Haruskah saya menggunakan bensin 87, 89 atau 93 pada 2016 RAV4 SE

14

Saya membaca banyak artikel online dan orang-orang memiliki pendapat berbeda tentang masalah ini. Ada yang mengatakan 89 adalah yang terbaik untuk akselerasi. Yang lain mengatakan 87 baik-baik saja.

Saya hanya khawatir tentang kesehatan mobil saya. Jadi saya membaca manual pengguna saya. Berikut screenshotnya. Saya tidak yakin, tapi SE mungkin singkatan dari edisi olahraga. Jadi haruskah saya menggunakan lebih baik dari 87? Saya hanya ingin menggunakan apa pun yang terbaik untuk kesehatan RAV4 saya.

— Emily
sumber

Tinggal di negara mana? Nyaris tidak dapat menemukan 91 lagi di Australia dan saya pasti tidak akan memasukkan apa pun yang berusia kurang dari 10 tahun.

— Steve Oakes

US California

— Emily

21

Secara realistis, jika manual dan pabrikan menyatakan Anda harus menggunakan 87 oktan, itulah yang harus Anda gunakan . Jika Anda membeli 89, 91, atau 93 yang lebih mahal, Anda hanya membuang-buang uang. Semakin tinggi peringkat oktan, semakin sulit untuk membakar bahan bakar (atau terbakar). Jika kendaraan itu ditentukan untuk menggunakan 93, maka itulah yang harus Anda beli atau Anda berisiko kerusakan mesin. Anda tidak berisiko terhadap mesin dengan menjalankan apa yang dikatakan pabrikan. Anda juga tidak akan memperoleh keuntungan kinerja dari menjalankan oktan yang lebih tinggi, terutama karena mesin (dan nada komputer) tidak dirancang untuk menggunakannya.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sumber

2

Terima kasih banyak. Saya bingung karena manual (pada gambar di atas) mengatakan 87 (Research Octane Number 91) or higher. Dan itu menggangguku. Jika hanya 87, maka itu akan mengatakan 87 periode. Mengapa mereka menyebutkan 91 sama sekali? -

— Emily

1

Oke jadi saya kira 87 untuk pelanggan AS seperti saya, dan 91 untuk outside of U.S, maybe Japan. Aku belum pernah melihatnya. Semua pompa bensin yang pernah saya kunjungi memiliki 87,89 dan 93. Jadi, saya akan menggunakan 87, seperti yang Anda rekomendasikan. Terima kasih!

— Emily

5

banyak negara di luar AS menggunakan RON hanya di pompa. Sebagian besar Eropa, Australia, dan Selandia Baru dari pengalaman pribadi semuanya menggunakan RON. Jadi ya, manual menyatakan keduanya untuk menghindari keharusan mencetak dua manual

— Leliel

4

@Emily, pompa bensin di ketinggian lebih tinggi menawarkan berbagai oktan; di Colorado biasanya 85, 87, & 91.

— Ghillie Dhu

4

Mereka mengatakan 87 atau lebih tinggi karena memasukkan bensin berperingkat tinggi ke dalam mobil hanya akan membahayakan dompet Anda, bukan mobil Anda. Jika mereka hanya mengatakan "87" dan seseorang yang tidak mengerti apa yang sebenarnya terjadi menarik ke stasiun yang hanya tersedia 89 mereka perlu memahami bahwa tidak apa-apa untuk memompa itu.

— Loren Pechtel

4

Tes asam adalah jika Anda mencoba bahan bakar oktan lebih rendah, jika Anda mendengar suara "ketukan" di bawah akselerasi keras (mungkin di atas bukit), maka Anda pasti membutuhkan peringkat oktan yang lebih tinggi. Seperti yang disebutkan Paulster2, tidak akan ada peningkatan kinerja, terlepas dari apa yang dikatakan banyak orang. Peringkat oktan hanyalah ukuran dari resistensi terhadap ketukan. Saya memiliki Toyota Celica GT-S 2003 yang merekomendasikan premium dan bekerja dengan baik di kelas menengah, menghemat $ 2,00 atau lebih untuk setiap tangki bensin.

— Mark Stewart
sumber

10

ini tidak sepenuhnya benar untuk kendaraan yang lebih baru. Anda tidak akan melihat ketukan sampai Anda benar-benar di luar rentang yang dapat dikompensasi oleh ECU dengan mematikan mesin. Apa yang Anda mungkin perhatikan pertama adalah kehilangan daya dan efisiensi bahan bakar jika Anda memberinya oktan terlalu rendah.

— Leliel

Bagaimana mungkin Toyota tahun 2003 membutuhkan gas dengan kadar lebih tinggi daripada RAV4 2016?

— Emily

1

Kemungkinan besar, karena selama 13 tahun itu industri pasokan bahan bakar bergerak ke arah memasok bensin oktan lebih rendah, dengan proporsi tambahan bahan bakar nabati yang lebih tinggi seperti etanol. (Saya tidak di AS jadi saya tidak tahu detail pasti dari situasi di sana). Pergeseran besar pertama ke bahan bakar oktan lebih rendah adalah ketika aditif timbal menjadi ilegal, tetapi tren terus menurun sejak saat itu. Anda dapat mendesain mesin untuk menjalankan hampir semua peringkat oktan - faktor penting adalah apa yang paling umum tersedia di pompa, di negara tempat ia akan digerakkan.

— alephzero

1

... Misalnya di Inggris, "kelas standar" adalah 95 RON, dengan 97 tersedia secara luas untuk mobil "performa tinggi", dan ketersediaan 99 yang jauh lebih terbatas, yang hanya dijual oleh satu rantai pompa bensin nasional, dan oleh salah satu rantai supermarket Inggris "empat besar".

— alephzero

3

@ Emily Karena GT-S adalah mobil sport dengan mesin yang disetel sport, sedangkan Rav4 tidak.

— Joe

2

87 akan bekerja, 89 optimal, 93 juga akan bekerja tetapi menggunakan sedikit lebih (akan mulai berjalan lebih ramping tetapi komputer dengan mudah mengompensasi tetapi menggunakan lebih banyak bahan bakar) 87 lebih baik untuk musim dingin (tidak ada perbedaan lebih dari 89), 89 lebih baik untuk musim panas (membantu ketika underhood adalah HOT ketika A / C Anda menyala DAN mencoba menjaga mesin tetap beroperasi.

Saya mungkin akan menghindari pompa bensin termurah / tertua mutlak karena mungkin ada masalah kontaminasi air / karat. Itu akan menimbulkan ancaman yang lebih besar bagi kesehatan mesin Anda daripada hanya menjalankan 87 sepanjang waktu.

— Michael Rinkle
sumber

Terima kasih +1. Anda bilang 89 sudah optimal? Apakah maksud Anda 89 ideal untuk "kesehatan mobil"?

— Emily

@Bahkan bahan bakar oktan yang lebih tinggi akan mengurangi kemungkinan preignisi, yang akan terjadi dengan 87 oktan dalam kondisi tertentu, dan bahkan mungkin dengan 89. Komputer mesin akan menyesuaikan jika preignisi terdeteksi dengan menyesuaikan timing dan mengurangi output engine. Kondisinya tergantung panas dan beban, lebih dari keduanya membutuhkan peringkat oktan yang lebih tinggi untuk mencegah preignisi pada tingkat waktu pengapian yang sama.

— Richie Frame

13

Bisakah Anda menguraikan bagaimana Anda memutuskan bahwa 89 itu entah bagaimana optimal? Pabrikan merekomendasikan 87 dan lebih tinggi, apa yang membuat Anda berpikir 87 tidak optimal? Dan mengapa saya harus ramping? Dan @RichieFrame, bagaimana Anda begitu yakin bahwa 87 akan mengendarai mobil khusus ini?

— Saya tidak tahu apa yang saya lakukan

@RichieFrame Jika mesin dirancang untuk 87, sudah tidak ada kemungkinan untuk preignition dengan bahan bakar berperingkat 87.

— Agent_L

@ Agg_L apa yang membuat Anda berpikir itu dirancang khusus untuk 87? Karena manual mengatakan "87 atau lebih tinggi"? Mesin modern adalah mesin kompleks yang dirancang untuk meminimalkan preignition di bawah berbagai kondisi tipikal, tetapi tentu saja mungkin untuk beroperasi di luar kondisi tersebut, di mana mesin akan mendeteksi preignition, dan menyesuaikan waktu untuk mengkompensasi. Bayangkan sebuah mesin panas, suhu udara 115F, naik bukit, sambil menarik trailer penuh

— Richie Frame

1

Jika manual mengatakan 87 oktan (atau lebih tinggi), itu yang Anda butuhkan untuk menjalankan, 87 oktan gas. Mesin dirancang untuk berjalan pada peringkat oktan secara optimal. Anda dapat menjalankan bensin oktan lebih tinggi, tetapi semua yang Anda lakukan adalah menghabiskan uang yang tidak perlu Anda belanjakan. Anak perempuan saya Acura TL membutuhkan 93 bahan bakar oktan dan menjalankan lebih sedikit dampak kinerja dan dapat melakukan ping. Turbo kembar Ecoboost saya dirancang untuk bahan bakar 87 oktan dan berjalan sempurna sepanjang hari karena dirancang untuk berjalan pada 87 Oktane. Mengendarai kemping tidak ada bedanya dengan kompensasi komputer. Oktan yang lebih tinggi untuk penarik akan membantu tetapi tidak perlu jika komputer mengkompensasi bahan bakar oktan yang digunakan. Anda bisa lebih tinggi, tetapi tidak boleh lebih rendah dari minimum yang dibutuhkan.

Sunoco dulu memiliki pompa dengan lima tingkat bahan bakar bertahun-tahun yang lalu hingga 85 oktan (bisa berbaur 85, 87, 89, 91 dan 93 di pompa). Sunoco 85 Octane hanya akan digunakan untuk mesin kompresi rendah atau pada saat itu, orang yang mencoba menghemat uang karena bahan bakar yang paling murah saat itu.

Gunakan bahan bakar oktan kelas 87 yang bagus dan hemat uang Anda.

— Phil C
sumber

-1

Saya sarankan menggunakan 89. Saya punya 2015 RAV4. 89 memang memberi Anda akselerasi yang lebih baik, Anda benar.

Jadi pergi dengan 89. Ini adalah rata-rata emas. Manual Anda mengatakan 87 atau lebih tinggi. Jadi apapun di atas 87 tidak apa-apa. Namun, saya tidak akan menggunakan 93. Hati-hati karena 93 dapat menyebabkan bahan bakar tidak terbakar yang tidak terlalu bagus

— Ravichandra Namburi
sumber

7

Apakah Anda benar-benar melakukan tes 0-60, atau apakah Anda pikir 89 memberikan akselerasi yang lebih baik?

— Saya tidak tahu apa yang saya lakukan

-2

Setiap mobil (injeksi bahan bakar) modern akan beroperasi dengan baik pada semua jenis bensin yang bisa Anda dapatkan di pompa bensin yang layak. Mobil ini memiliki komputer mesin yang menyesuaikan banyak parameter beberapa kali per detik untuk mendapatkan kinerja yang optimal terlepas dari suhu, tekanan udara, peringkat oktan, posisi throttle, lereng bukit dll.

Peringkat oktan yang berbeda dapat membuat perbedaan yang sangat kecil dalam jarak tempuh atau kinerja puncak. Saya pribadi tangki termurah. Tidak pernah mengalami perbedaan yang terukur.

Pabrikan mungkin harus memasukkan nilai oktan dalam manual untuk mendapatkan sertifikasi yang benar (jika tidak, seseorang akan menahan 50% air dan menggugat, mengklaim bahwa itu berjalan lamban ...).

— filo
sumber

4

Itu salah.

— Saya tidak tahu apa yang saya lakukan

Jawaban yang mengerikan. Ya, ECU mobil mempertimbangkan banyak parameter tetapi menyarankan agar menganggap semua rentang parameter adalah salah.

— Steve Oakes