Mulai 2 jet boat setelah beberapa tahun

Orang tua mertua memberi saya sebuah kapal jet, itu belum dimulai dalam 5 tahun. Kapal itu tinggal di NH di atas trailer di halaman mereka selama 5 tahun, sehingga sering mengalami suhu beku. Dari apa yang saya mengerti, 6 tahun yang lalu perahu itu berjalan dengan baik pada akhir musim. Pada awal musim berikutnya, pemilik tidak dapat memulainya dan menyerah begitu saja.

Ini secara khusus merupakan Boston Whaler Rage tahun 1991 atau 1992.

Manual dapat ditemukan di sini: Boston Whaler Rage Manual .

Kapal memiliki mesin dua langkah Yamaha di dalamnya (nomor model: j650c).

Mesin telah terendam air hingga drive train. Ketika saya pergi untuk mengganti busi dan menemukan bahwa salah satunya longgar. Ada sekitar 3 oz air keluar dari bilik di bawah busi yang saya hisap. Saya mencoba menggerakkan driveshaft dengan tangan saya tetapi saya tidak bisa.

Rencana saya berikutnya adalah menyemprotkan 'PB Blaster' di lubang busi, mungkin beberapa kali selama seminggu, dan kemudian menggunakan kunci pas untuk mencoba dan mendapatkan putaran poros penggerak.

Apakah ini hal yang masuk akal untuk dilakukan?

Apakah ada hal lain yang harus saya coba untuk mencoba driveshaft berputar?

Haruskah saya lebih mementingkan aspek lain dari kapal?

Driveshaft harus bisa bergerak dengan tangan, benar?

Saya mengerti baling-baling dapat dibekukan juga, haruskah saya melepaskannya dari mesin sebelum mencoba memutar poros penggerak?

Motor-motor ini ingin oli dicampur ke bensin untuk mesin, apakah ada tempat lain di mana saya harus mengganti oli?

Setiap tips atau saran akan sangat dihargai!

Air dalam silinder biasanya berarti air di dalam bak mesin dengan dua langkah

Menarik air keluar dari silinder tidak berarti Anda mengeluarkan semua air. Mesin dua langkah menggunakan port di sisi silinder daripada katup di bagian atas silinder (4-Stroke). Port mengalir keluar bagian luar dinding silinder ke dalam bak mesin yang berarti ada kemungkinan besar ada air di dalam bak mesin Anda.

Hasil Air dalam bak mesin

• Bantalan poros engkol utama berkarat

• Bantalan batang penghubung yang berkarat

• Cincin berkarat disegel ke dinding silinder

Remediasi

Anda dapat melepas kepala silinder dari bagian atas motor. Tidak ada yang sulit secara teknis mengenai pelepasan dan pemasangan kembali. Tidak ada katup atau mesin di dalamnya, lepas saja baut dan lepaskan kepala.

Sekarang akan dapat melihat bagian atas piston. Anda dapat mengetuk bagian atas piston dengan palu dan obeng.

Letakkan sisi pegangan obeng pada bagian atas piston dan tekan poros obeng dengan palu. Jika Anda tidak bisa membuat piston bergerak, itu mungkin disita.

@ Moab memiliki saran yang bagus. Bongkar motor dan periksa apakah ada karat / puing. Saya curiga ada berita buruk dan kejang total pada engkol serta piston yang direbut di dinding silinder.

Semoga berhasil! Anda memiliki cukup banyak proyek di tangan Anda jika Anda tidak pernah membangun dua stroke.

EDIT:

Berikut ini animasi untuk memberi Anda gambaran tentang bagaimana air bisa masuk ke dalam bak mesin dari mesin dua langkah.

Air di dalam silinder?

Mesin dalam kondisi buruk dari penyimpanan yang tidak tepat. Bahkan jika Anda membebaskannya akan ada karat pada dinding silinder dan cincin piston, yang akan menyebabkan lebih banyak kerusakan jika Anda berhasil membuatnya berputar atau berputar dengan starter. Solusi terbaik adalah melepas dan menyelesaikan pembongkaran dan inspeksi mesin. Buat keputusan untuk membangun kembali atau mengganti setelah merobohkan mesin.

Paling-paling, "membujuk" mesin untuk membalik akan mengakibatkan kerusakan saat dihidupkan (karena bantalan berkarat, dll.). Anda bahkan mungkin tidak sampai sejauh itu, dan Anda akan merusak piston atau memutar engkol saat mencoba membebaskannya.

Membongkar mesin dua tak sangat sederhana. Kemudian periksa semuanya. Dengan keberuntungan, Anda dapat memasangnya kembali dengan bantalan baru, seal dan ring piston, dan Anda akan memiliki mesin yang andal. Dan jika Anda tidak beruntung, setidaknya Anda belum menguburnya, pergi ke laut dan kemudian hancur.

Periksa manual Anda. Halaman 40 hingga 46. Ada halaman yang merujuk pada diagnosis masalah awal. Ada juga yang skematis. Ini menyebutkan koneksi longgar dll. Periksa semua koneksi Anda dan periksa semua kabel untuk tanda-tanda korosi dan lengkung (isolasi meleleh dll). Ini juga menyebutkan apa yang harus dilakukan tentang kerusakan akibat air.

Saya pikir ini bisa menjadi duplikat pos mengenai kapal yang sama mengenai masalah listrik .... maka saya sudah menjawab kedua pertanyaan.