Penyesuaian roda yang benar menggunakan cincin hubcentric

Saya punya sedan Yaris 2007 AS. Saya masih di atas roda asli dan mereka memiliki kehidupan yang sangat kasar. Perjalanan ini menderita untuk itu dan saya sedang mencari satu set roda dan ban baru ketika mencoba untuk menjadi hemat dan DIY. Saya akan mendapatkan ban di toko lokal, tetapi mencari roda online.

Saya menemukan ini di ebay, dan spesifikasi terlihat cocok untuk mobil saya. Saya sudah memiliki stock 15x5.5 "roda baja, jadi ini harus hampir sama. Mereka adalah 15x6, dengan diameter bore tengah 72.6mm:

http://www.ebay.com/itm/331774482870

Kemudian pergi pada spesifikasi roda hub bore di 72mm, dan posting lain yang saya temukan di forum yaris yang mencantumkan hub hub Yaris di 54.1mm, saya akan membutuhkan hub hub rings:

http://www.ebay.com/itm/361355856077

Saya percaya saya memiliki semua ini dengan benar, dan bahwa komponen-komponen ini sesuai dengan mobil saya. Tolong beri tahu saya jika saya melewatkan sesuatu, atau jika saya melakukan ini salah. Ini adalah pertama kalinya saya membeli roda. Terima kasih.

wheels

— GrayB
sumber

Jawaban:

Hub-ring? Jika pelek tersebut memiliki mur roda berbentuk biji, Anda tidak perlu cincin hub. Kacang biji adalah apa yang membuat roda selaras. Ketika saya mengatakan biji ek, saya berbicara tentang ini:

Bagian bawah mur roda berbentuk seperti kerucut. Dan kerucut pada lugnuts cocok dengan depresi berbentuk cangkir di atas roda. Cangkir & kerucut dalam desain ini adalah apa yang membuat roda tetap terpusat.

EDIT: Tautan roda OP menunjukkan Gaya Kursi Lug Nut Kursi berbentuk kerucut - 60 derajat yang menunjukkan jenis mur roda di atas diperlukan dengan roda itu. Hub-ring masih dapat digunakan dan membantu dalam memasang stud, tetapi tidak diperlukan.

Jika lugnuts memiliki mesin cuci datar menghadap ke roda, maka cincin hub sangat penting. Ini adalah mesin cuci datar lugnuts:

Lugnuts ini menjaga roda tetap kencang, tetapi ring pusat hub adalah yang membuat roda tetap berada di tengah.

Apa jenis mur roda yang Anda miliki? (Sepertinya foto di atas roda dirancang untuk kacang lug biji, tetapi saya tidak positif.) Jika Anda harus, lepaskan satu kacang roda untuk memastikan jenis apa yang Anda miliki. Sekali lagi, jika Anda memiliki biji kacang, jangan buang-buang uang untuk hub center ring. Anda tidak membutuhkannya. Dan jelas dengan desain acorn cup / cone, kami mengasumsikan lubang tengah di pelek lebih besar dari tonjolan bantalan pada rotor rem Anda.

— zipzit
sumber

+1 untuk menyebutkan bahwa hubrings tidak selalu diperlukan. Kebanyakan roda aftermarket untuk mobil penumpang memiliki kursi berbentuk kerucut. Hubrings dalam contoh ini hanya membuat roda lebih mudah untuk dipusatkan saat dipasang, tetapi mereka tidak memberikan dukungan penahan berat untuk mobil sama sekali.

— Ellesedil

@ Ellesedil Mengapa mereka tidak memberikan dukungan? Saya pikir cincin diperlukan, karena mereka mendistribusikan beberapa beban dari stud sendiri dan ke hub. Saya tahu ini diperlukan untuk mobil yang lebih berat yang menjalankan hub 5-lug, jadi saya tidak mengerti mengapa akan berbeda untuk mobil yang lebih ringan dengan 4-lug.

— MooseLucifer

@ Ellesedil banyak cincin hub terbuat dari plastik atau aluminium lunak, mereka akan berubah bentuk jika mereka benar-benar memuat bantalan.

— Ukko

@ MooseLucifer: Ukko benar. Berat mobil dipegang oleh gesekan antara roda dan permukaan hub. Inilah sebabnya mengapa Anda perlu memutar lugnuts Anda ke peringkat tertentu. Ini bukan untuk memastikan mereka tidak lepas, tetapi untuk memastikan berat mobil Anda didukung dengan benar. Cincin hub tidak memiliki kekuatan untuk benar-benar menopang banyak beban, dan bibir yang ada di hub Anda juga tidak memiliki kekuatan untuk melakukan itu. Itu hanya sepotong logam tipis yang menyembul beberapa milimeter dari hub dan tebalnya beberapa milimeter. Itu tidak benar-benar akan mendukung apa pun.

— Ellesedil

@ MooseLucifer: Berikut beberapa referensi tambahan: thesquealingtire.com/hub-centric-rings-defined Ada juga pos dari perwakilan TyreRack di beberapa forum WRX STI: iwsti.com/forums/3149640-post14.html

— Ellesedil

Ada satu tokoh lain yang perlu Anda pertimbangkan; mengimbangi.

Offset adalah ukuran seberapa jauh didorong keluar atau di titik tengah roda (yang baut ke hub) bila dibandingkan dengan pusat roda (antara tempat manik-manik ban duduk). Jika offset salah, Anda dapat menemukan bahwa roda dapat merusak suspensi, rem, atau lengkungan roda Anda.

— Steve Matthews
sumber

Steve, tangkapan bagus. Saya benar-benar lupa tentang itu. Salahku.

— zipzit

Terima kasih, saya memeriksa offset dan mereka dalam toleransi.

— GrayB