Mesin ragu dan berhenti saat hangat

Mobil saya adalah Toyota Vitz 2007 dan memiliki 80k KM di atasnya. Saya biasanya mengendarai perjalanan singkat (sekitar 5 km) sebagian besar waktu di jalan lalu lintas yang rendah. Drive mobil sebagian besar baik-baik saja dalam perjalanan singkat ini. Tetapi, jika saya mengemudi selama sekitar 2 jam di jalan yang padat dengan sering berhenti, mesin mulai ragu ketika menganggur dan bahkan kadang berhenti.

Keraguan lebih jelas jika saya menerapkan istirahat tiba-tiba dan berhenti. Juga, ketika saya menginjak pedal gas ketika mesin ragu-ragu, itu tidak merespons dengan benar, tidak peduli berapa banyak saya menekan (perlahan-lahan akselerasi).

Jika saya memasuki jalan raya ketika masalah terjadi, saya tidak dapat merasakan perbedaan ketika saya mengemudi dengan kecepatan yang lebih tinggi. Keraguan hanya terjadi saat berkendara di lalu lintas.

Juga, bahkan dalam perjalanan singkat, mobil kadang-kadang menganggur sangat kasar (getaran berat mendadak). Tapi itu tidak ragu atau macet.

Juga, dalam perjalanan pagi saya ke kantor (perjalanan singkat), mobil idle lancar. Tetapi dalam perjalanan malam ke rumah, idle jauh lebih kasar.

Apa yang telah saya lakukan sejauh ini:

• Membersihkan throttle body
• Busi yang diganti
• Gulungan pengapian yang diganti
• Filter bahan bakar diganti

Adakah yang bisa memberi tahu saya apa yang salah dengan mobil saya?

Masalah macet mengarah ke masalah dengan sistem kontrol mesin (udara, bahan bakar, atau percikan), tetapi sekali lagi untuk mengganti pompa bahan bakar, Anda telah mengganti komponen yang paling mungkin menyebabkan masalah tersebut. Gagasan bahwa mobil akan bertindak normal pada perjalanan singkat juga aneh.

Masalah yang menonjol bagi saya adalah mobil itu mengalami masalah akselerasi, tetapi berakselerasi secara normal pada kecepatan jalan raya. Ini dapat menunjukkan bahwa ada sesuatu yang salah dari solenoida yang terlibat dalam pengalihan transmisi, atau dengan torque converter. Jika konverter torsi tidak terlepas dengan benar, atau transmisi tidak dilumasi dengan benar, ini juga dapat menyebabkan masalah stan yang terputus-putus. Anda mungkin tidak mengalami masalah dalam perjalanan singkat karena Anda tidak pernah mencapai kecepatan yang cukup tinggi untuk solenoida yang dihambat untuk diaktifkan.

Saya pertama-tama akan memastikan fluida transmisi berada pada level yang benar, dan terlepas, jika fluida belum diganti saya akan melakukannya. Dengan asumsi sistem OBD-II tidak membuang kode apa pun (ditunjukkan oleh Lampu Periksa Engine), solenoida mungkin berfungsi dengan baik, tetapi cairan transmisi yang kotor dapat membatasi fungsinya. Jika mengganti cairan transmisi tidak menyelesaikan masalah, tambahkan itu ke pertanyaan Anda dan lihat apakah Anda mendapatkan jawaban lain, tetapi Anda mungkin harus melihat ke dalam mengganti torque converter.