Berhasil melakukan kesalahan yang sangat bodoh: mengganti oli di Kia Diesel Pregio '03 yang baru saya beli di tanah yang tidak rata. Colokan pembuangannya ada di sisi panci, memperburuk kesalahan.
Awalnya hanya dikuras ~ 3.8L dan diisi ulang 7.1L. Status manual 7.1L untuk perubahan lengkap. Jadi minyaknya terlalu banyak diisi oleh 3.3L.
Saya sadar saya idiot. Saya tidak mengukur berapa banyak minyak dalam panci pengaliran, dan saya tidak mengharapkan perbedaan seperti itu dari tanah yang sedikit tidak rata.
Saya memulai mobil dengan hampir satu galon minyak tambahan di dalamnya! Lampu minyak padam dan semua tampak baik-baik saja? Mungkin itu berjalan lebih keras dari biasanya, tetapi saya tidak bisa melihat adanya pemalasan kasar. Lari sekitar 1-2 menit, matikan, periksa minyaknya dan lihat semuanya sampai ke tikungan pada tongkat! Jarak antara FL lagi melewati F!
Kemudian, terkuras sekitar 3.3L, mulai lagi dan semua tampak OK. Sekarang minyaknya berada di F. Saya tidak melihat busa atau bukti busa - saya beruntung untuk itu!
Saya khawatir berbusa terjadi selama 1 menit pemalasan ini. Saya telah memeriksa dipstick sejak itu 30x dan tidak melihat apa pun.
Juga, sekarang hanya 68% (7,1 / 10,4) dari oli saat ini dalam mobil adalah baru, dengan asumsi itu dicampur secara homogen pada saat saya mengeringkannya kedua kali. Saya berasumsi filter oli baru harus melakukan pekerjaan dengan baik membersihkan oli lama, tapi saya khawatir saya harus segera mengubahnya lagi ..?
Jadi apa tindakan yang tepat dalam acara ini? * Kapan saya harus melakukan penggantian oli berikutnya? Segera? Saya memiliki 200 mil ke toko mobil berikutnya dan saya tidak ingin menariknya ke toko.
** Pengamatan ini aneh bagi saya: Saat memeriksa oli, satu sisi dipstick dilapisi oli melewati tanda penuh, kira-kira sama dengan ketika terlalu penuh. Sisi lain menunjukkan F. Jika tabung dipstick terlalu penuh dengan minyak, dipstik tersebut dapat mengikis minyak dari sisi tabung ... jika tidak saya percaya kedua belah pihak akan menunjukkan masa lalu penuh jika itu dicelupkan ke dalam level minyak. Ini terdengar masuk akal bagi saya, tetapi saya paranoid bahwa level minyaknya masih terlalu tinggi. Saya memasukkan, membersihkan, dan memasukkan kembali tongkat itu sekitar 20 kali untuk melihat apakah saya bisa mendapatkan hasil yang berbeda tetapi hal yang sama selalu terjadi: satu sisi minyak melewati tikungan bergerigi, sisi lainnya ke tanda F.
*** Sehari setelah ini terjadi, saya menghadapi masalah ini: Starter Motor Berselang tidak akan terlibat Saya percaya masalah berselang ini adalah solenoid atau masalah perkabelan, dan seharusnya tidak terkait dengan penggantian oli, apakah itu benar?
**** Mungkinkah minyaknya berbusa dan saya tidak menyadarinya pada dipstick?
Terima kasih banyak jika Anda membaca bencana yang bertele-tele ini!