Kerusakan rem cakram, bagaimana itu bisa terjadi?

Saya membeli yang baru 207 '12 dan melakukan pemeriksaan 1000 mil.

Selama ini saya mengatakan kepada mereka ada suara gerinda yang mengerikan datang dari ketika saya melanggar, bahkan kadang-kadang logam pada logam memekik ??

Mereka mengatakan kepada saya bahwa sebuah batu ... bersarang di bantalan rem dan menyebabkan bibir di cakram rem .. sehingga mereka membaca skim.

Masalahnya adalah kebisingan masih terdengar ringan, seperti gerinda saat saya mengetuk rem. Remnya baik-baik saja, hanya mengkhawatirkan.

Sekarang di sekolah, ketika kita memiliki geologi selama kelas geografi, atau bahkan fisika .. Dikatakan bahwa hanya bahan yang lebih keras yang dapat menggores atau merusak bahan yang lebih lembut .. yaitu berlian akan menggores / memotong kaca dan tidak akan pernah merusak .. karena itu adalah mineral alami paling sulit di dunia.

Jadi benarkah sebuah batu .. katakanlah batu tersulit yang tersedia di jalan umum dapat merusak rem cakram yang menyebabkan alur seperti LIP dalam cakram logam padat?

EDIT

OK saya pergi ke garasi layanan jalan raya independen yang berspesialisasi dalam ban, rem dan knalpot. Mereka melakukan "inspeksi keselamatan" untuk saya, tetapi jelas saya menunjukkan kepada mereka masalah dengan rem.

Tampilan depan OK, sayangnya saya belum mengambil foto dari sisi dalam .. dan di kedua sisi mereka berlekuk sangat buruk ...

Mereka secara resmi menulis pada cetakan inspeksi bahwa inspeksi mereka mengungkapkan bahwa tidak ada skimming yang dilakukan pada rotor cakram rem (sebenarnya seorang pria mengatakan kepada saya bahwa dia dulu bekerja untuk dealer dan mereka bahkan tidak memiliki mesin skimming ... selain itu .. tambahnya, Anda tidak skim pada mobil baru lagi .. wow ...)

Mobil itu seperti berusia 4 bulan .. lihat semua karat itu .. mereka jelas menghemat bit galvanis .. itu lelucon ...

Saya berharap artikel ini dipublikasikan sebanyak mungkin untuk membuktikan kepada semua orang bagaimana transaksi menarik wol dari pelanggan yang tidak tahu. Saya tidak pernah mengatakan kepada mereka bahwa saya memiliki pengalaman bertahun-tahun dengan mobil .. dan mereka terang-terangan berbohong di wajah saya .. di mata saya dan melalui telepon. Itu hanya menjadi alami bagi mereka .. Jika mereka mengatakan yang sebenarnya saya akan hanya menjual mobil setelah garansi dan tidak pernah membeli sepotong sh ** peugot lagi.

Ya, itu mungkin karena itu terjadi.

Ingat, rotor Anda tidak terbuat dari berlian. Lebih buruk lagi, mereka berputar dengan cepat dan bantalan rem ditekan ke dalam disk dengan kekuatan yang luar biasa. Akibatnya, jika Anda memiliki nasib buruk untuk mendapatkan batu, paku yang kuat atau puing-puing lain di bawah pad, itu akan mesin rotor saat berputar.

Sehubungan dengan kebisingan yang tersisa, Anda mungkin ingin memeriksa rotor Anda setelah memiliki kesempatan untuk mendinginkan. Masih bisakah Anda merasakan lekukan pada logam? Atau mungkinkah masih ada puing-puing atau noda di pad? Jika itu hanya pad, Anda akan melihat suara memudar seiring waktu pad abrades.

Sangat benar. Saya menjalankan mobil saya di acara tanah / kerikil dan rotor mendapat skor cukup dari kerikil bekerja di antara bantalan dan rotor. Itu membuat suara melengking yang mengerikan juga. :-)

Teori partikel Panel Rem memang benar, tetapi satu hal lagi dengan bunyi melengking: Bisa jadi bahwa Panel Rem (panci bundar di belakang rotor) bisa saja bengkok pada suatu waktu baik dengan tangan atau dengan tongkat atau puing-puing di jalan yang ditendang ke atas dan mungkin mengenai Panel Rem Anda dan menutupnya lebih dekat ke rotor Anda sehingga menciptakan suara logam pada logam.