Knalpot sepeda motor berderak / berdenting / bermunculan / bersendawa pada deselerasi

Akhir-akhir ini saya perhatikan ada perubahan pada suara knalpot saya saat deselerasi dari ~ 4000+ putaran saat di gigi dengan kopling yang tidak terjepit (mungkin itu akan merusak mesin). Saya tidak yakin bagaimana menggambarkan suara dengan sebuah kata, tapi itu cocok dengan apa yang orang-orang ini laporkan di forum model - bermunculan mungkin akan menjadi kata yang baik (seperti popcorn di microwave, tetapi sedikit lebih metalik). Juga sesuai dengan penjelasan di forum berperilaku seperti yang diharapkan (karena alasan mekanis saya tidak sepenuhnya mengerti, tapi saya akan mempercayai mereka).

Sekarang muncul pertanyaan, mengapa ini mulai membuat suara ini belakangan ini? Saya memiliki motor ini sejak musim gugur dan saya tidak menyadarinya sampai minggu ini. Mungkinkah itu terkait dengan cuaca? Suhu baru-baru ini mulai lebih dari 20 ° C (bahkan 28 °, hari ini).

Meminta: Triumph Tiger 800, dari 2011, dengan stock knalpot (injeksi bahan bakar).

Pembaruan : Saya mengeluarkan busi dan saringan udara. Bersihkan mereka sedikit dengan sikat kawat untuk bekas dan udara tekan untuk nanti. Mengingatkan kembali dan memeriksa semua bagian yang bisa saya dapatkan dengan mengikuti instruksi yang sangat baik dari orang ini .

Filter udara, sebelum dan sesudah:

Busi, sebelum dan sesudah (semuanya terlihat hampir sama, gambar memiliki yang paling hitam):

Pelat-pelat badan throttle yang tidak saya sentuh, tetapi tidak terlihat terlalu kotor bagi saya:

Dalam proses pembongkaran dan remounting saya berhasil tidak menghubungkan sensor level bahan bakar dengan benar dan ini (mungkin) memicu kesalahan check engine. Saya menghubungkan kembali dan memperbaiki indikator level bahan bakar, tetapi kesalahan masih terlihat di dashboard.

Hasil dari pekerjaan ini: tidak ada yang berubah, sepeda berjalan identik dengan sebelum mengacaukannya. Tapi sekarang saya perlu melihat untuk apa mesin periksa itu - mungkin hanya perlu menghapus kesalahan, bukan?

Bermunculan

Saya juga memiliki Tiger 800xc (2013) dan telah melihatnya bermunculan saat downshifting dan revs terlalu tinggi untuk gigi itu. Saya memang melihat perbedaan yang signifikan dalam perilaku ini setelah layanan 12.000 mil, dan menggunakan bahan bakar 91 RON (tidak semua merek dan outlet sama ... bagi saya ARCO telah bekerja paling baik). Pada titik ini, saya menganggap beberapa hal itu sebagai perilaku normal.

Dari pembaruan Anda, mengingat mekaniknya OK, maka pembaruan peta mungkin membantu karena juga akan mengatasi campuran bahan bakar yang terlalu ramping atau terlalu kaya. Itu bisa dilakukan dengan menggunakan TuneECU. Tutorial dan sumber daya untuk bekerja dengan TuneECU dapat ditemukan di http://www.triumphrat.net/ecm-and-fi-tuning-help-tips-and-tricks/218346-tuneecu-for-dummies-installation-guide-and -questions-related-to-installation.html # post2353942 . Terlalu lama untuk disalin di sini, dan saya sangat merekomendasikan membaca seluruh posting sebelum mulai bekerja dengan TuneECU.

TuneECU juga akan memberi tahu Anda alasan lampu Periksa Mesin menyala, namun Anda tidak akan dapat menghapusnya.

Periksa Engine Light

Dari pengalaman saya, periksa lampu engine menandakan bahwa kesalahan telah terdeteksi oleh sistem dan disimpan di ECU. Kesalahan tersebut dapat dihapus secara manual menggunakan perangkat lunak seperti DealerTool atau yang serupa. Saya sarankan Anda mendapatkan kit itu (kabel berpemilik dan perangkat lunak yang menyertai untuk Windows) jika Anda ingin tetap menggunakan merek Eropa dan melihat diri Anda bekerja dengan lampu mesin dan rem ABS yang membilas. Ini juga akan membantu Anda meluruskan tubuh throttle Anda jika tidak selaras dengan benar. Lampu mesin periksa akan hilang dengan sendirinya setelah sekitar 500 km atau mil jika kondisi bermasalah tidak ada lagi.

Untuk memeriksa apakah Anda berhadapan dengan satu masalah, atasi / pahami kesalahan yang tersimpan di ECU dan bersihkan untuk memperbaiki lampu Periksa Engine. Diagnosis dan resolusi dapat ditemukan di forum dan manual layanan Triumph - https://github.com/tonymorris/800xc/blob/master/manuals.md . Jika kesalahan yang sama muncul kembali setelah dibersihkan, maka Anda mungkin perlu lebih banyak pekerjaan dan manual layanan masih dapat membantu Anda dengan itu.

Kedengarannya seperti kondisi lean

Berikut adalah sesuatu untuk dikunyah mengenai mengidentifikasi kondisi ramping atau kaya pada sepeda motor.

• Gejala pengaturan lean atau Rich carb pada sepeda motor

Apa yang saya percaya Anda dengar adalah bumerang. Itu tidak keras karena sistem membingungkan pada sepeda motor modern sangat efektif.

Jika Anda memiliki kondisi lean yang tiba-tiba muncul entah dari mana saya akan memeriksa dasar-dasar ini.

• Garis vakum. Jika Anda memiliki saluran vakum lepas, itu akan menambah lebih banyak udara ke sistem dan menciptakan kondisi lean.

• Manifold - Mungkin salah satu manifold Anda memiliki celah di dalamnya. Juga, periksa gelang logam yang membungkus manifold dan kencangkan untuk menahan tubuh throttle Anda ke tempatnya dan memastikan mereka tidak longgar sehingga udara bisa lewat.

• Colokan berjenis - Saya tidak yakin apakah model Anda memiliki ini tetapi ada pipa penyangga pada banyak manifold karet yang terbuat dari kuningan. Mereka akan ditutup dengan topi karet kecil. Mereka dilepas untuk pemeliharaan dan digunakan untuk mengukur tekanan berlipat ganda dan menyinkronkan throttle body. Pastikan colokan menutup pipa penyangga.

• Filter udara - Yang ini adalah jangkauan. Lihat apakah filter udara Anda ditempatkan dengan benar di dalam kotak udara dan belum datang dengan bebas memungkinkan lebih banyak udara masuk ke sistem dan mempengaruhi AFR Anda.

Apa pun yang saya lewatkan tentang kebocoran udara adalah apa yang ingin Anda periksa. Saluran vakum untuk sistem emisi, diafragma bahan bakar, dll. Mungkin saringan udara yang sobek (menjangkau lagi, saya hanya pernah melihatnya sekali dalam hidup saya).

Edit

• Busi longgar - Busi lepas bisa jadi mendukungnya. Anda dapat memiliki kondisi lean saat memulai proses ini. Periksa kembali apakah busi Anda bagus dan aman.