Berapa Banyak Penurunan Tekanan di filter bahan bakar normal / dapat diterima?

Saya hanya ingin tahu berapa banyak penurunan tekanan biasanya normal di filter bahan bakar pada mobil penumpang konsumen khas?

fuel-filter fuel-pressure

— Robert S. Barnes
sumber

Saya tidak punya apa-apa untuk mendukungnya, tapi saya harapkan tidak ada penurunan tekanan sama sekali. Pernahkah Anda melihat sebaliknya atau Anda hanya bertanya?

— JPhi1618

@OP Anda harus lebih spesifik. Mobil jenis apa ini?

— Ras demam

Tidakkah ia harus menyediakan tekanan bahan bakar yang cukup di sisi output agar lebih besar dari yang dibutuhkan di regulator tekanan bahan bakar? Jika turun di bawah titik itu, Anda akan mulai melihat kelaparan bahan bakar, pembakaran ramping, dan ping ... setidaknya dalam kendaraan yang disuntikkan bahan bakar.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Mengapa Anda selalu harus mengajukan pertanyaan sulit?

— Ppoggio

@ Patro apa yang bisa saya katakan secara umum pertanyaan menarik sulit dijawab.

— Robert S. Barnes

Jawaban:

Ini semua akan tergantung pada jenis pompa bahan bakar yang digunakan kendaraan Anda. Semakin kuat pompa, semakin besar perbedaan tekanan yang dapat dikelola. Jika Anda ingin menghitung batas teoretis, saya kira Anda bisa memperkirakannya dengan menghitung daya fluida berdasarkan laju aliran yang dibutuhkan mesin Anda dan tekanan di hulu filter bahan bakar:

Power = Pressure * volumetric flow rate

Pastikan Anda berhati-hati dengan unit-unit dalam persamaan Anda, tetapi ini akan memberi tahu Anda tekanan maksimum yang bisa Anda dapatkan di hulu filter bahan bakar Anda sebelum pompa bahan bakar Anda hancur. Sebagai contoh, jika Anda memiliki pompa bahan bakar 0,05 watt dan mesin Anda menggunakan 0,1 gal / jam bahan bakar, maka:

Pressure = Power / volumetric flow rate 
         = 0.05 watt / 0.1 gal/hr 
         = (0.05 watt * 0.73756 ft-lb/s * 1/watt) * (1 hr / 0.1 gal * 3600 sec/hr * 1 gal / 0.133681 ft^3 * 1 ft^2 / 144 in^2)
         = 68.9 PSI

Saya tidak tahu apakah 0,05 Watt adalah khas untuk pompa bahan bakar. Saya pikir 0,1 gal / jam realistis untuk laju bahan bakar saat idle. Jadi, berdasarkan analisis ini, pompa kami dapat menangani 68 PSI. Jika tekanan saluran bahan bakar adalah 60 PSI, maka itu berarti kami dapat menangani peningkatan tekanan 8 PSI karena pembatasan dalam filter bahan bakar.

Saya harus mencatat bahwa analisis ini sangat mendasar, dan tidak memperhitungkan efisiensi pompa atau penurunan tekanan karena panjang pipa dan penghalang lainnya.

— wesanyer
sumber

Saya menandainya karena informasinya menarik tetapi saya pikir itu tidak benar-benar menjawab pertanyaan.

— Robert S. Barnes

Anda tahu, pertanyaan aslinya diubah atau saya salah baca. Saya pikir mereka meminta penurunan tekanan maksimal yang diizinkan.

— wesanyer

Saya memutuskan untuk membeli filter bahan bakar baru, dan mengukur setelah filter lama, dan sebelum dan sesudah filter baru. Saya membiarkannya menganggur dua menit sebelum mengambil setiap bacaan. Setelah filter lama, yang sudah ada di sana selama berabad-abad, terbaca 35 psi. Sebelum dan sesudah filter baru sama-sama 35 psi, meskipun jarum pada pembacaan prefilter sedikit naik-turun. Saya pikir ketika saya menginstal filter baru sedikit bahan filter mungkin sudah meledak dan terjebak di pengatur bahan bakar atau garis kembali (atau sesuatu) karena saya mendapatkan 43 psi untuk sementara waktu tepat setelah menginstal filter baru.

Bagaimanapun, ini tampaknya memvalidasi apa yang dikatakan JPhil1618 dan X-tech2, bahwa harus ada nol penurunan tekanan yang dapat diukur di seluruh filter.

Meskipun ini tidak menjawab pertanyaan umum, itu memberikan satu poin data empiris.

— Robert S. Barnes
sumber

Ini sekitar ~ 1,5 hingga maks. 3 kPA (0,2-0,45 PSI) untuk filter baru.

— Marcin
sumber