Saya telah menemukan istilah ini.
Jawaban:
Apa arti perlambatan mesin?
Perlambatan mesin pada dasarnya adalah istilah yang kabur, tetapi tumpul. Itu hanya berarti bahwa dengan satu atau lain cara, Anda menghalangi kemampuan mesin untuk memberikan tenaga penggerak, dan dalam beberapa aplikasi Anda benar-benar menggunakan perangkat untuk bekerja melawan mesin dan kendaraan. Ada beberapa cara untuk melakukan ini dan beberapa alasan untuk itu.
Retarder engine yang paling terkenal adalah Jake Brake . Itu dirancang untuk membuka dan menutup katup buang sangat terlambat untuk menggunakan tekanan dari mesin dalam upaya untuk memperlambat mesin. Ini dilakukan agar mesin besar dan semi truk bisa berhenti lebih cepat dan bahkan berhenti. Daripada harus menggunakan dan memanaskan rem saat berhenti atau bepergian menuruni bukit, ini bisa digunakan sebagai gantinya. Ini adalah video yang terdengar seperti apa dan video yang menunjukkannya. https://www.youtube.com/watch?v=qocMoTOVn6Q
https://www.youtube.com/watch?v=kl3NLWrj_sA
Perlambatan waktu penyalaan
Perlambatan waktu penyalaan dapat berguna untuk beberapa hal, tetapi umumnya tidak tersentuh. Alasan untuk melakukan ini adalah karena penghematan bahan bakar yang dikelola tanpa komputer, sebuah mobil yang memiliki induksi paksa kecil dan manajemen non-komputer, jika kendaraan tidak berkinerja seperti yang diinginkan, dan beberapa mesin benar-benar akan mendapat manfaat dan mendapatkan tenaga kuda dari waktu yang terbelakang.
Retarder hidrolik
Retarder hidraulik pada dasarnya desain yang sama dengan konverter torsi dalam arti mereka memiliki vena kecil yang dilewati oleh cairan hidrolik. NAMUN mereka melakukan yang sebaliknya, mereka membantu memperlambat gerakan drive-train. Alasannya sangat bervariasi. Saya telah melihat mobil kecil dengan mereka, dan biasanya Anda melihat mesin besar dengan mereka. Mereka melayani tujuan yang sama, tetapi lebih kuat dan dapat melakukan pekerjaan yang jauh lebih tenang dan halus untuk memperlambat segalanya. Ini biasanya dinyalakan dan ada pompa sekunder yang membantu membantu cairan hidrolik menghentikan apa pun yang Anda coba hentikan. Umumnya Anda akan menemukannya tepat setelah poros drive Anda, karena biasanya unit yang berdiri sendiri.
Apa yang bisa terjadi jika Anda tidak memperlambat mesin dengan benar
Tergantung pada metode Anda memperlambat mesin, umumnya tidak ada bencana. Hanya kekurangan daya dan jarak tempuh gas yang buruk. Saya mengatakan ini dengan asumsi Anda tidak menyesuaikan kamera mesin dan hal-hal semacam itu. Silinder tidak suka nyala api. Ketika Anda memperlambat timing tanpa menggantinya, ruang pembakaran akan menyala terlambat. Ini sebenarnya menyebabkan "api" di dalam silinder dan mungkin banyak kebakaran. Ini pada akhirnya akan menggerogoti katup dan dinding silinder Anda. Hal ini juga dapat menyebabkan manifold buang memanas.
Sejauh untuk metode lain yang disebutkan, sistem-sistem itu biasanya datang pada mesin yang lebih besar dan dipasang oleh pabrik. JIKA Anda bermain-main dengan itu, itu sebenarnya bisa menjadi masalah besar. Saya telah melihat Caterpillar melakukan pengujian pada engine mereka dan HANYA jumlah yang tepat akan menghancurkan engine. Percayalah, ini jauh lebih buruk daripada meledakkan Honda Anda di drag strip.
Saya harap saya membahas sebagian besar dari apa yang ingin Anda ketahui. Terima kasih!
Memajukan atau memperlambat mesin adalah istilah yang digunakan untuk menggambarkan menyesuaikan timing sedikit untuk membuat percikan terjadi sedikit lebih awal (Advanced) atau lambat (terbelakang).
Pada umumnya, waktu diatur sedemikian sehingga percikan terjadi sedikit sebelum (sebelum) top dead center (TDC), karena percampuran udara-bahan bakar membutuhkan waktu untuk berkembang dan mengembang - Anda idealnya menginginkan campuran terbakar sepenuhnya hanya setelah TDC.
Jika percikan terjadi terlalu dini, Anda dapat melakukan ekspansi sebelum piston mulai bergerak ke bawah, yang akan menyebabkan ketukan, dan kemungkinan kerusakan mesin. Jika ini terjadi terlambat, Anda kehilangan tenaga karena piston telah bergerak sedikit ke belakang - Anda juga akan kehilangan penghematan bahan bakar dan bisa menjadi terlalu panas.
Waktu yang tepat diperlukan tergantung pada banyak faktor, seperti kecepatan mesin, beban, peringkat oktan bahan bakar dan suhu - misalnya, karena mesin menjadi lebih cepat, pengaturan waktu perlu ditingkatkan lebih lanjut, sehingga bahan bakar masih memiliki waktu untuk membakar - siklus lebih pendek tetapi bahan bakar masih membutuhkan jumlah waktu yang sama. Dengan cara yang sama, saat beban meningkat, Anda harus bergerak lebih sedikit, karena rasio udara / bahan bakar yang lebih besar membakar lebih cepat.
Secara umum, pabrikan akan menentukan jumlah uang muka yang dibutuhkan (misalnya 10 derajat sebelum TDC), dan penyesuaian dicatat relatif terhadap itu (jadi 9 derajat akan disebut sebagai "terbelakang oleh satu derajat").
Sebagian besar penyesuaian dilakukan secara otomatis, baik berupa sistem mekanis atau vakum di mobil yang lebih tua, atau oleh ECU pada kendaraan modern. Anda hanya perlu menyesuaikannya secara manual jika Anda telah mengubah sesuatu, misalnya menyetel mesin atau menjalankan bahan bakar yang berbeda dengan normal.
Lihat halaman Wikipedia tentang waktu pengapian untuk lebih detail.
Perlambatan mesin biasanya dilakukan pada mesin instalasi industri atau tetap yang melakukan hal-hal seperti menjalankan ban berjalan atau peralatan lain dengan kecepatan tetap. Perlambatan mesin hanya berarti memperlambat kecepatan operasi mesin, biasanya untuk mengendalikan peralatan atau proses yang mereka kendarai. Misalnya, jika Anda memiliki mesin yang menjalankan jalur pembotolan bir, dan untuk beberapa alasan palet bir dalam kemasan tidak dapat dipindahkan ke gudang dengan cukup cepat, Anda akan memperlambat mesin untuk memperlambat saluran sehingga gudang pengemudi dapat mengikuti produksi.
Paling tidak di beberapa industri, seperti penerbangan, kita sering memperlambat throttle (yaitu mengurangi output mesin), bukan hanya pengaturan waktunya.