Urutan untuk garis rem berdarah?

Ada 4 kaliper rem di sebagian besar mobil.

Apakah ada urutan yang tepat untuk mengeluarkannya saat pendarahan garis rem, atau dapatkah Anda melakukan pendarahan dengan urutan yang sama?

brakes

— John Dream
sumber

Jawaban:

Jika Anda mengganti minyak rem misalnya, perdarahan sudut terjauh dari master silinder terlebih dahulu. Kemudian yang terjauh berikutnya, dll, dll sampai Anda selesai melakukan keempat. Jika Anda hanya mengeluarkan udara dari sistem, itulah urutannya juga.

Secara umum master silinder ada di firewall di sisi pengemudi, jadi bagian belakang penumpang akan menjadi yang pertama, lalu sisi pengemudi di belakang, lalu di depan penumpang, lalu di depan pengemudi.

Saya harap itu membantu!

— cdunn
sumber

Karena master cylinder saya terletak di sisi pengemudi (bagian depan) saya kira saya akan melakukan sisi Penumpang Belakang, sisi Pengemudi Belakang, Sisi Penumpang Depan, sisi Pengemudi Depan.

— John Dream

Silinder master biasanya ada sehingga saya menambahkan contoh pesanan. Tapi ya, Anda benar.

— cdunn

@cdunn - Ingatlah bahwa mobil penggerak tangan kanan akan memiliki master silinder di sisi kanan mobil ... tapi saya kira mengatakan sisi pengemudi / penumpang bekerja dengan baik, bukan, lol!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Saya benar-benar lupa tentang RHD vs LHD tapi itu hanya bagaimana saya berbicara tentang hal itu menjadi jelas. Tapi, itu bekerja dengan sangat baik sehingga saya benar-benar bermaksud itu keluar seperti itu, yeah, yeah, berarti selama ini. Ini kisah saya dan saya berpegang teguh pada itu. Lol :-)

— cdunn

Jika Anda melakukannya dengan benar, fluida hanya bergerak ke hilir sehingga tidak masalah urutan apa yang Anda gunakan.

Namun, sebagian besar panduan akan memberitahu Anda untuk beralih dari pipa terpanjang ke terpendek - ini memang menguntungkan pekerjaan yang tampaknya bergerak lebih cepat saat Anda berjalan. Jika Anda ingin mengikuti pesanan ini, Anda harus melihat-lihat dan melihat sendiri bagaimana sistemnya disusun.

Banyak mobil dewasa ini memiliki ABS, jadi pada mobil-mobil itu, jangka waktu terpanjang akan ditentukan oleh lokasi unit Kontrol Hidraulik, bukan pada master silinder. (2 baris akan pergi dari master ke HCU, lalu 1 ke masing-masing roda). Pada mobil tanpa ABS, garis-garis dari master akan melewati katup proporsional lalu ke setiap roda.

Anda juga dapat mempertimbangkan untuk membeli / meminjam / menyewa "pemeras daya" yang Anda gunakan untuk memberi tekanan pada master alih-alih memompa pedal. Mereka membuat pekerjaan lebih mudah.

— GWP
sumber