Ketika saya melihat online, inilah yang saya temukan tentang lokasi sensor MAP di mobil Anda. Seperti biasa, sebuah gambar bernilai ribuan kata:
Dari melihat info lain tentang mobil yang port-nya diinjeksikan, bukan throttle body yang disuntikkan (injektor individual pada setiap silinder, bukan hanya satu pada throttle body). Sejauh yang saya tahu seharusnya tidak pernah ada bahan bakar di throttle body itu. Ada satu pengecualian yang bisa saya temukan.
Ketika mobil memiliki pengatur tekanan bahan bakar yang dipasang di dekat rel bahan bakar, biasanya diaktifkan dengan vakum yang berpotensi ditarik dari throttle body. Jika diafragma dalam regulator memiliki robekan kecil di dalamnya, itu dapat menyebabkan masalah ini. Tetapi, semua bacaan yang saya dapat temukan mengatakan bahwa mobil Anda memiliki sistem pengembalian-kurang (tidak kembali, tidak ada FPR (Fuel Pressure Regulator) yang digerakkan oleh diafragma) dan pengatur tekanan ada di tangki dengan pompa.
Namun, saya memang menemukan beberapa referensi untuk peredam tekanan injeksi bahan bakar dan mobil Anda memiliki salah satunya. Ini dipasang di rel bahan bakar, tetapi tampaknya tidak menjadi perangkat yang dioperasikan secara vakum. Mereka hanya menghaluskan gelombang tekanan yang bisa ada di sistem pengiriman bahan bakar Anda. Saya mungkin salah tentang itu dan mungkin mereka dioperasikan secara vakum, tetapi tidak ada yang saya temukan yang mengatakannya.
Intinya, tampaknya ada bahan bakar yang diperkenalkan ke bagian dalam tubuh throttle, dan penyebab paling mungkin adalah penghalang rusak yang seharusnya menjaga bahan bakar keluar dari itu. Cari di sepanjang jalan masuk, dan lihat di mana bahan bakar dimulai. Tarik selang pemasukan dari filter, dan lihat di mana jalannya mulai basahnya bensin. Itu seharusnya memberi Anda ide yang baik dari mana kebocoran itu berasal. Jalannya pendek, jadi itu harus pencarian pendek. Anda akan mencari sesuatu yang terhubung dengan sistem vakum dan bahan bakar Anda.
Saya harap itu membantu. Setidaknya beberapa.