Apakah piston terus bergerak ketika mobil berhenti?

14

Saat Anda mengemudi dan berhenti di lampu, apakah piston masih bergerak naik dan turun karena pembakaran? Jika tidak, bagaimana mesin akan tahu kapan harus membakar bahan bakar agar tetap bergerak?

engine piston combustion-cycle

— LostPecti
sumber

8

menurut Anda apa yang membuat suara itu?

— njzk2

Jika mesin menyala, piston bergerak. Jika tidak, pengemudi, atau mobil, harus menghidupkan mesin. Stanley Steamers adalah pengecualian yang bisa diperdebatkan dan mereka bukan IC.

— mckenzm

23

Jawaban untuk pertanyaan Anda adalah ya dan tidak.

Ya di sebagian besar kendaraan konvensional, piston terus bergerak bahkan ketika kendaraan berhenti. RPM idle, yang biasanya antara 600RPM hingga 1000RPM, menandakan kecepatan poros engkol. Bahan bakar dihitung oleh ECU (atau ECM atau PCM) tergantung pada bebannya, yang dihitung berdasarkan bacaan dari sensor Aliran Udara Massal, sensor Tekanan Absolut Manifold, sensor Suhu Udara Masuk, Sensor Suhu Udara Masuk dan Sensor Posisi Throttle.

Saat ini ada teknologi start-stop yang diterapkan pada kendaraan (umumnya ditemukan dalam teknologi hybrid) dan saya juga pernah mendengar kendaraan konvensional yang memiliki fitur ini. Pada dasarnya mesin mati ketika kendaraan tidak bergerak untuk menghemat bahan bakar dan segera setelah pengemudi menyentuh pedal throttle, tergantung pada permintaan beban (posisi throttle dll.) Bahan bakar dan waktu percikan dihitung oleh komputer dan pembakaran mulai menjaga transisi kendaraan lancar.

— Vish_evo
sumber

Di "kebanyakan mobil baru" bahkan mesin standar memiliki "mode ekonomi" ini, saya merasa menjengkelkan, tetapi itu mematikan mesin sepenuhnya. Ini cukup terlihat.

— coteyr

Anda tentu saja dapat melakukannya secara manual dengan kunci di mobil yang lebih tua, tetapi apakah itu bermanfaat tergantung pada seberapa efisien starter dapat menghidupkan kembali mesin. Saya menduga mobil yang lebih baru dengan fitur ini memiliki sensor yang diperlukan dan starter variabel-output yang diperlukan untuk menghidupkan mesin dengan daya listrik minimal yang diperlukan sehingga Anda tidak kehilangan semua tabungan Anda dari alternator yang mengisi ulang baterai.

— R .. GitHub BERHENTI MEMBANTU ICE

Jawaban Bagus ..... +1

— DucatiKiller

R .. Saya menjual starter sepanjang hari di NZ, dan saya belum pernah mendengar starter output variabel. Apakah Anda memiliki informasi tentang itu?

— Bevan

12

Di sebagian besar mobil, ya mesin terus berputar dan piston naik dan turun di lubang silinder karena pembakaran dan mesin terus berjalan. Beberapa kendaraan memiliki fitur "berhenti otomatis" yang membunuh mesin ketika tidak diperlukan, tetapi itu biasanya setelah beberapa detik duduk diam, selama parameter lain terpenuhi juga.

Sebagian besar kendaraan saat ini memiliki tachometer. Ini biasanya salah satu dari dua pengukur besar di dasbor. Yang lain memberitahu kecepatan kendaraan. Jika Anda melihatnya ketika berhenti, Anda akan melihat jarum kemungkinan besar akan menunjuk pada ~ 600 rpm, artinya mesin masih berputar ~ 600 rpm bahkan ketika kendaraan berhenti.

Kendaraan yang Anda kendarai harus merupakan salah satu kendaraan yang berjalan mulus, karena sebagian besar kendaraan setidaknya memiliki getaran yang cukup untuk memastikan bahwa mesinnya sedang berjalan. Bagus untuk yah.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sumber

3

Sekarang saya berpikir tentang hal itu piston berhenti bergerak dua kali dengan setiap revolusi penuh, di atas dan di bawah perjalanan, tidak bercanda.

— Moab

1

@ Moab - Sebenarnya, Anda benar, tetapi secara realistis dalam menjawab pertanyaan ini, saya pikir pemahaman akan sedikit membingungkan. Terima kasih sudah menambahkan! PS: Saya sudah menyatakan tentang komentar "Beberapa mobil" (lihat: "berhenti otomatis" di atas).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2

Berhenti otomatis (juga dikenal sebagai StopStart) pada mobil manual di Eropa dimulai segera setelah Anda dalam kondisi netral dan lepaskan kopling. Mobil menyadari berhenti dan tidak dalam persneling dan memotong mesin (dengan asumsi 1. baterai dapat mengatasi siklus restart, 2. mesin sampai suhu minimum untuk fungsi stopstart, 3. suhu sekitar berada dalam stopstart rentang operasi).

— Mauro

@ Moab Tergantung pada bagian apa yang Anda definisikan sebagai penyusun piston. Saya pribadi selalu menganggap batang penghubung sebagai bagian dari piston. Dalam hal ini kepala piston tidak berhenti bergerak di atas dan bawah, tetapi batang penghubung bergerak ke samping pada titik-titik itu, sehingga dalam cahaya itu, piston benar-benar tidak berhenti bergerak. Namun itu tidak membuat definisi saya tentang piston benar 8) ... dan ya beberapa info mor untuk berlumpur perairan.

— Maju Ed

2

Menurut logika Anda, roda penggerak adalah bagian dari piston ?, semuanya terhubung dan merupakan bagian dari rakitan.

— Moab

5

Untuk menambah jawaban lain, dalam kendaraan manual, roda jalan biasanya terputus dari mesin saat berhenti baik dengan menempatkan transmisi dalam netral, atau dengan menekan pedal kopling.

Pada kendaraan otomatis, konverter torsi pada dasarnya melakukan hal yang sama seperti kopling, tetapi tidak memerlukan intervensi manual.

Mekanisme ini mencegah mesin berhenti ketika kendaraan berhenti.

Lihat video ini oleh Engineering Explained untuk melihat cara kerja torque converter, dan yang ini untuk melihat perbedaan antara transmisi Otomatis dan Manual.

— Anomali Virtual
sumber

3

Saya tidak memiliki reputasi yang cukup untuk berkomentar, tetapi mobil ekonomi kecil (mobil K atau Kei ) di Jepang juga memiliki fitur StopStart ini, seperti komentar Mauro (untuk mobil Eropa).

Saya pikir fitur ini sekarang umum, katakanlah 3-5 tahun terakhir, di semua K-mobil (banyak pabrikan).

Pada mobil-mobil ini, fitur StopStart ini juga tersedia pada mobil otomatis, sehingga implementasinya sedikit berbeda dari yang dijelaskan oleh Mauro.

Sebagai tambahan, fitur StopStart meningkatkan penghematan bahan bakar.

— Jake Peters
sumber

+1 untuk status perawan di forum ini saat menjawab pertanyaan ini. Ya Jake!

— zipzit