Bagian listrik mana di sepeda motor yang wajib untuk kapasitas mengemudi dasar?

Menurut survei ini , bagian listrik di sepeda motor adalah yang paling mungkin gagal. Manakah dari bagian listrik di sepeda motor modern yang diperlukan untuk mempertahankan kapasitas mengemudi dasar? Untuk membuat pertanyaan lebih jelas, saya ingin membuat analogi dari siklus motor ke program komputer (karena ini adalah bidang keahlian saya).

Mari kita asumsikan bahwa kita sedang berhadapan dengan sebuah program yang dapat dioperasikan melalui antarmuka pengguna grafis (GUI) serta antarmuka baris perintah berbasis teks (CLI). Dalam rekayasa perangkat lunak modern, program cenderung sangat termodulasi dengan modul terpisah yang idealnya se independen mungkin dari satu sama lain. Dalam kasus contoh ini, ini berarti bahwa GUI dan CLI adalah modul terpisah yang tidak saling bergantung (yaitu jika salah satu gagal, yang lain masih akan berfungsi).

Sekarang pertimbangkan untuk mengoperasikan program yang biasanya kita gunakan GUI, tetapi suatu hari GUI berhenti bekerja. Karena kesalahan tidak dapat diperbaiki dengan mudah, kami menggunakan CLI untuk saat ini. CLI mungkin tidak nyaman untuk dioperasikan tetapi fungsionalitas dasar dari program masih dapat diakses.

Kembali ke pertanyaan saya: Bagian listrik mana di sepeda motor modern yang wajib untuk mempertahankan fungsionalitas dasar sepeda motor (yang merupakan kemampuan untuk mengemudi dengan tingkat keselamatan yang wajar) dan bagian mana yang lebih seperti GUI dalam contoh di atas, yaitu mereka mungkin membuat pengalaman berkendara lebih nyaman dan (setidaknya sedikit) lebih aman tetapi opsional dalam hal kapasitas mengemudi dasar.

Umumnya produsen tidak akan membuang-buang uang untuk komponen yang tidak perlu.

Anda punya komponen listrik untuk:

• berikan percikan ke mesin.
• sakelar hidup / mati / bunuh untuk menghidupkan atau mematikan mesin.
• nyalakan pompa bahan bakar (pada sepeda yang disuntikkan bahan bakar modern).
• kekuatan ke komputer kontrol mesin, dan sensornya dan kemudian injektor bahan bakar (pada sepeda injeksi bahan bakar modern.)
• power headlamp untuk berkendara malam hari. (sehingga Anda bisa melihat jalan.)
• lampu ekor listrik untuk penerangan waktu malam hari (persyaratan hukum)
• sinyal power turn, depan dan belakang (persyaratan hukum untuk mfgr.)
• lampu rem belakang daya (persyaratan hukum)
• power horn (persyaratan hukum)
• pengukur daya yang sesuai (kecepatan? lampu peringatan, odometer, dll.)
• daya untuk motor starter. (Apakah Anda pernah mencoba menendang memulai mesin besar? Kerja kerasnya.)
• kekuatan untuk penerangan plat nomor (persyaratan hukum)
• Alternator / regulator / baterai (menyediakan listrik dan penyimpanan yang sama)

Jika Anda pergi ke kiamat Walking Dead, yang Anda butuhkan hanyalah barang-barang yang memberikan percikan ke mesin, dan tenaga untuk pompa bahan bakar dan komputer kontrol mesin. Anda akan membutuhkan saklar mematikan, alternator, baterai. Jika Anda ingin mengemudi di malam hari, tambahkan lampu utama. Starter Listrik adalah opsional, tetapi sangat dianjurkan.

Jika Anda bisa menggunakan skool lama (sepeda yang dibuat sebelum 2003 atau lebih ...) Anda bisa menggunakan sepeda karburator (sebagai pengganti injeksi bahan bakar) dan mulai menendang. Itu akan menghemat elektron. Jika Anda melakukan skool tua hanya berjalan siang hari mati, Anda hanya perlu koil pengapian dan kabel percikan .. hal-hal yang menghasilkan percikan. Tambahkan saklar mematikan, alternator, baterai kecil dan itu minimum.

Jika Anda menginginkan sepeda injeksi modern dengan bahan bakar yang aman dan legal, maka itulah yang disediakan oleh pabrikan saat ini (lebih sedikit sakelar pembunuh tambahan atau lebih).