Apakah Anti-Seize merupakan pelumas, abrasif, atau keduanya?

Saya akan menyempurnakan bias pribadi saya pada awalnya - menjadi mekanik diesel berat untuk sementara waktu, dan secara mekanis cenderung sepanjang hidup saya, saya menggunakan Anti-Seize di mana pun saya bisa. Jika memiliki ulir dan bukan bagian dari massa rotasi seperti poros, kopling, atau hub, saya menggunakannya. Ini melayani saya dengan sangat baik selama bertahun-tahun. Secara khusus, saya biasanya melewatkan tembaga dan menggunakan anti-seize nikel yang sedikit lebih mahal untuk menghindari reaksi dengan logam tertentu dan meningkatkan batas suhu.

Baru-baru ini, saya telah mendengar (yang belum terbukti) mengklaim bahwa Anti-Seize adalah abrasif karena kandungan logam pada sepeda ini. SE pertanyaan dan kemudian setelah mencari di sini . Jika ini ada gunanya, itu mengubah pemahaman saya tentang substansi secara mendasar.

Sekarang ada alasan yang tepat untuk menganggapnya sebagai pelumas, dimulai dengan judul, 'Anti Seize Lubricant ', salah satu bahan utama adalah pelumas dan grafit (grafit menjadi pelumas padat yang mudah dicukur), lembar data , yang menggambarkannya Dengan demikian. Itu memperingatkan:

PERHATIAN : LOCTITE Nickel Anti-Seize Lubricant bukan pelumas pembawa kecepatan tinggi dan tidak boleh digunakan pada bantalan bola atau rol, atau pada bagian-bagian di mana pelumasan sangat penting.

Ini memberitahu saya ya, itu adalah pelumas, tetapi tidak untuk masalah pelumasan tertentu. Satu-satunya hal yang dapat saya temukan untuk membuktikan klaim abrasif adalah lembar data ini di bawah bagian Moly Plate , di mana menyatakan ini:

Tidak membentuk karbon abrasif setelah paparan suhu tinggi

Mungkinkah orang yang menyebutkan kualitas abrasif adalah mereka yang telah lulus peringkat panas anti-perebutan mereka? Ini adalah kemungkinan, karena kebanyakan orang menggunakan jenis tembaga yang hanya diberi nilai 550 ° F, di mana saya secara konsisten menggunakan jenis nikel yang diberi nilai 2.400 ° F.

Ini adalah asumsi berpendidikan ...
Dalam geologi, kekerasan mineral diukur menurut skala yang berbeda. Yang umum adalah skala kekerasan Mohs , yang meranking mineral dari yang paling lunak (bedak) ke yang paling keras (berlian). Satu-satunya cara mineral dapat menggaruk yang lain, adalah agar nilai kekerasan mohs menjadi lebih tinggi. Sekarang, sesuai tautan:

• Grafit - 1,5
• Tembaga - 3
• Besi, Nikel - 4
• Platinum, Baja - 4-4.5

Dengan asumsi pabrikan suku cadang mengetahui hal ini, anti-rebut seharusnya tidak memiliki efek buruk pada alat berat, mobil, dan sejenisnya. Asumsi ini mengasumsikan paduan yang digunakan di semua bagian ini lebih keras daripada logam yang digunakan dalam anti-seize.

Terlalu banyak yang terlalu memikirkan masalah yang sedang dihadapi, atau memiliki kecenderungan buruk untuk tidak mempercayai "pria", yaitu siapa pun yang menentukan paradigma saat ini. Oleh karena itu, setiap variasi jawaban yang memuaskan selalu dipenuhi dengan saran alternatif / pelawan yang menolak praktik terbaik saat ini. Senyawa antiseize dirancang untuk digunakan di antara permukaan kontak selama perakitan, untuk menyediakan pelumasan geser untuk torquing yang konsisten, untuk mencegah galling, korosi, korosi galvanik, dan memungkinkan pembongkaran yang lebih mudah di masa depan bahkan setelah pemanasan tinggi. Lube adalah proses satu kali, tidak konstan seperti dalam minyak dan lemak. Ini mungkin mengering selama beberapa waktu, tetapi meninggalkan serpihan yang memberikan rilis geser seperti grafit antara permukaan yang diperketat. Partikel-partikel ini membuat pelumas biasa-biasa saja di luar fase pengetatan. Gemuk membuat bahan antiseize lumayan karena mereka tidak membentuk lapisan rilis persisten, mereka bisa mengering atau mencuci. Penggunaan yang salah dari keduanya dapat menyebabkan masalah, yaitu salah satu akan pelumasan sehingga torquing perlu dikurangi kira-kira. 15% vs spesifikasi kering untuk menghindari baut geser atau fitting berlebih. Gemuk atau memindahkan oli, bergulir, geser dan busing; Antiseize (+ loctite opsional!) Untuk mengamankan, memasang, mengencangkan, memperbaiki, menyatukan bagian, baut, dll.

Menurut lembar data "Permatex® Nickel Anti-Seize Lubricant"

APLIKASI KHUSUS Die
forge die dan palu, alas katalis dan ruang reaksi mendukung, bantalan berputar lambat di lingkungan korosif panas, melumasi dan menyegel benang pipa di lingkungan asam, melapisi gasket dalam aplikasi suhu tinggi, melumasi rantai konveyor, baut pabrik kimia untuk baut pompa dan flensa pipa.

Asumsi berpendidikan di sini juga:

Ketika minyak diterapkan pada bantalan misalnya, Anda benar-benar mengoleskan minyak penahan pembawa; sebagai bantalan berputar ada cukup gesekan untuk memanaskan pembawa dan membebaskan cukup minyak untuk membasahi bagian yang bergerak, sehingga melumasi mereka.

Jika Anda menerapkan produk yang dirancang untuk berperilaku berbeda, maka bola bantalan / rol harus berjuang untuk mendorong melalui minyak. Pada saat yang sama, overpacked bearing dengan barang-barang bagus akan berperilaku buruk juga karena alasan yang sama.

Jadi untuk bagian yang berputar lambat di mana pembasahan seperti yang dijelaskan sebelumnya tidak mungkin dilakukan, grafit pada anti-seize akan melakukan pelumasan.