Bagaimana saya bisa yakin bahwa ketukan batang sebenarnya adalah ketukan batang?


9

Saya memiliki mesin Ford Escape 2.3 L 2005, ada suara tipe ketukan segera setelah mesin dihidupkan dan kecepatan "ketukan" mengikuti RPM.

Bagaimana saya bisa yakin bahwa itu sebenarnya sebuah tongkat yang mengetuk dan bukan sesuatu yang lain?


Lihatlah colokan untuk mengesampingkan preignition sebelum menghancurkan motor.
dotancohen

Saya memiliki apa yang saya pikir adalah ketukan batang, itu hanya beberapa karbon pada piston yang menyebabkan kebisingan. Saya menggunakan banyak vakum untuk menyedot air ke dalam asupan dan biola ... ketukan segera menghilang. Kisah nyata, teman saya mengatakan kepada saya untuk mencobanya sebelum saya mulai merobeknya, senang saya mendengarkan.
Jimmy Fix-it

@ JimmyFix-it Menarik, Anda menyedot air ke dalam manifold dan membersihkan karbon pada piston?
Saya tidak tahu apa yang saya lakukan

@ IhavenoideawhatI'mdoing: Kembali pada zaman karburator dan gas bertimbal, orang-orang biasa menuangkan (baik, meneteskan) air melalui karbohidrat dan masuk ke intake untuk membersihkan simpanan karbon. Anda hanya melakukannya dengan mesin panas yang bekerja lebih cepat daripada idle, jadi (diduga) airnya menyala menjadi uap ketika mengenai piston. Ini tidak umum lagi karena gas tanpa timbal tidak meninggalkan simpanan karbon seperti yang terjadi pada timbal tua.
TMN

Jawaban:


8

Ketika Anda menyalakan mesin dan mendengar suara, apakah itu terdengar lebih baik setelah kendaraan dipanaskan?

Ketukan batang hanya akan terdengar lebih buruk (lebih keras) saat mesin memanas. Ini tidak akan hilang karena mesin menjadi lebih hangat. Jika ya, itu mungkin sesuatu seperti kebocoran knalpot yang menutup sendiri saat manifold engine menjadi hangat. Kebalikannya bisa juga benar, di mana suara datang setelah dipanaskan, tetapi biasanya ketika itu terjadi seperti ini, sangat jelas di mana kebocoran gas terjadi karena penumpukan jelaga yang berlebihan (tanda hitam) pada kebocoran knalpot berlipat ganda.

Apakah kebisingannya tetap sama dari waktu ke waktu?

Ketukan batang hanya akan bertambah buruk seiring waktu. Jika kebisingan adalah keran ringan yang hanya tetap sama, itu mungkin suara pengangkat / tappet / cam.

Jika ada pengukur tekanan oli, apakah tekanannya naik ketika Anda pertama kali mendengar suara, lalu menjadi jauh lebih rendah dari yang seharusnya?

Penyebab ketukan batang biasanya karena bantalan batang pintal (bisa juga hanya bantalan usang dari waktu ke waktu, tetapi jauh lebih jarang terjadi). Jika bantalan berputar di dalam rumahnya di ujung besar batang penghubung, tekanan oli pertama-tama akan naik, karena berkurangnya aliran oli di tempat biasanya. Kemudian karena bantalan cepat aus, aliran minyak akan jauh lebih banyak karena ada jarak yang lebih besar dan jalan yang mudah untuk diikuti oleh minyak. Tekanan yang naik pada awalnya mungkin tidak selalu benar, tetapi Anda akan melihat hilangnya tekanan minyak yang besar dalam waktu singkat. Berapa banyak? Itu tergantung pada mesin dan jumlah kerusakan.

Apa yang Anda lakukan pada saat awal kebisingan?

Biasanya, bantalan pintal terjadi karena Anda melakukan sesuatu yang bodoh dengan mesin lama (menghidupkan mesin dengan 200k mil di atasnya hingga redline) atau Anda menjalankannya kering minyak. Mereka dapat secara spontan memutar bantalan, tetapi itu tidak terlalu umum.

Knock rod sangat jarang terjadi pada engine yang jarak tempuhnya rendah. Juga pertimbangkan sejarah perawatan mesin. Jika oli diganti setiap 3k mil dengan filter baru, itu jauh lebih kecil kemungkinannya terjadi. Mesin yang lebih baru dirancang untuk bertahan lama dan biasanya dilakukan.

Meskipun ini adalah barang umum yang perlu dipertimbangkan dengan ketukan batang, hanya ada satu cara pasti untuk memastikan dan itu adalah dengan merobohkan mesin. Jika Anda mengendarai mesin cukup lama dengan bantalan pintal, Anda dapat mengharapkan cepat atau lambat akan menyebabkan kerusakan mesin pada sebuah mesin dengan sebuah batang dilemparkan melalui sisi blok, pada titik mana Anda akan berada dalam keadaan yang jauh lebih buruk daripada membangun kembali, tetapi pengganti (plus, akan ada kekacauan besar untuk dibersihkan). Lebih dari kemungkinan jika Anda menganggap itu adalah membangun kembali, Anda mungkin harus mencari motor bekas yang layak untuk menggantikannya. Biaya dalam jangka panjang akan jauh lebih murah. Anda harus mengetahui riwayat servis suatu mesin sebelum membeli, tetapi itu mungkin akan bertahan lebih lama dari kendaraan pada saat itu.


2
Apa yang salah dengan menghidupkan mesin dengan jarak 200 kilometer ke garis merah?
Saya tidak tahu apa yang saya lakukan

1
Saya memutar motor 350k ke redline sesekali.
rpmerf

4

Kadang-kadang sulit untuk membedakan antara ketukan batang, pin pergelangan tangan atau tamparan piston pada tahap awal bahkan ketika menggunakan stetoskop mekanik. Ketukan utama adalah suara yang lebih dalam yang lebih terasa di bagian bawah blok sebagaimana terlihat di atas saat menggunakan stetoskop.

Ketukan keras yang terjadi saat startup dan menghilang dengan cepat adalah pertanda pasti itu adalah kegagalan awal dan oli yang terkait dengan batang atau ketukan utama, tamparan piston terhadap dinding silinder dan ketukan pin pergelangan tangan akan bertahan setelah pemanasan dan bertambah buruk dengan putaran mesin. .

Dibutuhkan telinga terlatih dengan stetoskop untuk mendiagnosis masalah ini dengan akurat.

Batang atau ketukan utama akan menjadi lebih jelas dengan meningkatnya mil pada mesin, mereka akan mendapatkan lebih keras lebih cepat daripada tamparan piston atau pin pergelangan tangan.

Pra-pengapian atau Detonasi dapat meniru bunyi ketukan ini, dan merupakan subjek tersendiri.

Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.