Haruskah Selang Pendingin Banyak Kebocoran dalam Waktu Singkat Membuatku Khawatir?

12

Tepat setelah memperbaiki masalah lain dengan salah satu mobil saya (98 Mazda 626 GF 2L), saya menghidupkan mesinnya dan tiba-tiba mendengar desas-desus tentang kebocoran cairan pendingin:

Seperti yang Anda lihat, selang ini hanya bocor. Bukan masalah besar, itu mungkin selang asli, dan hampir berusia 18 tahun.

Namun, saya punya tiga selang yang berbeda seperti ini dalam waktu singkat, hanya beberapa ratus kilometer berkendara (semua di sisi panas antara inti pemanas dan radiator). Sekarang, saya sudah mengganti termostat, yang macet dan saya menghubungkan dua kebocoran selang sebelumnya, tetapi kebocoran baru ini membuat saya khawatir bahwa mungkin ada hal lain yang menyebabkan tekanan menumpuk di sistem.

Tidak ada overheating yang terlihat, dan saya menggunakan tutup radiator 1,1 (panggilan WSM untuk antara 0,95-1,25).

Bisakah saya menghubungkan ini dengan selang lama dan kebetulan, atau haruskah saya mencari masalah lain?

cooling-system coolant-leak

— Robert S. Barnes
sumber

3

Ketika satu selang berhamburan seperti itu saya selalu berusaha mengganti semua selang. Terlalu banyak kasus kegagalan serial. Dan saya akan mengganti penjepit worm drive dengan tipe pegas yang terlihat pada selang bocor.

— Fred Wilson

11

Ingat bahwa keandalan sistem komponen apa pun hanya akan sekuat tautan terlemah.

Saluran pendingin bertekanan di bawah operasi reguler dan dinding selang akan melemah dengan banyak siklus panas.

Diharapkan bahwa kebocoran cairan pendingin akan muncul pada titik terlemah dari sistem. Saat Anda mengganti selang ini, titik terlemah akan bergeser ke beberapa lokasi lain (kemungkinan selang lain). Inilah sebabnya mengapa sepertinya satu selang gagal satu demi satu.

— Zaid
sumber

4

Penjelasan yang bagus tentang 'cascade failure'

— DucatiKiller

Benar-benar ... Saya seharusnya menamai "cascade failure" di tambang saya juga ... ini adalah penjelasan yang bagus. +1

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

11

Saya percaya (dan ini adalah pengecekan usus) Anda dapat menggunakan ini hingga selang yang memburuk yang semuanya menjadi buruk dalam periode waktu yang sama (kebetulan). Masing-masing mungkin telah melayani kehidupan berbuah panjang dan sekarang saatnya untuk penggantian. Terutama mengingat di mana Anda tinggal dan terlalu panas, ini tampaknya tidak masuk akal bagi saya.

Saya sarankan jika Anda memiliki selang lain yang belum diganti, Anda merawatnya. Saya tidak berpikir ada masalah sistemik yang akan menyebabkan selang baru pecah lagi (mengingat deskripsi Anda). Tidak ada cara saya bisa menjamin perilaku ini (jelas), tetapi mengingat sejarah, saya akan mengatakan setelah selang baru kendaraan harus dalam kondisi yang cukup baik dari aspek ini.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sumber

4

Pertimbangkan untuk mengganti saluran vakum serta selang pendingin. Mereka semua adalah karet (dalam banyak kasus) dan semua memiliki masalah kemunduran yang sama.

— JPhi1618

1

Tentunya akan beralasan bahwa semua selang, karena usia yang sama dan dikenakan penggunaan yang sama, akan gagal pada sekitar waktu yang sama.

— Steve Matthews

2

Paking kepala bocor dapat menyebabkan knalpot menekan sistem pendingin. Ini umumnya akan gagal link terlemah saat ini di sistem pendingin Anda. Saat Anda mengganti satu komponen, komponen terlemah berikutnya akan gagal.

— DK
sumber

Saya sebenarnya khawatir tentang itu pada awalnya, tetapi saya baru-baru ini memeriksa kompresi pada keempat silinder, dan itu bagus dan tinggi dengan indikasi kebocoran, jadi saya pikir itu bukan masalah dalam kasus saya. Juga, saya akan berpikir saya akan melihat oli di pendingin atau berbusa di oli, yang tidak saya dapatkan.

— Robert S. Barnes

Jika sistem kembali ke tekanan normal setelah pendinginan, ini tidak menjadi masalah. Kebocoran HG tidak selalu berarti Anda akan melihat transfer oli.

— R .. GitHub BERHENTI MEMBANTU ICE

Itu seharusnya dibaca, "TIDAK ada indikasi kebocoran."

— Robert S. Barnes

2

Ini bisa berupa tutup radiator yang macet atau tersumbat. Apakah Anda mengubah tutup pada tahap apa pun? Jika level di reservoir pendingin gagal naik dan turun dengan suhu mesin yang bisa menjadi petunjuk.

— Barry
sumber

Saya memeriksa tutup radiator dan berfungsi ok.

— Robert S. Barnes

1

Jika katup pelepas tekanan (atau masih) macet, serta termostat, sangat mungkin Anda telah melemahkan semua selang. Atau, mereka semua sekarat karena usia tua, meskipun tiga tahun berturut-turut tampaknya bukan kebetulan. Secara pragmatis, setelah 3 kegagalan saya akan mengganti semua selang dan klip, ditambah saya akan menguji katup relief terbuka pada tekanan yang benar. Jika Anda mendapatkan lebih banyak kegagalan setelah itu, teruslah mencari sampai Anda menemukan akar penyebab semuanya.

— alephzero
sumber