Cara Menghapus Baut Hex Stripped

14

Saat mencoba melepaskan rotor dari Suzuki DL 1000 saya rotor,

Saya menemukan bahwa beberapa baut hex dilepas. Mencoba menggunakan SpeedOut tampaknya tidak menghasilkan hasil yang diinginkan. Adakah tips tentang kesalahan saya? baut hex dilucuti

Saya menggunakan tepi kasar untuk mengebor maju dan tepi halus untuk mengebor terbalik. Baut itu hanya menatap balik dengan menantang. Saya dapat melepaskan dua baut menggunakan kepala soket hex dan kunci pas torsi torque. Saya juga mencoba kunci pas dampak udara tanpa hasil.

MEMPERBARUI

Semua saran itu berguna. Saya mencoba segalanya dan akhirnya menarik rotor dari engkol dan menemukan toko terdekat untuk meletakkannya di bangku catok. Orang itu kemudian pergi melalui masing-masing saran (kecuali untuk pengelasan, kami mendapatkan baut gratis). Baut terakhir hanya keluar setelah menggunakan tumbukan dampak untuk inci itu CCW. Saya telah memilih saran dan memilih jawaban yang paling membantu saya. Hanya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua poster.

motorcycle  suzuki  stuck-bolt  dl1000 
— Tommie C.
sumber
Bisakah Anda mengklarifikasi, apakah Anda masih mencoba melepaskan rotor dari engkol atau mematikannya dan mencoba melepaskannya? Jika Anda hanya mencoba melepasnya dari engkol, Anda tidak perlu membatalkan baut hex.
— Roger Mellie
1
Itu masih di engkol. Baut hex dikencangkan dengan ketat dan pengganti saya datang tanpa baut jadi saya berasumsi (salah) bahwa ini harus dilepas terlebih dahulu. Tapi saya masih perlu menginstal rotor baru sehingga mereka harus lepas akhirnya.
— Tommie C.
ok, saya pikir mungkin akan lebih baik untuk menghapusnya dari engkol terlebih dahulu sebelum memukul pada salah satu baut yang macet, hanya untuk menghindari potensi kerusakan pada perakitan engkol dan bantalan ..
— Roger Mellie

Jawaban:

6

Panas adalah kunci untuk melonggarkan baut - saya menggunakan obor butana, jika Anda memiliki akses ke obor oxy, mereka dapat digunakan dengan hati-hati juga. Simpan lokal pada baut karena dapat mempengaruhi magnet rotor yang mungkin atau mungkin tidak menjadi masalah bagi Anda jika Anda mengganti rotor yang sebenarnya). Kemudian untuk kepala baut yang berkerut, temukan bit Torx pengorbanan atau ukuran yang tepat untuk macet dan palu ke tempat soket hex dulu.

Sekarang Anda hanya perlu obeng Impak dan memukul sampai baut terlepas.

Pertanyaan Anda menyiratkan bahwa Anda masih dalam proses melepas rotor dari sepeda, saya bisa melihat alat pelepas rotor masih terpotong ke tengah. Jika Anda menemukan itu terjebak pada engkol, Anda perlu melilitkan baut dengan kencang, memukul ujung baut dengan palu untuk menyetrumnya, melilitkannya sedikit, memukulnya lagi, ulangi lagi, ulangi sampai berjalan. Ini cocok meruncing ke ujung engkol dan akan muncul tiba-tiba ketika sudah siap.

Enam baut hex tidak perlu dilepas untuk melepaskan rotor dari engkol, mereka hanya menempelkan rotor ke gigi starter. Saya hanya menyebutkan ini karena tidak jelas tujuan Anda melepas rotor pada saat ini.

— Roger Mellie
sumber
Terima kasih untuk bantuannya. Saya melepas rotor karena semua magnet sudah putus (sehingga tidak ada kemampuan mengisi ulang baterai) dan rotor pengganti datang dengan magnet baru dan lubang untuk sekrup hex, jadi sepertinya sekrup perlu keluar. Saya sudah mengambil dua dan akan mencoba saran lainnya. Saya akan periksa juga dampak obeng.
— Tommie C.
@TommieC Ah, saya pikir itu mungkin, saya melakukan sedikit Googling dengan cepat ketika menjawab dan itu tampaknya menjadi masalah umum dengan mereka. Anda memang perlu melepas baut untuk memisahkan rotor yang sebenarnya dari gigi. Apakah ada sealant benang pada yang Anda lepaskan? Jika demikian, itu sebabnya panas diperlukan, untuk melunakkannya dan memungkinkan Anda untuk melepas baut.
— Roger Mellie
Saya melihat. Ya ada beberapa sealant oranye dan juga beberapa hal (tidak tahu apakah itu logam atau tidak) yang memberi saya sedikit kekhawatiran jika saya perlu membersihkan apa pun begitu rotor terlepas. Tidak yakin apakah bit magnet bisa berakhir di suatu tempat seharusnya tidak.
— Tommie C.
1
OK, saya bisa melepaskan rotor dari engkol melalui baut pelepas. Saya akan mencoba metode lain untuk membebaskan baut hex lainnya.
— Tommie C.
Berita bagus tentang perkembangannya, semoga Anda akan menyortir baut yang terjebak itu dengan info dari jawaban di sini.
— Roger Mellie
10

Saya sudah sangat sukses di masa lalu memilih soket 12 sisi yang hampir saja pas di kepala jenis baut ini. Palu itu sehingga sepenuhnya menutupi kepala dan duduk tepat kemudian pasang ratchet dan matikan. Metode ini tidak pernah gagal saya. Anda harus memilih soket yang lama.

— Steve Matthews
sumber
1
Ide bagus..Saya menggunakan 12-point "Craftsman" karena mereka murah, lembut, dan tersedia secara lokal. Dan diganti secara gratis. Jangan gunakan soket krom yang "baik", karena tidak akan cukup terdistorsi dan dapat pecah.
— SteveRacer
8

Saya akan menggunakan tukang las mig saya untuk mengelas batang baja ke kepala. Anda bisa mengelas bentuk T di ujung batang untuk memegang sesuatu. Setelah melepaskan masing-masing, potong saja bautnya dan ulangi. Panas biasanya juga membantu membebaskan baut. Pastikan Anda melindungi apa pun di dekat Anda yang bisa rusak oleh percikan api.

— HandyHowie
sumber
Jika Anda dapat menemukan mur yang pas di kepala, Anda dapat mengelasnya dan kemudian membatalkannya, memberikan opsi untuk menggunakan penggerak benturan atau bilah pemutus di atasnya.
— John U
@ JohnU Pasti pilihan lain. Saya telah melakukannya juga.
— HandyHowie
6

Teman saya merekomendasikan menggunakan Irwin Easy Outs.

ini untuk menghapus dari dalam hex

Dan

ini untuk menghapus dari luar

Driver dampak selalu disarankan.

Jika itu tidak berhasil, pegangan catok bisa, tetapi juga bisa menyebabkan lebih banyak kerusakan.

Juga mendapatkan beberapa pelumas yang menembus pada mereka akan membantu jika Anda belum melakukannya.

— kyle_engineer
sumber
Kedua set yang ditautkan oleh kyle_engineer akan lebih baik daripada set yang Anda gunakan.
— john D.
Saya akan mencoba mencari ini secara lokal.
— Tommie C.
6

Potong slot kecil di salah satu tepi periferal (alat pengocok abrasif muffler), dan palu pahat di slot tersebut untuk menggerakkan tutup kepala soket ke arah melonggarkan (CCW). Anda harus menggantinya ...

Juga, Anda TIDAK BISA menggunakan terlalu banyak PB blaster, Kroil, atau apa pun minyak penembus cairan favorit Anda. Rap ringan kepala dengan palu beberapa juta kali untuk mengatur getaran yang memungkinkan oli masuk lebih dalam. Lebih banyak minyak, lebih banyak rap, lebih banyak minyak. Kesabaran akan memiliki ganjarannya sendiri.

(Pastikan untuk memakai kacamata pengaman selama semua fase.)

— SteveRacer
sumber
3

Saya tidak tahu dari gambar, tetapi jika baut kepala dapat diakses, Anda bisa mengambilnya dengan pegangan catok yang baik dan melepaskannya. Easy keluar mungkin sulit situasinya karena lubang di kepala baut tidak cukup dalam untuk memungkinkan keluar mudah mendapatkan gigitan yang baik ke dalam baut. Mungkin paling mudah untuk mengebor sedikit lebih dalam dengan mata bor yang sedikit lebih besar sampai kepala terlepas dari baut. Kemudian tarik rotor dan putar sisa baut dengan tang.

— john D.
sumber
Mereka tidak dapat diakses, lihat gambar ini: tedski.net/junk/rotor.jpg
— Roger Mellie
2

Saya tidak yakin dengan melihat foto-foto jika Anda bisa mencapai cukup jauh, tetapi tidak bisakah Anda mendapatkan sepasang pegangan catok / tang pengunci di kepala? Jika Anda mengencangkannya dengan sangat baik, Anda harus bisa mendapatkan pegangan yang cukup untuk memutar baut dengan kelihatannya.

— Mels
sumber
Dalam hal ini, saya tidak bisa mendapatkan pegangan catok ke ruang sempit. Saya memang berpikir bahwa ide umum untuk mengambil baut dari tepi luar mungkin berguna. Satu kekhawatiran yang saya miliki adalah bahwa baut dibulatkan ke luar (meskipun memiliki alur yang dapat memungkinkan pegangan). Saya kira semacam kepala soket yang bisa menggenggam permukaan yang mungkin paling baik. Saya masih melihat banyak saran lain yang diajukan.
— Tommie C.
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.