Saat melakukan pengujian emisi, mereka terhubung ke baterai, baik secara langsung, atau menggunakan soket pemantik rokok.
Saya berasumsi bahwa ini untuk mengukur RPM, karena satu-satunya hal lain yang terhubung ke mobil adalah penganalisis gas di pipa ekor.
Saya ingin tahu persis metode yang digunakan untuk memberikan pembacaan RPM, dan jika masalah dengan sistem pengisian, seperti misalnya tegangan rendah, dapat mengubah hasil uji emisi dan bagaimana caranya? Pertanyaan ini muncul karena saya perhatikan bahwa pembacaan RPM yang mereka dapatkan adalah 2.700 sementara pada tach saya mengatakan 3000, dan tegangan saya lemah pada 13,75 v.