Ada tiga unit umum yang digunakan saat mengukur perpindahan mesin. Dua yang Anda temukan adalah sentimeter kubik (cc) dan liter (L). Ada 1000cc dalam L sehingga konversi antara keduanya cukup mudah.
Mesin yang lebih kecil sering diukur dalam cc karena canggung membicarakan mesin .205L Anda - alih-alih Anda menyebutnya sebagai mesin 205cc. Setelah Anda memiliki lebih dari 1000cc, biasanya beralih ke L sebagai satuan ukuran sehingga Volkswagen Jetta saya memiliki TDI 2.0L daripada 2000cc dan saudara perempuan saya Mitsubishi Mirage memiliki mesin 1.2L 3 silinder daripada 1.200 cc.
Pembuat mobil AS cenderung menggunakan kombinasi inci kubik dan liter sebagai ukuran perpindahan. Ford Mustang menggunakan mesin 302cid V8 yang juga dilambangkan sebagai mesin 5.0L. Mesin Chrysler 440cid V8 yang ditemukan di Plymouth Barracuda tahun 1970 menggantikan 7.2L. Ada sekitar 61 inci kubik dalam satu liter, begitu pula mesin Mazda 2.3L saya (yang sebenarnya adalah pembulatan 2261cc!) Yang ditemukan di Ford Escort, ini mungkin dilambangkan sebagai memiliki 138cid.
Hal lain yang Anda tanyakan adalah konfigurasi mesin. V6 mengacu pada mesin di mana ada 6 silinder yang diatur dengan tiga di setiap sisi, membentuk bentuk V saat Anda melihat ke depan ke belakang. V8, V10, dan V12 serupa, hanya jumlah silinder yang berbeda. Ini kontras dengan susunan silinder segaris seperti mesin Mazda L4 yang memiliki 4 silinder yang diatur secara vertikal dalam satu baris, atau mesin miring Chrysler 6 yang memiliki 6 silinder yang disusun dalam satu baris tetapi miring pada sudut 30 ° dari vertikal. Ada pengaturan mesin lainnya seperti flat 6 di mana silinder disusun saling berhadapan (lihat mesin boxer) dan mesin putar wankel (yang bahkan tidak memiliki silinder).