Efisiensi AC buruk di Chrysler Town & Country

Saya merasa seperti A / C di Chrysler Town & Country 2012 saya berkinerja buruk. Jadi, saya mengukur output suhu A / C di dalamnya dan Toyota Corolla 2003 saya, dan saya kesulitan merekonsiliasi hasilnya.

Berikut adalah hasil percobaan, berdasarkan pengaturan ini :

Vehicle        | Outside Condition | Temp Setting   | Fan Setting    | Measured Output Temp
===============|===================|================|================|=====================
Town & Country | 85°F / 55% rh     | Coldest - "LO" | Min ("1" bar)  | 42°F
                                   | Coldest - "LO" | Max ("6" bar)  | 60°F
---------------|-------------------|----------------|----------------|---------------------
Corolla        | 94°F / 35% rh     | Coldest        | Min ("1")      | 45°F
                                   | Coldest        | Max ("4")      | 49°F

(Hasil ini menunjukkan bahwa ketika kecepatan peniup meningkat, demikian juga suhu output. T&J ini menjelaskan mengapa dalam istilah awam, atau lihat juga ringkasan teknis ini . Untuk panduan umum tentang penerapan A / C otomatis, lihat artikel ini .)

Tetapi mengapa Toyota meningkatkan 4 ° F, sedangkan Town & Country meningkatkan 18 ° F? Saya berharap kendaraan yang jauh lebih baru memiliki kinerja keluaran AC yang sama atau lebih baik. Tapi tidak: di Toyota, satu tik lebih pada blower naik satu derajat di suhu. Di Chrysler, satu blower tick up adalah empat derajat ke atas.

Itu tidak masuk akal bagi saya. Apakah A / C pada Chrysler berkinerja buruk, dan saya harus membelanjakan uang tunai untuk memeriksanya: atau apakah ini semua hanya tentang persepsi, dan saya harus senang dengannya?

Pembaruan: Memang, A / C berkinerja buruk. Sisi tekanan rendah berada pada 20 psi, di mana nominalnya harus sekitar 30 psi. Saya membawanya ke seorang profesional, yang menemukan katup buang termal yang gagal. Mengganti katup dan mengisi ulang refrigeran daur ulang. Sekarang pukulan 48 ° F paling dingin dengan blower maksimum. Ini sejalan dengan kinerja dari Corolla.

Saya sudah mengomentari jawaban untuk pertanyaan Anda yang lain: https://mechanics.stackexchange.com/a/31965/6794

Intinya adalah: Tidak ada gunanya mencoba membandingkan sistem A / C dalam berbagai jenis kendaraan.

Jika bengkel keluar untuk uang cepat, mereka dengan senang hati akan mengungsi dan mengisi ulang pendingin AC Anda, apakah itu diperlukan atau tidak. (Saya secara teratur mendengar tenaga penjualan terus terang berbohong kepada pelanggan yang menyatakan bahwa "pabrikan merekomendasikan prosedur ini setiap dua tahun sekali", sementara saya tahu bahwa (kebanyakan?) Pabrikan secara eksplisit mengklaim sistem mereka "bebas perawatan".)

Sebagian besar pabrikan mendefinisikan A / C berfungsi penuh selama mempertahankan suhu rendah (<10 ° C) pada ventilasi dengan kipas rendah dan sekitar 1500-2000rpm. Dan masuk akal juga seperti ini: A / C dikontrol melalui semacam termostat yang mempertahankan sekitar 0-5 ° C di evaporator. Jika sejumlah kecil refrigeran hilang, termostat akan mengkompensasi itu. Hanya ketika level refrigeran sangat rendah sehingga termostat tidak dapat mempertahankan suhu tersebut diperlukan tindakan; dan saat itulah udara di ventilasi tidak mencapai suhu rendah yang disebutkan di atas.

Mintalah layanan A / C dilakukan seperti yang disarankan @vini_i untuk ketenangan pikiran Anda jika Anda menginginkannya. Anda mungkin atau mungkin tidak melihat peningkatan daya pendinginan setelahnya. Dilihat dari pengukuran Anda, layanan belum diperlukan.

Mungkin juga perhatikan bahwa sistem A / C secara otomatis dimatikan jika tingkat (tekanan) zat pendingin yang berbahaya, sehingga tidak ada kerusakan permanen yang akan terjadi. Jika pernah terjadi, Anda akan memiliki tidak efek pendinginan lagi dan pasti harus memiliki A / C dilayani segera.