Apa yang membuat beberapa mesin lebih sensitif terhadap kegagalan paking kepala?

Apa saja alasan beberapa mesin lebih rentan terhadap kegagalan paking kepala? Apakah ini cara saluran pendingin dan oli dirancang dan didistribusikan? Misalnya Subaru terkenal karena kebocoran paking kepala.

head-gasket

— amfibi
sumber

Saya percaya pertanyaan ini terlalu luas dalam bentuknya saat ini.

— Zaid

Saya pikir Anda harus membawa ini ke Sandbox di mana kita mungkin dapat mengubahnya menjadi pertanyaan yang lebih fokus (atau lebih).

— Zaid

Sebenarnya itu terdengar seperti pertanyaan yang bagus, seharusnya tidak ada lebih dari beberapa alasan umum seperti titik lemah dalam desain paking, rawan overheating, kepala aluminium, dll.

— Saya tidak tahu apa yang saya lakukan

Mesin rover juga terkenal karena itu.

— squigbobble

Fiat Punto sangat buruk. Dua kali dalam 5 tahun bertentangan dengan konvensi Jenewa. Hanya ada satu hal yang lebih buruk daripada melakukan paking kepala di mobil dan bis melakukannya di perahu.

— Autistik

Jawaban:

Beberapa hal utama yang dapat saya pikirkan ....

Tekanan silinder yang lebih tinggi menambah tekanan pada cincin pembakaran.

Detonasi / pra-penyalaan / ping, terutama pada kompresi tinggi atau mesin induksi paksa, dapat meledakkan cincin pembakaran.

Kepala silinder bengkok, biasanya karena terlalu panas.

Tutup port jarak dekat. Tidak ada cukup bahan gasket di antara port, membuat gasket secara inheren lebih lemah.

kekuatan klem yang tidak memadai pada baut / stud head - head.

— rpmerf
sumber

Saya dapat mengomentari subaru bagian dari pertanyaan Anda. Subaru berdiri dengan tipe mesin 'petinju' mereka, namun satu kelemahan dari memiliki piston yang ditembakkan secara horizontal adalah bahwa gravitasi bermain melawan Anda dalam jangka panjang. Ketika Anda berpikir tentang piston yang ditembakkan secara horizontal dan cincin keausan, keausan umum ke katup intake dan knalpot, kebocoran cairan pendingin, ini menyebabkan tekanan pada paking kepala yang sekarang terpasang secara vertikal. Inilah sebabnya mengapa paking kepala gagal dengan insiden yang lebih tinggi di mesin subaru petinju. http://kentbrothersautomotive.com/an-explanation-of-common-subaru-head-gasket-problems/

— Chris
sumber