2000 Mazda 626 dengan masalah idle kasar tidak rata .. Saya tahu apa itu, dan di bawah ini bisa membantu. Milik saya tidak pernah melempar CEL, tetapi ketika Anda mencabut tabung EGR dari header knalpot dan memasangnya. yaitu sehingga tidak akan ada aliran dari manifold buang ke intake manifold melalui katup EGR. Idle saya meningkat secara signifikan. Saya tahu ini bukan metode yang paling disukai untuk memeriksa erg, tetapi tampaknya ada bantuan untuk menunjukkan masalah saya. Saat mencoba mendiagnosis ini: Menurut alat pindai saya, MAP, ECT, TPS, Spark Adv, Injector dengan baik. Saya menunjukkan beban terhitung 90% saat idle, tetapi ketika saya menabrak throttle hingga 1.200 rpm di netral atau di taman, beban turun hingga 12% dan tidak pernah meleset, hasil yang sama saat mengemudi. Mengendarai mobil sekitar dan sudah terbentuk ok. Anda tidak akan pernah melihat bahwa itu menganggur sampai Anda berhenti di lampu lalu lintas atau berhenti tanda. Menarik dan mempercepat tidak ada pemberitahuan tentang kehilangan atau keraguan. Mobil itu bertindak seperti memiliki kebocoran vakum yang signifikan di taman atau lampu berhenti terutama ketika hangat. Saya memang menyemprotkan asupan dan semua selang vakum tanpa hasil. Saya mengganti gasket intake manifold sebelum tangan seperti tembakan dalam gelap dan saya tidak memiliki perubahan dalam kualitas idle. Sebelum semua ini saya lakukan mengganti hal-hal normal, busi, kabel, saringan udara, saringan bahan bakar, membersihkan MAF. (Saya melakukan swap engine). Oh dan anggukan pada Kahbou .. Terima kasih atas petunjuknya :) Mobil itu bertindak seperti memiliki kebocoran vakum yang signifikan di taman atau lampu berhenti terutama ketika hangat. Saya memang menyemprotkan asupan dan semua selang vakum tanpa hasil. Saya mengganti gasket intake manifold sebelum tangan seperti tembakan dalam gelap dan saya tidak memiliki perubahan dalam kualitas idle. Sebelum semua ini saya lakukan mengganti hal-hal normal, busi, kabel, saringan udara, saringan bahan bakar, membersihkan MAF. (Saya melakukan swap engine). Oh dan anggukan pada Kahbou .. Terima kasih atas petunjuknya :) Mobil itu bertindak seperti memiliki kebocoran vakum yang signifikan di taman atau lampu berhenti terutama ketika hangat. Saya memang menyemprotkan asupan dan semua selang vakum tanpa hasil. Saya mengganti gasket intake manifold sebelum tangan seperti tembakan dalam gelap dan saya tidak memiliki perubahan dalam kualitas idle. Sebelum semua ini saya lakukan mengganti hal-hal normal, busi, kabel, saringan udara, saringan bahan bakar, membersihkan MAF. (Saya melakukan swap engine). Oh dan anggukan pada Kahbou .. Terima kasih atas petunjuknya :)