Apa yang mungkin menyebabkan pengapian tidak konsisten, ledakan yang sangat keras tetapi tidak ada kerusakan yang terlihat?


2

Saya memiliki ute Triton 1993 yang lama. Ini memiliki mesin 4G54 carby. Ini berjalan dan dapat diharapkan dari mesin seperti itu dengan hampir 400rb pada jam.

Baru-baru ini suatu hari saya melompat masuk untuk berkendara di jalan dan itu tidak akan mulai. Mesin akan berputar tetapi tidak mau terbakar.

Saya menjalani tes yang biasa. Tuang sedikit bahan bakar ke dalam carby secara langsung dan lihat apakah akan menyala seperti itu. Saya pikir itu harus bisa memberi tahu saya apakah itu masalah pasokan bahan bakar atau masalah listrik. Tidak ada.

Dengan asumsi kemudian bahwa itu adalah listrik saya menarik salah satu colokan dan menyingkatnya ke tubuh dan seseorang mencoba untuk memulainya. Saya mendapat percikan kuning lemah dari colokannya. Saya mengharapkan lebih dari percikan biru dan saya berasumsi bahwa mungkin ada kesalahan dalam sistem pengapian. Saya pasang kembali steker dan sambungkan kembali, kemudian lepaskan kabel dari koil ke distributor. Ini saya tempelkan ke colokan cadangan dan korsleting dan memutar mesin, ini menghasilkan percikan yang lebih lemah. Saya juga menguji resistor pemberat hanya untuk memastikan itu baik-baik saja.

Kabel dan colokannya tidak terlalu tua dan dalam kondisi baik, jadi saya memutuskan untuk memulai dengan mengganti koil. Beberapa hari kemudian, ketika saya siap melakukannya, saya pikir saya akan memeriksanya. Itu mulai dan berjalan dengan baik, beberapa kali. Sampai kemarin sebenarnya.

Saya mengendarainya kemarin dan sepertinya normal. Malamnya saya ingin mengendarai mobil di jalan tetapi tidak akan mulai. Pagi ini saya pikir saya akan mencoba dan memulainya.

Starter baru saja berbalik ketika ada ledakan yang sangat keras. Lebih keras dari bumerang normal. Saya memeriksa semuanya dan tidak menemukan tanda-tanda kerusakan eksternal, tidak ada asap, tidak ada api, tidak ada bukti ledakan. Motor starter utuh. Saya telah memutar mesin dengan tangan untuk memeriksa bahwa katup masih membuka dan menutup, mereka tidak seharusnya menjadi rantai waktu. Setelah memeriksa apa yang bisa saya pikirkan, saya mencoba memulainya lagi.

Itu berbalik tetapi tidak mulai. Saya tidak tahu apa bang itu ... satu-satunya hal yang bisa saya pikirkan adalah entah bagaimana ada bahan bakar dalam satu atau beberapa silinder sejak mencoba memulainya tadi malam. Namun tidak pernah terjadi sebelumnya.

Saya menghargai saran yang diberikan siapa pun.


1
Ketika Anda melepas busi, apakah sudah tertutup jelaga atau lembab dengan bahan bakar? kedua kondisi tersebut dapat menyebabkan percikan api yang lemah dan akan menunjukkan berlari terlalu kaya pada karbohidrat Anda. Dentuman keras bisa berupa bahan bakar yang tidak terbakar mengenai pipa knalpot panas dari silinder yang bekerja ok.
Mauro

Terima kasih mauro Saya sudah mencabut colokan lagi dan berwarna hitam tetapi tidak basah. Saya akan melihat menyesuaikan campuran bahan bakar / udara. Apa cara yang baik untuk membersihkan colokan?
Tim

Jawaban:


2

Saya menduga ledakan itu, seperti yang Anda sarankan, bahan bakar yang tidak terbakar naik.

Saya menganggap Anda sekarang memiliki percikan yang baik, jika sudah berjalan dengan baik sejak mengganti koil?

Seperti komentar Mauro, seperti apa busi itu? Apakah mereka bersih, atau mereka menunjukkan tanda-tanda overfuelling?

Apakah itu berputar dengan kecepatan normal pada starter, atau apakah itu berputar jauh lebih cepat, lebih lambat atau lumpier daripada biasanya? Saya berasumsi Anda telah mencoba menuangkan sedikit bahan bakar ke dalam karbohidrat lagi, dan / atau menyemprotkan makanan yang mudah mulai ("startyabastard" di sana, saya percaya?) Dalam asupan?

Apakah gas buang bau bahan bakar tidak terbakar saat Anda menghidupkan mesin? (Kamu pasti membutuhkan asisten untuk itu!)

Mungkin layak melakukan uji kompresi, itu biasanya cara yang baik untuk mengetahui tanda-tanda kerusakan internal - tester dapat diambil sangat sedikit dari sebagian besar pemasok suku cadang mobil.


Terima kasih. Saya akan memeriksa kembali percikan dan pasokan bahan bakar dan melakukan tes kompresi hari ini dan memposting hasilnya.
Tim

Saya sudah melihat colokan lagi dan berwarna hitam tetapi tidak basah. Sepertinya carbon fouling, mungkin over-fueling jadi saya akan mencoba dan menyesuaikan campuran bahan bakar / udara. Saya mungkin juga mempertimbangkan untuk mendapatkan filter udara baru untuk berjaga-jaga. Starter berputar dengan kecepatan normal dan menambahkan sedikit bensin ke karbohidrat tidak membantu. Saya punya seseorang untuk membantu saya hari ini dan akan mencoba dan melakukan tes kompresi. Apa cara terbaik untuk membersihkan colokan?
Tim

Jika mereka baru saja dikotori maka penyikatan ringan dengan sikat kawat lunak atau sikat plastik yang kaku dapat menghilangkan semua karbon yang menumpuk, jika gagal, jika Anda menjalankan mesin dengan benar (hemat bahan bakar) maka throttle terbuka lebar yang baik harus bersih mereka dengan baik - bersiaplah untuk jelaga keluar knalpot (itu terjadi pada milikku)
Mauro
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.