Jika Anda menarik relai starter yang terletak di belakang panel tendangan kiri # 18.
Pin 30 dan 85 adalah voltase pengapian ketika kunci berada di posisi awal.
Pin 86 dibumikan dari sakelar kisaran transmisi atau sakelar interlock kopling. Tergantung pada transmisi standar atau otomatis.
Pin 87 beroperasi ke terminal starter solenoida S.
Jika pin 30 dan 85 tidak memiliki voltase pengapian di posisi awal. Dapatkan akses ke konektor sakelar kunci dan backprobe untuk mendapatkan daya pada pin 3 (putih) dan pin 1 (hitam / putih).
Jika Anda memiliki daya pada pin 3 tetapi bukan pin 1, Anda memerlukan sakelar pengapian baru. Jika tidak memiliki daya di kedua pin, masuk ke kotak sekering bawah dan periksa sekering 23 (50A) dan sekering 22 (100A). Jika sekeringnya OK, Anda perlu melakukan tes kontinuitas dari kotak sekering di bawah umur ke sakelar pengapian.
Jika Anda tidak memiliki ground pada pin 86, (Otomatis) dapatkan akses ke sakelar jangkauan transmisi dan periksa pin 4 (hijau muda atau biru) untuk ground. Jika Anda tidak memiliki ground pada pin 4, periksa pin 10 (merah / putih) untuk ground. Jika Anda tidak memiliki ground pada pin 10 periksa ground splice G101 untuk kesesuaian. Pada 2.4 itu terletak di bawah trim plastik di atas mesin. Di 3.0 Ini terletak di sekitar throttle body.
Saat menguji pada coba otomatis bergeser melalui posisi drive untuk melihat apakah itu tidak mencatat bahwa mobil sedang parkir.
Jika Anda masih tidak melihat ground pada pin 4, ganti saklar rentang.
Pada transmisi standar, periksa sakelar interlock kopling yang terletak di pedal kopling. Ini akan menjadi saklar dua kawat.
Jika semuanya memeriksa OK, coba gunakan daya ke pin 87. Apakah engkol? Jika demikian, kabel ke starter OK dan Anda dapat mengganti relay. Jika tidak engkol, Anda perlu melakukan tes kontinuitas dari terminal solenoida S awal untuk menyematkan 87 relai.