Apa yang akan terjadi jika Anda bergeser mundur saat Anda maju?

Pertama, saya berbicara tentang mobil manual dan saya tahu ini dianggap tidak mungkin karena persneling yang disinkronkan, tetapi mari kita anggap bahwa Anda dapat mengatur untuk menggeser persneling (Misalnya, Anda dapat bergeser mundur ketika berhenti dan kemudian menarik mobil ke depan dengan mobil lain , atau bahkan lebih baik, berguling menuruni bukit, selalu dengan kopling)

Jadi, Anda bergerak maju dengan kecepatan yang masuk akal, misalnya 100 km / jam, dan kemudian Anda melepaskan kopling dengan gigi mundur diaktifkan, apa yang akan terjadi kemudian?

Teoriku adalah bahwa mesin akan dipaksa untuk berputar sebaliknya, bukan? Kemudian, karena itu, mesin akan berhenti, dan karena itu akan "menghasilkan" banyak kekuatan untuk transmisi dan menyebabkan mobil mengurangi kecepatan (semua ini, jika tidak ada yang rusak, tentu saja)

Apakah asumsi ini benar?

Ada bab Myth Buster yang mencoba ini tetapi tidak berhasil menggeser persneling. Tolong usahakan untuk menghindari jawaban yang mengatakan bahwa tidak mungkin untuk bergeser mundur ketika bergerak maju, seperti yang saya katakan sebelumnya, saya mengira itu bisa dilakukan.

Teoriku adalah bahwa mesin akan dipaksa untuk berputar sebaliknya, bukan? Kemudian, karena itu, mesin akan berhenti, dan karena itu akan "menghasilkan" banyak kekuatan untuk transmisi dan menyebabkan mobil mengurangi kecepatan (semua ini, jika tidak ada yang rusak, tentu saja)

Sederhananya, dalam kebanyakan kasus, motor akan berhenti dan ban akan terkunci. Dalam beberapa kasus (kecepatan atau berat yang cukup), Anda dapat memaksa motor untuk memutar arah yang berlawanan karena gigi mundur sangat rendah sehingga akan memberikan torsi tinggi ke poros input, cukup untuk memutar motor ke arah yang berlawanan. Ini bisa terjadi dengan truk-truk besar dan kendaraan yang menarik trailer.

Dengan menempatkan begitu banyak torsi dalam waktu yang sangat sedikit (apa yang disebut "Kopling Dumping"), asalkan kopling tidak terpeleset, Anda akan menghancurkan transmisi. Gigi mundur tidak pernah dimaksudkan untuk menangani torsi sebanyak itu. Namun, (tidak merekomendasikan ini dengan cara APA PUN) jika Anda meletakkan kendaraan di gigi mundur dengan berat yang cukup menarik ke depan, atau jika Anda perlahan-lahan melepaskan kopling pada motor kompresi yang lebih rendah (kebanyakan motor modern sangat sulit untuk memutar karena rasio kompresi mereka) Anda secara teoritis dapat mengatur untuk memutar motor secara terbalik.

Apakah ini akan menyebabkan kerusakan? Mungkin tidak segera kecuali untuk kasus kejutan tiba-tiba ke internal. Selama operasi yang panjang, pada mesin dengan pompa oli mekanis, Anda akan kelaparan bantalan dan motor oli karena pompa oli sekarang juga berputar terbalik.

Seorang guru bengkel mobil SMA sekitar 35 tahun sebagai percobaan pada mobil toko tua berhasil melakukan hal itu. Mendapat mobil tua menjadi 60+ MPH dan menabrak terbalik - cukup untuk mengatakan itu tidak cantik. Poros pemalas digiling seperti bubut, roda gigi .... Anda tidak ingin tahu ... LOL

Ini bisa dibuat bekerja. Sebagai seorang remaja saya mencoba teknik yang terlihat dari Mad Max, dengan mobil penggerak roda belakang yang lama.

Saat bergerak maju dengan kecepatan, tekan kopling sepenuhnya, memungkinkan putaran mesin turun sehingga tidak ada beban pada roda gigi. Pop rem untuk mengunci roda sebentar. Kemudian ganti menjadi terbalik, naikkan putaran ke level tinggi (berpikir hampir garis merah) dan buang kopling.

Selama Anda menjaga putaran tetap tinggi, yang terjadi adalah ban segera berputar sehingga Anda memiliki torsi yang sangat rendah. Ini gugup, tetapi bisa diatur. Anda tidak boleh membiarkan putaran turun sampai mobil tidak bergerak, karena Anda tidak ingin mesin digerakkan mundur.

Penafian - kedua kalinya saya mencoba ini saya membunuh mesin / transmisi ...

Iya dan tidak. Ya, secara teori mesin akan dipaksa berputar secara terbalik. Tidak ada dalam praktik karena kejut torsi ekstrem hanya akan melucuti splines poros kopling atau bahkan benar-benar sekrup poros menjadi dua. Tolong jangan coba ini di rumah ...

Pertama-tama, bahkan dalam transmisi terbalik synchromesh tidak biasanya gigi disinkronkan. Asumsi lain yang Anda buat adalah bahwa Anda bahkan perlu menggunakan kopling sama sekali. Jika kita berpura-pura mengapa tidak menganggap pergeseran tanpa kopling?

Tapi mari kita bermain bersama: perubahan yang melibatkan penggunaan kopling dan mari kita juga berasumsi trans tidak muncul mundur kembali menjadi netral. Mari kita asumsikan kita telah menonaktifkan fitur penguncian mobil yang dimaksudkan untuk mencegah situasi ini! Tetapi jika Anda berhasil bergerak mundur dengan kecepatan maju, saya bisa memikirkan empat hasil berdasarkan poin kegagalan yang mungkin terjadi dalam sistem torsi berlawanan ini. Ini eksperimen pikiran yang cukup rapi!

1. Slip kopling besar-besaran, setidaknya pada awalnya. Kopling mungkin gagal untuk mengambil karena roda gila digerakkan oleh mesin satu arah dan roda mendorong kopling yang lain dan Anda mendapatkan sliding dan glazur, sebuah fenomena freewheel karena roda penggerak tidak lagi digerakkan oleh mesin lagi. Mungkin ketika Anda memperlambat dan kopling akhirnya meraih Anda akan berakhir dengan salah satu masalah berikut.

2. Jika kopling benar-benar tahan dan tidak ada yang rusak maka yang Anda miliki adalah roda penggerak yang berputar mundur dengan kecepatan tertentu dan kendaraan bergerak maju dengan kecepatan tertentu. Jelek. Jika traksi dengan jalan rendah (katakanlah roda penggerak berada di atas es) Anda akan meluncur untuk waktu yang lama karena ban tidak dapat menemukan traksi.

3. Jika Anda memiliki gesekan kopling dan traksi ban yang cukup, ada hal lain yang harus Anda berikan. Anda dapat memotong gigi transmisi, mungkin pemalas atau gigi mundur. Jika ini terjadi, Anda akan menggunakan freewheel lagi karena mesin tidak lagi menggerakkan roda. Gigi yang patah mungkin melayang-layang di dalam kotak transmisi tetapi benar-benar kerusakan apa lagi yang bisa Anda lakukan?

4. Jika kopling dipegang, ban memiliki traksi, DAN transmisi tetap hidup, poros engkol tidak punya pilihan selain didorong ke belakang di dalam bak mesin! Sebuah engkol yang rusak sepertinya skenario yang paling mungkin di sini.

Pertunjukan yang luar biasa!

Apa Yang Akan Terjadi Jika Anda Beralih ke Gigi Mundur Saat Bergerak Maju?

Katakanlah, Anda secara tidak sengaja atau sengaja beralih ke gigi mundur saat meluncur di jalan raya di gigi kelima. Ini akan membuat tuas bergerak ke gigi kelima untuk melepaskan dan bergerak ke arah roda gigi mundur untuk terlibat dengannya.

Ini akan sangat mustahil karena tidak akan ada sinkronisasi antara poros utama dan roda gigi pada kecepatan tinggi. Tindakan sebaliknya akan bergerak ketika mobil Anda akhirnya mencapai kecepatan sinkronisasi. Sederhananya, roda gigi mundur akan membuat Gear 1 berputar berlawanan arah jarum jam (saat itu berputar searah jarum jam) dan Gear 2 menjadi searah jarum jam (ketika berputar berlawanan arah jarum jam). Tindakan paksa ini akan menghasilkan sejumlah konsekuensi bencana yang bahkan dapat menyebabkan kerusakan total gearbox. Masalah yang bisa Anda hadapi adalah:

• Roda gigi berakhir pada posisi macet.

• Mematahkan gigi gigi yang harus bergerak

• Mesinnya macet

• Kerusakan serius pada beberapa bagian mesin termasuk poros engkol, batang penghubung, dan komponen lainnya.

Apa yang Sebenarnya Akan Terjadi?

Yah, tidak ada hal berbahaya yang disebutkan di atas yang akan terjadi karena transmisi pada mobil modern dirancang untuk menghindari situasi ini. Mobil-mobil otomatis memiliki fungsi yang disebut Reverse Inhibit yang membatalkan permintaan Anda untuk menempatkan mobil ke arah sebaliknya. Ini hanya akan mengaktifkan perintah ketika kendaraan turun ke kecepatan yang tepat. Bahkan jika Anda mencoba melakukannya dengan kecepatan lambat, gearbox akan mengeluarkan suara aneh, yang sepertinya peringatan bahwa Anda telah melakukan kesalahan.

Jika Anda menempatkan perintah gigi mundur di tongkat persneling lama, kotak roda gigi akan membuat suara dengung yang menjijikkan. Roda gigi akan mencoba melakukan gerakan terbalik tetapi kecepatan tinggi tidak akan membiarkan itu terjadi. Jadi, itu akan sangat antiklimaks. Mobil tidak akan berhenti dengan uang receh dan mengubah arah menjadi kebalikannya atau transmisi tidak akan meledak, seperti yang Anda lihat di film!