berhenti atau Lambat

EDIT 9 Maret 2016

Jadi saya membawa mobil ke seorang pria yang berspesialisasi dalam gigi ATX, dan dia merasa itu bukan masalah tranny. Mendapat pendapat kedua dari teknisi Chevy yang setuju. Jadi karena itu dan trim bahan bakar negatif pada rpm tinggi saya condong ke arah yang buruk / plug atau injektor yang terbuka. Ini video dari EricTheCarGuy menggambarkan dengan sangat baik apa yang saya dengar tentang percepatan keras. Namun, karena tidak ada masalah keamanan dan tidak ada masalah kegagalan bencana, tampaknya tetangga saya mungkin tidak akan mengejar ini untuk saat ini, meskipun jika masalahnya semakin buruk mungkin akan diambil kembali.

Pos Asli

Saya melihat mobil tetangga (2000 Chevy Cavalier 2.2L 4Cyl ATX) dan di antara masalah-masalah lainnya, itu membuat jenis getaran yang mengerikan ini di bawah akselerasi keras dari kecepatan berhenti atau lambat. Tidak apa-apa di bawah akselerasi stabil yang lambat dan sekali mobil sudah bergerak di atas mungkin 30 kilometer per jam tidak peduli seberapa keras Anda berakselerasi. Saya juga dapat menyebabkan kebisingan dengan sedikit mempercepat dalam lingkaran lalu lintas.

Hal pertama yang muncul di pikiran saya adalah konverter torsi:

Ini dari manual ATSG saya untuk trany yang berbeda, tapi saya pikir ini relevan.

Masalah lain yang saya temukan adalah sedikit goyangan ketika pergi ke WOT di taman dan kemudian dengan cepat melepaskan gas (semua tunggangan engine telah diganti baru-baru ini, lebih dari sekali), termostat macet terbuka atau telah dilepas karena mobil tidak pernah naik di atas 60 * C, oli yang bocor dari paking penutup katup telah mengisi lubang busi, dan Trim Bahan Bakar Jangka Panjang mencapai -11% saat putaran mesin sekitar 2500 rpm. Ada juga PID aneh yang ditunjukkan oleh OBDWiz SEA 0x15 Short Term Fuel Trim terjebak pada 99,22% yang merupakan tambahan dari PFT 0x06 STFT biasa yang terlihat normal tetap sedikit negatif. Saya telah melihat banyak posting di internet yang juga memiliki PID 0x15 yang sama ini terjebak pada nilai yang sama persis, yang benar-benar aneh, tapi itu pertanyaan yang berbeda .

Singkatnya, apakah saya berada di arah yang benar untuk kebisingan ini?

Jadi saya berbicara dengan wanita itu dengan mobil ini beberapa waktu lalu dan dia berkata dia membawanya ke seseorang yang mengganti colokan untuknya (karena saya curiga oli bocor ke sumur plug dari penutup katup yang sudah usang paking telah menggoreng satu atau lebih colokan ) dan mereka mengubah salah satu tunggangan motor. Setelah itu masalahnya sepertinya sudah hilang. Rupanya, siapa pun yang sebelumnya mengganti motor mount menggunakan yang salah (menurut setidaknya orang-orang ini) yang memiliki atau tidak memiliki semacam tombol, yang secara teoritis melemparkan mesin tidak seimbang dalam tikungan ketat dan menyebabkannya bergetar.