Yang ini datang hari ini dengan lampu mesin menyala dan keluhan berjalan kasar dan tidak akan mempercepat 30MPH.
Memeriksa kode.
Beberapa bingkai beku macet.
Setel ulang dan lakukan test drive.
Kode P0300, P0302 dan P0303 segera kembali. data pindaian menunjukkan misfire konstan pada silinder 2 & 3. Mesin tidak benar-benar berjalan kasar Saya pikir pelanggan bingung dengan mode lemas rev limiter dengan berjalan kasar.
Melihat Stuff
Coil sisi utama # 2.
Terlihat oke.
Coil # 3 menunjukkan hal yang sama.
Percikan? terlihat cukup baik untukku. Melompati selisih 30kV terlihat cukup biru untuk menyingkirkan masalah sekunder.
Mobil itu memiliki sekitar 100rb jadi mungkin katup menempel?
Tegangan sensor MAP terlihat OK <.90v dengan engine hot @ idle. Cukup banyak aturan keluar dari katup yang lengket atau katup yang keluar dari penyesuaian.
Trim bahan bakar terlihat bacaan langsung OK tidak jauh dari bingkai beku. Tidak ada kebocoran vakum, semua selang aman dan dicatat.
Bagaimana dengan kompresi mesin? > 150psi pada setiap silinder
Colokan? Tidak persis baru tetapi tampak oke. Beberapa pernis minyak kecil di sekitar keramik.
Bagaimana dengan injektor yang buruk? Sejujurnya aku bahkan tidak repot memeriksa. Injektor pada motor ini jarang gagal.
Tekanan bahan bakar? Sekitar 50psi, cukup baik untukku.
Jadi bagaimana dengan kode Sensor Posisi Crank itu?
Terlihat oke untuk saya. Tidak putus sekolah. Sinyal terlihat bersih. Konektor aman.
Bagaimana dengan intrusi air? Tampaknya menjadi yang paling mungkin. Dan salju turun beberapa hari yang lalu.
Sayangnya pada saat mobil masuk konektor sudah kering. Pin tampak cukup bersih, kena dengan minyak dielektrik dan dicolokkan kembali.
Apa masalahnya?
Sebelum ada yang mengatakan periksa injektor, itu bukan injektor.
Saya pikir ini akan menjadi masalah yang baik bagi seseorang untuk dipikirkan.
Alih-alih hanya memposting solusi, saya akan memberi orang lain kesempatan untuk merespons dan menjadi pahlawan.