Kadang-kadang masalah saat pemalasan


11

Saya memiliki Subaru Forester XS 2004 (transmisi manual). Beberapa kali dalam sebulan, mesin tidak akan hidup atau idle tanpa menggulung akselerator. Selama mengemudi normal, semuanya bekerja dengan baik sampai saya menekan kopling atau menempatkan mobil dalam posisi netral. Rasanya seperti tidak cukup bahan bakar yang dimasukkan ke dalam mesin. Namun, sebagian besar waktu, saya tidak punya masalah. Masalah ini telah muncul dan menghilang selama beberapa tahun sekarang. Itu terjadi dalam cuaca musim panas dan di tengah musim dingin. Itu terjadi ketika mobil telah duduk selama satu atau dua hari, dan itu terjadi ketika saya keluar dan sekitar.

Saya menarik keluar dan membersihkan katup kontrol udara idle serta sistem asupan udara. Saya telah menggunakan beberapa jenis pembersih injektor bahan bakar. Saya memeriksa kebocoran vakum. Timing belt diubah baru-baru ini, dan mereka memeriksa pompa bahan bakar ketika mereka berada di sana dan mengatakan itu baik-baik saja.

Ada ide? Mungkin sesuatu yang harus saya periksa atau tes lebih teliti? Ini lebih merupakan ketidaknyamanan kecil daripada masalah bencana, itulah sebabnya setelah beberapa tahun, saya masih belum memperbaiki masalah ini. Setiap kali itu terjadi, saya hanya memberikan sedikit gas ketika saya mulai dan ketika mesin tidak di gigi, dan itu berfungsi dengan baik.


Sudahkah Anda mengganti filter bahan bakar? Saya berasumsi karena Anda tidak menyebutkannya bahwa mobil tidak melempar kode ketika ini terjadi?
MooseLucifer

Saya belum memeriksa filter. Saya akan melakukannya sore ini. Dan tidak, tidak ada kode atau apapun yang muncul.
BlakeG

Apakah mungkin untuk membuatkan kami trim bahan bakar juga? Anda harus bisa mendapatkannya jika Anda memiliki akses ke pembaca OBDII
Zaid

Membaca ulang pertanyaan Anda, saya yakin ini adalah kalimat paling penting yang entah bagaimana terus saya abaikan: "semuanya bekerja dengan baik sampai saya menekan kopling atau menempatkan mobil dalam posisi netral." Ini berarti bahwa sebentar-sebentar ketika mobil menerima sinyal untuk kembali ke siaga, masalahnya terjadi. Ini memvalidasi ulang kepercayaan saya pada saran filter bahan bakar dan sisa jawaban @ Zaid.
MooseLucifer

Saya akan memeriksa filter kemarin, tetapi saya tidak mendapatkan kesempatan. Ketika saya punya waktu besok, saya akan membuka tudung dan melihat apa bentuknya. Saya akan melaporkan kembali ketika saya memiliki lebih banyak info.
BlakeG

Jawaban:


3

Mengapa mobil tersandung sesekali?

Berdasarkan apa yang telah dijelaskan, saya akan mengatakan itu mungkin karena campuran udara-bahan bakar tidak tepat. Entah itu berjalan terlalu kaya atau terlalu ramping.

  • Jika berjalan cukup ramping, Anda harus dapat mendengar mesin ping / "cough".

  • Terlalu kaya, dan mesin akan terasa macet.

Menekan kopling atau beralih ke posisi netral bertindak sebagai pengurangan beban hampir seketika pada engine, yang mengubah jumlah udara yang mengalir ke dalam silinder. Jika manajemen bahan bakar tidak mengikuti, sangat mudah untuk rasio udara-bahan bakar melampaui kisaran operasi yang dimaksudkan mesin.

Kemungkinan penyebabnya

  • sensor MAF yang kurang membaca

    trim bahan bakar positif akan menunjukkan bahwa ini adalah penyebab utama yang masuk akal.

    Jika Anda yakin tidak ada kebocoran vakum, MAF dapat memberikan pengukuran yang lebih rendah dari yang diperkirakan seiring waktu karena pengotoran sensor.

    Membersihkan sensor MAF dengan pembersih elektronik dapat membantu mengembalikan fungsionalitas sensor. Ingatlah bahwa filter udara yang tersumbat juga dapat menyebabkan hal ini.

  • tekanan bahan bakar tidak cukup

    Sekali lagi, trim bahan bakar positif akan menguatkan kemungkinan ini.

    Anda sudah mengatakan bahwa pompa bahan bakar dianggap baik-baik saja, tetapi ada pemain lain di sisi bahan bakar mesin. MooseLucifer menyarankan filter bahan bakar yang tersumbat, dan pengatur tekanan bahan bakar yang tidak berfungsi juga dapat melakukan ini.

    Anda perlu mengukur tekanan rel bahan bakar untuk mempersempit kemungkinan alasan dalam kategori ini.

  • terlalu banyak tekanan bahan bakar

    Penyebab utama ini akan dibuktikan dengan trim bahan bakar negatif.

    Salah satu alasannya adalah regulator tekanan bahan bakar yang tidak berfungsi.

  • umpan balik malas lambda

    Jika sensor O2 tidak mampu mengimbangi AFR sebenarnya, manajemen bahan bakar tidak akan bisa mengikuti perubahan beban.

    Yang ini lebih kecil kemungkinannya karena Anda kadang-kadang menghadapi masalah bahkan ketika memulai kendaraan, ketika mode loop terbuka aktif.


Tidak setuju, karena saya masih bingung - Manakah dari ini hanya akan menyebabkan mesin tersandung ketika kopling tertekan dan tidak ketika sedang bergerak dalam keadaan netral, semua tanpa melemparkan kode?
MooseLucifer

@ MooseLucifer jika saya mengerti benar masalah OP adalah bahwa hal itu tidak akan menganggur kadang-kadang, terlepas dari posisi kopling. Membuka throttle sedikit mencegah kemacetan.
Saya tidak tahu apa yang saya lakukan

@ Zaid Saya tertarik pada "Ingatlah bahwa filter udara yang tersumbat juga dapat menyebabkan ini". Bisakah Anda menjelaskan bagaimana filter yang tersumbat dapat menyebabkan MAF kekurangan informasi?
Saya tidak tahu apa yang saya lakukan

@Zaid juga tentang bagian tekanan bahan bakar yang tidak mencukupi. Jika tekanan bahan bakar dikurangi oleh pompa yang lemah atau filter yang tersumbat, bukankah seharusnya masalah muncul di bawah beban keras ketika tekanan bahan bakar yang disediakan tidak mencukupi untuk aliran udara, daripada menganggur?
Saya tidak tahu apa yang saya lakukan

@ IhavenoideawhatI'ming filter udara tersumbat akan memiliki penurunan tekanan yang lebih besar di atasnya. Ini berarti mesin akan mengkonsumsi lebih sedikit udara. Jika filter udara tersumbat cukup, campuran udara-bahan bakar yang dihasilkan bisa terlalu kaya untuk diperbaiki oleh manajemen bahan bakar, menghasilkan sputtering / stalling. Mengenai saran Anda tentang tekanan bahan bakar tidak mencukupi, cara saya membaca pertanyaan percikan tidak terjadi pada idle stabil, tetapi pengurangan beban tiba-tiba.
Zaid
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.