Mobil mati ketika bepergian dengan kecepatan tinggi

Saya biasanya menjaga kecepatan 150-160 km / jam (93-99mph) di jalan raya tanpa masalah apa pun. Namun, kemarin saya memutuskan untuk melaju hingga 170 km / jam (106 mph) dan mesin melakukan sekitar 4.600 rpm, ketika mesin tiba-tiba mati. Mesinnya hampir tidak menjadi panas sedikit pun, dan saya tidak kehabisan bahan bakar. Saya berhenti total dan menyalakan mesin lagi dan terus mengemudi dengan kecepatan 140-150 km / jam (87-93mph) tanpa masalah.

Dengan kata lain, sepertinya mobil tidak mati sebagai penyebab langsung dari terlalu banyak tekanan pada mesin (atau apa pun) karena tidak ada overheating, tidak berbau, dan mobil tidak punya masalah setelah menyalakan mesin lagi ( Namun, saya tidak mencoba mengemudi 170 km / jam (106mph) lagi untuk melihat apa yang akan terjadi).

Apa penyebab paling mungkin dari ini? Apakah ada kemungkinan produsen mobil memprogram ini sebagai fitur "keamanan"?

Mobil itu adalah Nissan Primera dari 2005.

Pembaruan: Setelah pengujian lebih lanjut, saya perhatikan bahwa mesin tidak mati jika saya berakselerasi dengan sangat lambat. Selain itu, mesin tidak selalu mati dan tampaknya memiliki kemungkinan lebih rendah untuk mematikan jika ini tidak terjadi untuk sementara waktu.

Pembaruan 2: Banyak hal menjadi lebih buruk. Mobil mati pada rpm tinggi (~ 3000) bahkan ketika stasioner.

engine nissan primera

— Polisi
sumber

Ini jelas bukan fitur keamanan. Kehilangan power steering dan power brake pada kecepatan itu tidak aman . Satu-satunya fitur keselamatan yang akan Anda temukan adalah "rev limiter" di mana mesin tidak akan bertambah lebih tinggi.

— JPhi1618

Beberapa sistem memotong tekanan bahan bakar atau memotong 12v ke pompa untuk mengatur kecepatan tertinggi, mungkin pompa yang lemah dan mati ketika mencapai kecepatan gubernur.

— Moab

@ Moab Apakah Nissan Primera melakukan itu? Dan bagaimana Anda dapat dengan mudah memeriksa apakah pompa Anda lemah?

— Gendarme

Tidak ada mobil yang sepenuhnya mematikan mesin dengan kecepatan sebagai limiter, mereka umumnya menarik bahan bakar atau waktu keluar, atau memotong percikan sebentar. Tapi ya, pompa (atau relai yang mengendalikan pompa) mungkin sedang dalam perjalanan keluar, dan ketika mobil mencoba untuk menutup relay dll, ia tidak membuka / menghidupkan lagi. Namun aneh, ini bisa terkait percikan atau bahan bakar sehingga tidak mudah untuk didiagnosis.

— Aaron Lavers

Sensor cam dan / atau engkol yang salah terdengar seperti penjelasan yang mungkin juga. Rupanya ECU memangkas daya jika mendapat data sampah dari sensor atau jika mendapat info sehingga membuatnya berpikir mesinnya tidak selaras. Saya memiliki sensor yang salah (bensin 2001 Primera P12 2500cc) yang menyebabkan mobil tidak mau hidup. Tetapi saya tidak tahu apakah ini bisa terjadi dengan cepat. Anda mungkin harus memasukkan mobil ke dalam dyno dan mencoba mereproduksi masalah untuk memastikan.

— Madushan

Jawaban:

Saya cenderung percaya bahwa ruang mesin Anda sedang memanas hingga titik tertentu dan menyebabkan beberapa komponen yang mengontrol bahan bakar atau percikan mesin gagal dengan bertambahnya panas.
Saya akan mengatakan memeriksa camshaft atau crankshaft angle / sensor posisi Anda. Terutama jika mereka diposisikan di dekat bagian atas dan belakang mesin tetapi ini akan tergantung pada mobil.

— Nol
sumber

Saya entah bagaimana meragukannya karena detail tambahan yang baru saja saya tambahkan dengan hasil edit saya.

— Gendarme

baik saya tidak benar-benar berpikir suntingan Anda berpengaruh pada apa yang saya katakan. kegagalan komponen yang diinduksi panas adalah tipe datang dan pergi dari gejala. sebenarnya suntingan Anda mungkin mendukung "jawaban" saya sedikit. pada titik tertentu, Anda harus melakukan beberapa pemecahan masalah nyata dan diagnosis lol

— Nol

Saya tidak yakin kedengarannya seperti ground to computer atau sirkuit Rev di komputer padam. Ketika itu menjadi buruk tidak akan membiarkan mesin mencapai tetapi rpm tertentu kemudian mematikan motor. Saya akan membawanya komputer diperiksa? kehilangan tempat di sirkuit Rev membuat mematikan lebih cepat. tanpa Rpms untuk membunuh motor.bad karena saya benci mengatakan itu terdengar seperti sirkuit kehilangan tanah atau cumpter semakin minggu. Semoga tidak semoga berhasil.

— william reeder
sumber

Selamat datang (lagi) di MVM & R SE! Sepertinya Anda memiliki banyak pengalaman berdasarkan semua jawaban yang telah Anda kirim dalam 6 jam terakhir. Tidak ada tekanan atau apa pun, tapi kami akan senang jika Anda bertahan! Semoga beruntung dengan Jeep (anak perempuan) Anda dan Ram Anda!

— Cullub

Terima kasih hanya pohon rindang tua memperbaikinya pria berusaha tidak mengeluarkan semua uang itu jika tidak perlu.

— william reeder