Adakah yang punya pengalaman dengan bahan bakar yang rusak? Pengatur?


8

Saya sudah berurusan dengan mobil yang mulai dan kemudian tiba-tiba mati. Saya mengganti sensor MAF (Mass Air Flow) dengan yang baru, dan sekarang tetap hidup sampai saya menekan pedal gas. Tubuh throttle bersih.

Sebelum mobil bertingkah, busi memiliki tampilan putih / normal yang bagus di ujungnya, sekarang busuk. Mobil mengeluarkan sedikit asap hitam, dan saya ingat mobil itu sepertinya memiliki respons throttle yang tidak stabil dari satu hari ke hari berikutnya.

Masalah saya adalah saya bangkrut, dan sepeda motor saya perlu diperbaiki juga, dan saya berada di tempat yang sangat buruk, jadi saya harus menghasilkan setiap dolar. Kekhawatiran lain adalah bahwa itu bisa menjadi throttle body, tetapi lebih banyak tanda mengarah ke FPR (Fuel Pressure Regulator). Saya hanya ingin tahu apakah ada yang memiliki pengetahuan yang cukup untuk mengetahui bahwa FPR adalah masalahnya

Mobil adalah convertible 1999 Volvo c70 2.3 t5


bagaimana tekanan bahan bakar?
Ben

Pertanyaan bagus Saya tidak memiliki pengukur tekanan bahan bakar tetapi selama pengujian saya bahan bakar menyemprotkan sekitar 2 kaki dari injektor, dan saya memiliki hasil yang sama sebelum dan sesudah filter
Spenser Hicks

Saya akan mengatakan itu adalah Regulator Tekanan Bahan Bakar. Jika semua busi kotor dan throttle body bersih (termasuk choke otomatis), maka hanya regulator yang memberikan terlalu banyak bahan bakar.
Arturs Bolsunovskis

Tarik vakum dengan pompa vakum genggam dan lihat apakah bisa menahan vakum sebelum menggantinya dengan asumsi itu adalah FPR vakum.
Ben

Saya pikir itu, ada tiga celah, apa yang akan saya katakan?
Spenser Hicks

Jawaban:


5

Mesin bagus Anda sampai di sana! Sementara masalah Anda terdengar seperti masalah MAF (periksa bacaan MAF melalui OBD!), Beberapa Volvo bermuatan turbocharger terkenal karena masalah regulator tekanan bahan bakar. Pada dasarnya diafragma regulator pecah dan bahan bakar masuk ke selang vakum pengaturan tekanan. Biasanya ini menyebabkan awal yang buruk (terutama dingin) karena campuran yang terlalu kaya. Asap hitam keluar dari knalpot yang Anda perhatikan juga mendukung ini.

Berikut ini adalah cara sederhana untuk memastikan bahwa regulator tekanan bahan bakar Anda pada T5 Anda bersulang: setelah mesin telah berjalan sebentar, lepaskan selang vakum regulator tekanan bahan bakar dan lihat apakah itu bocor bahan bakar dari sisi regulator dengan mesin berjalan . Selang ada di sana erat-erat dengan vakum yang ada, Anda mungkin perlu mematikan mesin, lepaskan selang, pasang sisi mesin untuk mencegah kebocoran vakum dan mulai kembali naik. Jika Anda melihat bahan bakar menetes / meludah - diafragma regulator pecah dan Anda memerlukan regulator baru. Jangan membuat kesimpulan cepat jika Anda tidak melihat apa-apa, kadang-kadang butuh beberapa saat untuk bahan bakar muncul. Jika Anda memperhatikan bau bahan bakar yang kuat dari selang - itu pertanda buruk langsung.

Port vakum

Jika Anda tidak dapat melakukan tes sederhana ini, Anda juga dapat menghubungkan pengukur tekanan ke katup schrader pada rel bahan bakar dan memeriksa apakah tekanan yang dipertahankan oleh regulator tekanan bahan bakar sudah benar. Nilai harus dicap pada FPR itu sendiri atau dapat ditemukan online (mungkin sekitar 3 bar). Nilai ini seharusnya hanya benar ketika Anda menggunakan sistem prima tanpa memulai (penyalaan) atau dengan selang vakum FPR terputus, jika tidak tekanan akan diubah oleh vakum / dorongan. Jika tekanannya benar-benar salah, FPR Anda mungkin sudah mati. Kecuali jika pompa Anda dalam kondisi yang mengerikan, tapi menurut saya kemungkinannya jauh lebih kecil.


1
Sialan itu salah satu respons terbaik yang saya terima dalam waktu yang lama terima kasih, senang mendengar mereka terkenal karena bagiannya di bawah $ 100.
Spenser Hicks

1
@SpenserHicks memastikan itu adalah regulator sebelum mengucapkan selamat tinggal pada $ 100 itu. Jika regulator tidak memuntahkan bahan bakar dan terus menekan maka tidak ada alasan untuk tidak mempercayainya.
Saya tidak tahu apa yang saya lakukan

Oh, dan biarkan kami tahu bagaimana kelanjutannya!
Saya tidak tahu apa yang saya lakukan

Baiklah, saya akan memberi tahu Anda dan akan 5 menit menjadi waktu yang cukup bagi mobil untuk menyala
Spenser Hicks

1
@SpenserHicks benar.
Ben
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.