Apakah mesin yang disedot secara alami membutuhkan tekanan balik di pipa knalpot?

Saya berpikir untuk menghilangkan resonator dari knalpot saya, tetapi saya menonton video yang mengatakan bahwa itu akan berdampak negatif pada mobil karena mobil yang disedot secara alami memerlukan tekanan balik karena membantu menghilangkan gas lebih cepat, apakah itu benar?

Juga apakah muffler memberikan tekanan balik dan apakah muffler sporty memberikan lebih sedikit?

engine-theory exhaust

— metode
sumber

Untuk apa mobil ini? Apakah Anda tahu jika menggunakan sensor O2 pita lebar?

— Zaid

Ini adalah 06 chevorlet aveo 1.5L sohc tetapi video ini bukan tentang kendaraan khusus ini tentang umumnya semua mesin 4 langkah yang disedot secara alami

— metode

Jawaban:

Penurunan tekanan mengalir karena penurunan tegangan ke arus

Dengan semua yang sama rata, melepas resonator atau knalpot akan mengurangi batasan dalam pipa knalpot. Ini berarti bahwa kemampuan header gas buang untuk mengalirkan gas akan meningkat, bukan menurun.

Namun, ini tidak berarti bahwa mesin akan menghasilkan lebih banyak daya, karena itu adalah hasil dari beberapa subsistem yang bekerja bersama . Jadi, jika knalpot menghambat kinerja, mengurangi pembatasan knalpot akan meningkatkan kinerja sampai titik bahwa sesuatu yang lain menjadi penghubung terlemah. Jika sesuatu yang lain (seperti asupan udara) sudah merupakan penghubung terlemah, sistem pembuangan yang mengalir lebih baik akan berdampak kecil pada daya.

Kendaraan yang menggunakan sensor lambda wideband sensitif terhadap tekanan balik ; mereka dapat mentolerir penyimpangan sampai batas tertentu, tetapi di luar itu mesin dapat berjalan terlalu kaya atau terlalu ramping.

— Zaid
sumber

Begitu teknis dan mengabaikan legalitas, untuk kinerja optimal, knalpot terbaik hanya berupa pipa pendek yang dipasang di header tanpa kucing, resonator, dan knalpot?

— metode

@metode ya, asalkan knalpot Anda adalah hambatan kinerja dan manajemen mesin tidak perlu memeriksa gas buang untuk umpan balik loop tertutup.

— Zaid

@method, lihat knalpot pada mesin F1 lama, sangat pendek dan langsung!

— RemarkLima

@RemarkLima Memang - atau hal-hal seperti pesawat terbang. Bahkan, segala hal dengan mesin yang kinerjanya lebih penting daripada kebisingan.

— Dan

Sementara jawaban zaid benar untuk mesin 4 tak OP, desain knalpot untuk mesin 2 tak bisa lebih rumit. Alih-alih mengambil manfaat dari knalpot yang mengalir bebas, knalpot untuk 2 stroke sering disetel untuk membuat gelombang depan yang menyedot asap knalpot dari silinder dan pada saat yang sama menghentikan bahan bakar yang tidak terbakar dihisap keluar.

Knalpot sepeda motor 2 tak kecil adalah contoh yang baik dari ini, di mana ada area ekspansi besar, tetapi kemudian port knalpot yang sangat kecil di ujungnya. Sementara desain mungkin tampak sangat ketat, mereka sebenarnya disetel untuk membuat mesin lebih efisien.

Lihat halaman Wikipedia - https://en.m.wikipedia.org/wiki/Expansion_chamber

— HandyHowie
sumber