Ketika rem tangan tidak berfungsi, apakah aman untuk sepenuhnya bergantung pada menempatkan mobil ke dalam taman?

19

Saya memiliki Toyota tua di mana kabel rem tangan rusak. Saya telah menggunakan mobil selama beberapa bulan sekarang dan saya tidak benar-benar ingin menghabiskan lebih banyak uang untuk itu. Saya sekarang meletakkan mobil di taman dan itu dia dan saya berdebat dengan seorang teman tentang masalah ini. Pertanyaan saya adalah:

apakah saya benar-benar harus mengganti kabel ini mengetahui bahwa saya menggunakan mobil untuk perjalanan dan perjalanan singkat?
dapatkah ini memengaruhi rem mobil dan membuatnya gagal lebih cepat dari yang seharusnya?
apakah ada praktik yang lebih baik?

brakes handbrake

— user76646
sumber

5

Apakah Anda tinggal di kota dengan bukit, lereng, dan lereng tempat Anda sering memarkir atau jarang?

— DucatiKiller

9

Rem tangan operasional mungkin diperlukan oleh hukum. Peringatan: Pengaturan "Park" mungkin memenuhi syarat atau tidak sebagai sistem pengereman sekunder yang disyaratkan.

— Agent_L

2

Jika Anda khawatir tentang memarkir mobil dengan aman (bukan menghentikannya di tempat pertama, yang saya bahas di atas), San Francisco memiliki tips untuk parkir yang benar ; khusus, "Curb Ban Anda di Bukit".

— Peter A. Schneider

2

Saya tidak pernah mengerti mengapa orang Amerika tidak menggunakan rem tangan. Di Inggris saya tidak akan pernah bermimpi meninggalkan mobil saya tanpa rem tangan, bahkan jika saya mencegahnya bergulir dengan meninggalkannya di gigi (yang saya juga tidak suka melakukannya). Tentu saja, ini tidak berlaku untuk Anda karena Anda tidak bisa gunakan rem tangan Anda;)

— Lightness Races in Orbit

3

@Pete: Ya saya mengerti itu (dan saya punya mobil otomatis). Mungkin nomenklatur "rem darurat" yang cerdik ini menjadi alasan penggunaannya yang buruk di Amerika Serikat. Tetapi di Inggris Anda biasanya menggunakan rem tangan untuk memarkir mobil secara otomatis. Itu diperlakukan hanya sebagai akal sehat dasar.

— Lightness Races in Orbit

33

Tidak, itu terserah kamu
Tidak
Tidak

Dengan asumsi itu adalah transmisi otomatis menggunakan park aman, ada park pawl dalam transmisi yang secara mekanis mengunci poros output, sebenarnya lebih baik daripada rem parkir.

Gulungan kecil ke depan (atau ke belakang tergantung pada arah kemiringan) adalah normal untuk pawl taman otomatis, gerakan mobil memutar poros keluaran sedikit untuk menggerakkan pawl.

Satunya downside adalah jika Anda berada di kelas yang curam mungkin memerlukan upaya untuk membawanya keluar dari taman karena beban pada pawl, tetapi tidak ada salahnya untuk melakukannya

gambar umum pawl taman

— Moab
sumber

2

Saya selalu khawatir tentang sedikit gerakan maju saat memakai peralatan parkir. Sekarang saya diberitahu bahwa tidak ada yang perlu dikhawatirkan.

— BraveNinja

3

Saya tidak ingat pernah menggunakan rem tangan pada transmisi otomatis ketika roda gigi disetel ke Park

— Hanky Panky

18

Jawaban ke nomor 1 tergantung pada yurisdiksi, yang tidak ditentukan OP. Di Inggris misalnya, merupakan pelanggaran pidana untuk mengendarai mobil yang tidak layak jalan. Pengemudi menyatakan mobil mereka layak jalan sekali setahun dengan tes MOT, dan memiliki rem tangan yang berfungsi adalah salah satu kriteria yang harus dilewati. Memiliki sertifikat tidak membebaskan semua tanggung jawab - Anda masih harus memastikan mobil tersebut layak digunakan sepanjang tahun.

— JBentley

1

Di sini di Selandia Baru, ini adalah tes Waran setiap 6 bulan. Gagal WOF dan Anda tidak diizinkan mengendarai mobil di jalan sampai diperbaiki. Asuransi Anda mungkin tidak akan dilayani dalam kecelakaan jika Anda memang memilih untuk mengendarainya.

— Criggie

1

@Criggie Wow, setiap 6 bulan terdengar ... ambisius, tidak memperhitungkan bahwa Anda harus mengoordinasikan dan menjadwalkan tes, pergi ke tes, membayar tes, dll dua kali setahun. Bahkan kami orang Jerman fanatik yang memesan hanya melakukan ini setiap dua tahun. (Dan saya secara teratur mengalami kesulitan mengoordinasi bahkan penggantian ban cepat musiman ...)

— Hagen von Eitzen

19

Menurut Wikipedia , ini tidak disarankan:

Sebagian besar produsen kendaraan dan mekanik mobil tidak merekomendasikan menggunakan pawl parkir transmisi sebagai satu-satunya cara untuk mengamankan kendaraan yang diparkir, sebagai gantinya merekomendasikan itu hanya boleh digunakan setelah terlebih dahulu menerapkan rem parkir kendaraan. Penggunaan konstan dari pawl parkir, terutama ketika parkir di tanjakan curam, berarti bahwa komponen driveline, dan internal transmisi, dijaga terus-menerus di bawah tekanan, dan dapat menyebabkan keausan dan akhirnya kegagalan pawl parkir atau hubungan transmisi. Palu mungkin juga gagal atau pecah jika kendaraan didorong dengan kekuatan yang cukup, jika rem parkir tidak terpasang dengan benar. Penggantian dapat menjadi operasi yang mahal karena tidak hanya membutuhkan mengeluarkan transmisi dari kendaraan, itu biasanya merupakan komponen pertama yang dipasang di kotak gearbox selama perbaikan total.

Jadi selagi itu mungkin aman, Anda berisiko kerusakan lebih mahal untuk kendaraan Anda dengan mengandalkan pawl parkir saja.

— Jack Aidley
sumber

1

Saya rasa peningkatan pemakaian tidak perlu terlalu dikhawatirkan pada apa yang sudah menjadi "Toyota lama". Tapi saya, secara pribadi, akan sedikit khawatir memarkir mobil di jalan terjal.

— dan1111

Secara pribadi, saya sarankan untuk lebih khawatir tentang mobil yang lebih tua karena kerusakan seperti ini dapat membuat mobil tidak ekonomis untuk diperbaiki dan mungkin sudah mengalami beberapa kerusakan.

— Jack Aidley

4

@JackAidley: dari suaranya, si penanya menganggap bahwa kebutuhan potensial untuk mengganti kabel rem tangan telah sudah menjadikan kendaraan ini tidak ekonomis untuk diperbaiki! Sebenarnya ini masalah komponen kritis apa yang akan gagal dulu, yang tergantung pada kondisi mobil yang lain. Tidak ada gunanya memperpanjang masa transmisi dari (misalnya) 2 tahun hingga 5 tahun, jika knalpot hanya 1 tahun dari karat sampai selesai. Tetapi jika transmisi adalah apa yang ada di garis api maka apa pun yang membuatnya bertahan lebih lama dapat membantu.

— Steve Jessop

2

Itu adalah pengacara yang berbicara untuk produsen. Itu aman dan selalu.

— Moab

1

Saya akan menganggap satu-satunya bagian yang relevan dari kutipan Wikipedia itu adalah "ketika parkir di lereng curam". Jika Anda memiliki transmisi otomatis, menggunakan rem parkir sepenuhnya opsional. Sumber: pengalaman bertahun-tahun mengemudi dan parkir di permukaan tanah yang rata tanpa menggunakan rem parkir.

— aroth

8

Jika Anda tinggal di Inggris, ini akan gagal dalam ujian tahunan Kemenhub. (Untuk kepentingan non-Inggris, Kementerian Transportasi memerlukan uji kelaikan jalan tahunan standar untuk semua kendaraan.) Negara lain mungkin memiliki undang-undang yang serupa - YMMV tergantung di mana Anda berada.

— Graham
sumber

2

Tidak semua negara bagian A.S. memiliki tes yang serupa, tetapi beberapa melakukan, dan ini mungkin akan menyebabkan kegagalan (untuk dua yang saya periksa, Pennsylvania, dan NY, rem parkir diperlukan untuk bekerja).

— dan1111

2

Nitpicking, tetapi nama tes diberikan dengan benar "MOT".

— Lightness Races in Orbit

Di Italia juga: setiap dua tahun (atau setelah empat tahun pertama, untuk mobil baru) mobil harus lulus tes, yang akan gagal dengan rem tangan yang tidak berfungsi (BTW, kebanyakan mobil di Italia menggunakan transmisi manual).

— Lorenzo Donati

@ Cahaya: Saya membantah. Itu singkatan dari Kementerian Perhubungan, jadi akan masuk akal sebagai "tes Kemenhub". Saya tidak tahu tentang akronim resmi kementerian, meskipun "ujian" jelas diperlukan.

— ArtOfCode

Peringatan liontin, semuanya huruf besar, dan sementara tes MOT adalah tes yang sebenarnya, Anda kemudian memiliki MOT. gov.uk/getting-an-mot/when-to-get-an-mot juga, jika Anda bertanya sedikit tentang MOT mobil mereka akan tahu ... Sama seperti bertanya Kiwi tentang surat perintah mobil (WoF, atau surat perintah kebugaran).

— RemarkLima

2

Ketika meninggalkan mobil di Park (otomatis) atau di gigi (manual) akan mencegah mobil terguling, jika sistem pengereman utama gagal, Anda tidak akan memiliki cara untuk menghentikan mobil. Ini tentu saja tujuan lain dari rem tangan.

— Steve Matthews
sumber

Saya menghargai itu dan1111 tetapi dalam skenario di mana cairan telah bocor ke bawah level minimum atau kotak pedal atau hubungan ke master silinder telah gagal, menarik rem tangan biasanya akan bertindak atas rem belakang. Dengan rem tangan yang gagal, tidak akan ada cara untuk mengerem sama sekali.

— Steve Matthews

1

Faktor yang tidak disebutkan oleh siapa pun mungkin keselamatan anak-anak. Kami memiliki Rexton 2005 yang berhasil dibalik mobil kami yang berusia 2 tahun! Mobil berguling mundur dan terima kasih dihentikan oleh batu sebelum jatuh setetes 2 meter.

Meskipun saya tidak yakin otomatis harus dapat dimasukkan ke dalam gigi tanpa setidaknya kunci kontak, rem parkir yang terlibat akan mencegah situasi ini.

(Kami sekarang memarkir mobil hanya di tanah datar, menggunakan rem parkir, dan mengunci mobil.)

— ykay
sumber

2

Kebanyakan mobil tidak boleh membiarkan transmisi bergeser dari parkir kecuali pedal rem tertekan.

— Dean MacGregor

Saya setuju saya tidak tahu apakah ini masalah dengan model ini atau mobil khusus ini

— ykay

@DeanMacGregor: Hanya untuk mobil transmisi otomatis. Standar tidak memiliki batasan seperti itu. (Saya melakukan hal yang sama pada truk paman saya ketika saya berusia enam: berguling-guling di jalan, ayah saya harus mengejarnya dan menginjak rem (rem parkir kaki rusak). Saya tidak tahu untuk apa tuas itu dan karena kendaraan itu mati, tidak pernah terpikir oleh otak saya yang berusia enam tahun bahwa ini adalah sesuatu yang mungkin tidak seharusnya saya lakukan.)

0

Lucu, rem tangan dirancang sebagai rem bantuan untuk mengatasi kekurangan kaki ke-3 yang membingungkan ketika memulai lereng.

Menggunakannya untuk parkir tidak dianjurkan, saya sudah membaca banyak peringatan, selama musim dingin dapat dengan mudah rusak seperti itu. Semua orang merekomendasikan parkir dengan peralatan.

Temukan beberapa kemiringan yang lebih curam dan uji ketika ada null traffic, jika Anda dapat berhenti & mulai di sana tanpa masalah. Beberapa orang tidak memiliki masalah, beberapa akan merasa sulit untuk memulai bahkan pada kemiringan sedang tanpa rem tangan.

2

Apakah Anda memiliki sumber yang seharusnya tidak digunakan untuk parkir? Anda merekomendasikan di gigi, tapi saya (dan semua orang yang saya tahu yang menggerakkan tongkat) selalu dilakukan di roda gigi DAN rem parkir.

— rpmerf

Saya tidak setuju. Ini disebut "rem parkir" karena suatu alasan. Di banyak kendaraan sebenarnya pedal ratchet di atas roda dengan baik. Untuk melepaskannya, Anda harus menarik tuas di bawah kemudi (banyak Chevys memilikinya, misalnya).

Ini tidak benar, dan titik memulai di atas bukit tidak relevan dengan OP, yang memiliki otomatis.

— dan1111

0

Saya akan berpura-pura untuk jawaban ini bahwa meletakkannya di bagian tidak menyiratkan transmisi otomatis [karena transmisi otomatis tercakup dengan baik].

Dengan transmisi manual ini aman untuk ground yang cukup rata. Kompresi mesin sendiri akan bertahan tanpa batas waktu untuk tenaga yang cukup besar. Bukit lebih dari sekitar dua derajat terlalu banyak. Jika Anda khawatir tentang hal itu, tutup roda.

— Joshua
sumber

2

Mobil-mobil transmisi standar tidak memiliki "gigi" Park, tetapi saya yakin Anda bermaksud membiarkannya begitu saja. Alih-alih menghalangi roda, putar roda ke trotoar sehingga jika menggulung, itu tidak akan berubah menjadi lalu lintas.

Apa yang ditulis @FighterJet juga bermanfaat jika mulai bergulir (terlepas dari alasan apa pun), meskipun mobil sedikit berguling ke depan atau ke belakang sedikit, paling tidak satu roda akan segera menabrak trotoar semoga menyebabkan mobil berhenti berputar.

— a CVn

@FighterJet: Saya sengaja membuat blokir karena mengubah roda menjadi trotoar tidak selalu tersedia.

— Joshua

0

Jika terjadi kegagalan master silinder rem, rem parkir (atau rem DARURAT) masih akan menyebabkan rem mencengkeram, sedangkan pedal rem mungkin langsung ke lantai. Ini berarti bahwa jika Anda tidak memiliki e-brake yang berfungsi, Anda berisiko kehilangan kemampuan pengereman jika terjadi kesalahan. Sebagian besar mobil modern memiliki dua silinder rem sehingga jika satu gagal, yang lain akan memungkinkan Anda untuk berhenti (satu untuk setiap sisi mobil biasanya). Namun, mobil tua biasanya hanya memiliki satu rem silinder, dan jika ini terjadi atau jika Anda memiliki masalah dengan garis rem Anda, e-brake ada untuk menyelamatkan Anda!

— fpscolin
sumber