A / C kehilangan dingin saat menghidupkan blower. Mengapa?

Mengikuti panduan dari T&J ini , saya mengukur suhu keluaran Kota dan Negara A / C 2012 saya. Di bawah kondisi pengujian yang dilarang, dengan suhu luar 87 ° F dan kelembaban relatif 55%, pengamatan berikut dilakukan:

Ketika suhu diatur ke maksimum dingin ("LO") dan blower diatur ke kecepatan minimum ("1" bar), aliran udara keluaran adalah 42 ° F.
Ketika suhu diatur ke maksimum dingin ("LO") dan blower diatur ke kecepatan maksimum ("6" bar), aliran udara keluaran adalah 60 ° F.

Saya tidak mengharapkan kenaikan suhu hampir 20 ° F dengan blower berjalan. Ini menjelaskan mengapa A / C terasa "keren" bagi saya dalam kondisi operasi normal (yang mana di tengah-tengah rentang eksperimental saya).

Apa yang terjadi di sini?

ac chrysler

— uskup
sumber

Selamat datang di dunia termodinamika yang indah dan aneh.

Volume udara memiliki panas. Misalnya satu galon udara membutuhkan jumlah pendinginan tertentu untuk turun dari 87 derajat ke 42 derajat.

Evaporator AC dapat menyerap panas pada tingkat maksimum yang konstan. Ketika blower dalam kondisi rendah dan katakanlah mengalir satu galon udara per detik, evaporator dapat menurunkan suhunya dari 87 menjadi 42 derajat. Sekarang Anda mengubah blower menjadi tinggi dan laju aliran naik hingga enam galon per detik. Laju pendinginan evaporator tidak berubah, masih menarik panas dalam jumlah yang tetap. Jadi, ketika evaporator dapat mendinginkan satu galon hingga 42 derajat, sekarang ia mendinginkan enam galon hingga 60 derajat dalam jumlah waktu yang sama.

— vini_i
sumber

Saya tahu ini ... namun saya tidak mengetahuinya, jika Anda tahu apa yang saya maksud. Bagaimanapun, saya yakin berharap saya memiliki jawaban ini untuk dibaca dan telah membacanya dua mobil yang lalu ...

— davidbak

@davidbak Ini adalah aturan praktis saya. 20ishF derajat turun dibandingkan dengan ambient. Ini dengan; semua jendela bergulir, kedua pintu depan terbuka, peniup tinggi, AC menyala (duh) dan sirkulasi ulang (yang penting). "Ish" ada di sana karena terserah Anda untuk menilai situasi. 87F hingga 60F terdengar sempurna. Jika 120F di luar maka 105F akan dihargai.

— vini_i

@vini_i Windows turun, pintu terbuka, resirkulasi aktif? Pengaturan seperti apa ini, apa yang seharusnya baik untuk itu? - Cukup nyalakan A / C, kipas ke terendah, naikkan rpm ke 1500 hingga 2000 atau lebih, dan ukur di dalam ventilasi. Ini akan menghasilkan sesuatu antara 5 dan 10 ° C jika A / C Anda ok. Karena aliran udara yang rendah, nilai itu sebagian besar tidak tergantung pada suhu luar, pintu terbuka, atau hal-hal seperti itu.

— JimmyB

@ JimmyB Idenya adalah untuk menandai AC dengan kondisi terburuk. Jika preforms maka akan preforms dalam kondisi apa pun. Tanda bench berasal dari menginduksi suhu input konstan dan mengukur penurunan suhu output. Kondisi terburuk datang dari udara luar dengan aliran maksimum yang dimungkinkan. Pintu jendela terbuka membuka membawa udara luar. Sirkulasi ulang memastikan aliran udara maksimum karena banyak mobil memotong inti pemanas dalam sirkulasi ulang. Blower hingga maksimum menghasilkan aliran udara maksimum. Pengaturan ini menjamin hasil yang konsisten dengan membatasi variabel. 2.000 rpm bukan ide yang buruk.

— vini_i

@ JimmyB Apa yang saya diajarkan di sekolah adalah lebih dari 20F delta di bawah 90F ambient. Di atas 90F ambient memainkannya dengan telinga, 15F delta mungkin cukup. vehicleservicepros.com/product/10100692/... Saya juga memiliki tester ini yang kira-kira menggambarkan apa yang saya jelaskan tetapi tampaknya telah dihentikan.

— vini_i