Apakah modifikasi internal perlu diselesaikan jika beralih ke karbohidrat pengiriman bahan bakar non-standar?

Saya ingin mengonversi lebih dari 350 blok kecil saya ke pengaturan propana karbohidrat, tetapi saya tidak yakin apakah perlu ada modifikasi pada motor itu sendiri. Saat mengonversi ke solusi propana, Anda perlu melakukan perubahan apa pun pada 350 crate motor untuk memastikannya berjalan dengan benar? Jika sebuah motor awalnya memiliki bahan bakar oktan 87 yang dikirimkan melalui karbohidrat adalah sebuah motor yang dibuat ulang secara berurutan atau dapatkah Anda cukup mengganti karbohidrat?

Saya pikir jawaban untuk pertanyaan Anda tergantung pada kondisi mesin Anda saat ini. Apakah Anda menjalankan kamera yang sangat agresif? Atau itu mesin yang ringan. Biasanya, jika Anda mengonversi mesin yang cukup stok menjadi propana, Anda tidak perlu repot dengan camshaft atau internal lainnya. Namun, Anda mungkin tidak akan menyesuaikan waktu penyalaan. Berikut adalah artikel keren tentang konversi propana. Mereka bahkan bermain dengan waktu pengapian dan menjalankan kendaraan pada sebuah dino dan berbagi temuan mereka.

http://www.fourwheeler.com/how-to/engine/131-0803-dual-fuel-propane-system-install/

Propana terbakar lebih cepat di bagian atas silinder. Karena itu percikan timing dan timing katup harus diatasi. Waktu pengapian harus dekat dengan TDC, jika tidak TDC atau lebih baik saat idle. Katup intake harus benar-benar ditutup saat kebakaran. Jadi Anda akan membutuhkan cam yang berbeda. Persyaratan muka percikan akan sangat berkurang.